一鍵砍遍全城
購買時間2014年02月
購買地點四川 成都
裸車價格23.10萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點:外形非常炫
缺點:這個車的導(dǎo)航有時候會死機,必須要車子重新啟動才會好,還有就是好多地方導(dǎo)航收不到,對我來說這是目前發(fā)現(xiàn)的唯一的缺點,也是最不滿意的地方
外觀:最滿意的一項,在前面已有敘述,就不再重復(fù)了。
內(nèi)飾:等不及國產(chǎn)而入手進口小A,除了外觀讓人迫不及待,進口內(nèi)飾的做工也是讓我下定決心的重要原因之一,做工很精細,訂車時同時感受了一下老馬六和睿翼的內(nèi)飾,差距不是一點半點,希望一汽國產(chǎn)后在做工方面不要差太多。另外需要吐槽一下的就是這車的導(dǎo)航了,這是進口后在國內(nèi)加裝的,山寨的外形不說,規(guī)劃的道路也很白癡,地圖上的標識很少,數(shù)據(jù)更新也不行,小A入手后基本就沒有用過,估計以后用導(dǎo)航的機會也很少,還不如手機百度地圖。
空間:相比第一代馬自達6和第二代睿翼,小A的空間算是進步很大,雖然2830的軸距在B級車里能排進前三,但后排空間和帕薩特、邁騰等這一類偏商務(wù)性質(zhì)的B級車相比還是有點點差距?偟膩碚f,家用完全夠了而且有超出,在B級車中算是中等偏上了。
配置:進口的小A23W8的價格相比國產(chǎn)B級車是很大的一個劣勢,不少人覺得性價比不高,但是個人覺得需要理智看待,不能單單關(guān)注價格這一點。進口車的做工、用料不是國產(chǎn)后能比的,而且進口的這款2.0小A的配置很高,19吋的大腳在同級車上難以看到,若是國產(chǎn)的話應(yīng)該算是2.0的頂配了,再考慮馬自達6很可能三代同堂銷售,國產(chǎn)2.0的頂配的價格20W左右,3-4W的差距若是購車預(yù)算不是很緊張并且瞄準2.0排量的話,建議入手進口小A,她不會讓你失望。
動力:賬面數(shù)據(jù)來說并沒有2.0TSI的EA888好,但是許多車友還是做了比較,干過了邁騰2.0TSI,所以還是不能光看賬面數(shù)據(jù)的,超車么,還是爆發(fā)力不足,加速比較線性,加速前期沒有TSI的EA888爆發(fā)力好,但是后期還是趕上來了,干過了2.0TSI的EA888,總體來說還是很好的了!PS:我姨媽開的是斯柯達2012版頂配2.0TSI的明銳,動力不比他差!
操控:
真皮縫線方向盤手感極佳,低速很輕巧,高速沉穩(wěn),過彎指向清晰,在B級車中操控性數(shù)一數(shù)二。個人感覺美中不足的是方向盤握上去略顯小了點。
油耗:Atenza油耗挺低的,可能是新車里程數(shù)還沒有上去的關(guān)系,相對于1.45噸的重量來說,現(xiàn)在的油耗低于很多緊湊型車。君越16.1L/100KM的油耗絕對是油老虎,一箱油都開不到400公里,同是中級車,Atenza油耗只有君越一半而已,按照現(xiàn)在的油耗Atenza一箱油能跑600公里。一箱油比翼神多跑100公里,這一點Atenza比較牛,因為車子比翼神重,想到翼神的加速能力,其實兩車就算扯平了,百公里多一升油可以忽略了。
舒適:小A一直偏向于運動性,所以在舒適性上相比偏商務(wù)性的B級車要稍差,減震相對較硬,不過現(xiàn)在的城市道路等級都很高,跑起來差別不大。噪音方面,新車沒超過100km/h,所以發(fā)動機沒有什么噪音,也就是風(fēng)噪和胎噪,屬于正常范圍。這里要提一下的是,小A的發(fā)動機啟動時候,由于使用了快速預(yù)熱催化轉(zhuǎn)化器,為的是改善排放廢氣的標準,排放更加環(huán)保,所以前20S左右時間聲音較大,之后發(fā)動機聲音忽略不計。
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