一鍵砍遍全城
購買時間2013年06月
購買地點廣西 南寧
裸車價格23.88萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點:外形壓倒性優(yōu)勢,靚,騷
缺點:動力稍弱,雖然已經(jīng)夠用了,但是相對于動感的車型,還是有點弱。
外觀:外觀是Atenza的最大優(yōu)勢,至少我是這么認(rèn)為的,老婆也有同感。Mazda十分個性的設(shè)計風(fēng)格,絕對是青年人最喜歡的,又動感又時尚。都說Atenza的車頭設(shè)計有點三菱的味道,這一點我同意,開著三菱車的我覺得兩車的車頭很多設(shè)計元素上很像,一個兇猛,一個霸氣;Atenza比起三菱的鯊魚頭設(shè)計又要優(yōu)雅不少,絕對沒有三菱車那種2B青年的感覺。君越就不談了,50歲的老年車
內(nèi)飾:等不及國產(chǎn)而入手進(jìn)口小A,除了外觀讓人迫不及待,進(jìn)口內(nèi)飾的做工也是讓我下定決心的重要原因之一,做工很精細(xì),訂車時同時感受了一下老馬六和睿翼的內(nèi)飾,差距不是一點半點,希望一汽國產(chǎn)后在做工方面不要差太多。另外需要吐槽一下的就是這車的導(dǎo)航了,這是進(jìn)口后在國內(nèi)加裝的,山寨的外形不說,規(guī)劃的道路也很白癡,地圖上的標(biāo)識很少,數(shù)據(jù)更新也不行,小A入手后基本就沒有用過,估計以后用導(dǎo)航的機(jī)會也很少,還不如手機(jī)百度地圖。
空間:4870的長度和1840的寬度保證了充分的駕乘空間,后排雖然無法與某些加長車媲美,但是仍舊可以保證一拳半到兩拳的腿部空間;后排的中間地板隆起有點高,坐在中間的乘客可能舒適性會打折扣。
配置:由于是進(jìn)口車的關(guān)系,稅率高,沒有性價比可言,和君越差不多價格了,其實在國際市場上Atenza和Lancer定價差不多,在美國價格賣這么低,相比同級車質(zhì)感又那么好,怎能不火?在中國就算了,談價格傷心。
動力:2.0自吸氣發(fā)動機(jī),在市區(qū)夠有,大腳油門的話有推背感,超車沒問題。在市區(qū)堵車,高速限速,給你再大的馬力你能跑出來嗎?什么帶不帶T的,個人覺得就是一個羊群效應(yīng),你出個帶T,我也出個帶T的。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不到3千T根本不發(fā)揮作用,有多少機(jī)會能夠讓發(fā)動機(jī)保持3千轉(zhuǎn)。
操控:
Atenza避震較硬,路感清晰,過堪干凈利落,回彈抑制得很好,轉(zhuǎn)向側(cè)傾不明顯,操控感一流。避震設(shè)定上比翼神要硬很多,可能是新車的關(guān)系,但是過減速帶時明顯感覺到車子跳躍了,完全沒有君越那坐船般的避震搖搖晃晃的感覺。方向Atenza助力最大,也就是方向最輕,同時也帶來了操控反饋不足,方向打得快時能夠聽到電機(jī)的聲響,這一點很奇怪,難道電機(jī)扭矩不足了;比起機(jī)械助力的翼神聲音輕很多,因為大部分時間沒有聲響,Atenza轉(zhuǎn)向舒服了不止一點點。
油耗:有人說真的可以開到6.6,可是我現(xiàn)在還是8.4左右,可能是我經(jīng)常暴力駕駛吧,也許是我的原因吧,至少大部分人都是開了7.5左右。
舒適:小A一直偏向于運動性,所以在舒適性上相比偏商務(wù)性的B級車要稍差,減震相對較硬,不過現(xiàn)在的城市道路等級都很高,跑起來差別不大。噪音方面,新車沒超過100km/h,所以發(fā)動機(jī)沒有什么噪音,也就是風(fēng)噪和胎噪,屬于正常范圍。這里要提一下的是,小A的發(fā)動機(jī)啟動時候,由于使用了快速預(yù)熱催化轉(zhuǎn)化器,為的是改善排放廢氣的標(biāo)準(zhǔn),排放更加環(huán)保,所以前20S左右時間聲音較大,之后發(fā)動機(jī)聲音忽略不計。
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