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馬自達(dá)ATENZA
2013款 2.0L 標(biāo)準(zhǔn)型

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購(gòu)買時(shí)間2013年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格23.88萬(wàn)元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):外觀和內(nèi)飾,也是大多數(shù)車主心動(dòng)購(gòu)車的原因,外觀無(wú)可挑剔,線條突出,尺寸大氣,19寸高輝度大輪轂,鍍鉻飾條,該有的都有了,比起外觀兇猛的翼神大了很多,雖然沒有老君越長(zhǎng),但是外觀比起老君越至少年輕了20歲。唯一遺憾的是沒有買到喜歡的白色內(nèi)飾車,感覺白色內(nèi)飾更加閃亮,當(dāng)然黑色真皮內(nèi)飾很有質(zhì)感,內(nèi)部設(shè)計(jì)絕對(duì)一流,原廠腳墊做工非常好,內(nèi)飾超過(guò)翼神好幾個(gè)等級(jí),同時(shí)也不輸比Atenza高一個(gè)等級(jí)的老君越。
缺點(diǎn):胎噪有點(diǎn)大!
外觀:沒的說(shuō),學(xué)校幫我辦停車許可的阿姨也對(duì)魂動(dòng)的設(shè)計(jì)贊不絕口,而且她也對(duì)創(chuàng)馳藍(lán)天的節(jié)能表現(xiàn)很滿意,說(shuō)是很想換CX-5哈(竟然不是騷紅的我大ATENZA!)。大愛前輪圈上方的這種弧線線條,從車頭貫穿至中間部位。19寸大腳是標(biāo)配,這可是能羨慕不少人的,輪轂是雙五輻鋁合金外加這種略微螺旋化的工藝也能加強(qiáng)視覺效果,從不同角度看有色差,不錯(cuò)!
內(nèi)飾:等不及國(guó)產(chǎn)而入手進(jìn)口小A,除了外觀讓人迫不及待,進(jìn)口內(nèi)飾的做工也是讓我下定決心的重要原因之一,做工很精細(xì),訂車時(shí)同時(shí)感受了一下老馬六和睿翼的內(nèi)飾,差距不是一點(diǎn)半點(diǎn),希望一汽國(guó)產(chǎn)后在做工方面不要差太多。另外需要吐槽一下的就是這車的導(dǎo)航了,這是進(jìn)口后在國(guó)內(nèi)加裝的,山寨的外形不說(shuō),規(guī)劃的道路也很白癡,地圖上的標(biāo)識(shí)很少,數(shù)據(jù)更新也不行,小A入手后基本就沒有用過(guò),估計(jì)以后用導(dǎo)航的機(jī)會(huì)也很少,還不如手機(jī)百度地圖。
空間:相比第一代馬自達(dá)6和第二代睿翼,小A的空間算是進(jìn)步很大,雖然2830的軸距在B級(jí)車?yán)锬芘胚M(jìn)前三,但后排空間和帕薩特、邁騰等這一類偏商務(wù)性質(zhì)的B級(jí)車相比還是有點(diǎn)點(diǎn)差距。總的來(lái)說(shuō),家用完全夠了而且有超出,在B級(jí)車中算是中等偏上了。
配置:由于是進(jìn)口車的關(guān)系,稅率高,沒有性價(jià)比可言,和君越差不多價(jià)格了,其實(shí)在國(guó)際市場(chǎng)上Atenza和Lancer定價(jià)差不多,在美國(guó)價(jià)格賣這么低,相比同級(jí)車質(zhì)感又那么好,怎能不火?在中國(guó)就算了,談價(jià)格傷心。
動(dòng)力:2.0自吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),在市區(qū)夠有,大腳油門的話有推背感,超車沒問(wèn)題。在市區(qū)堵車,高速限速,給你再大的馬力你能跑出來(lái)嗎?什么帶不帶T的,個(gè)人覺得就是一個(gè)羊群效應(yīng),你出個(gè)帶T,我也出個(gè)帶T的。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不到3千T根本不發(fā)揮作用,有多少機(jī)會(huì)能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持3千轉(zhuǎn)。
操控: 真皮縫線方向盤手感極佳,低速很輕巧,高速沉穩(wěn),過(guò)彎指向清晰,在B級(jí)車中操控性數(shù)一數(shù)二。個(gè)人感覺美中不足的是方向盤握上去略顯小了點(diǎn)。
油耗:暫時(shí)是6.3,跑了700公里多一點(diǎn)。平均速度20。買回來(lái)后,上牌時(shí)候清空了一次油耗,那時(shí)大概跑了60公里。之前跑市區(qū)上升到6.8,跑了一段高速后降到6.1,現(xiàn)在比較穩(wěn)定在6.3;旧隙际亲3個(gè)成年人,加100斤左右攝影器材在尾箱,一直開空調(diào)22度。
舒適:小A一直偏向于運(yùn)動(dòng)性,所以在舒適性上相比偏商務(wù)性的B級(jí)車要稍差,減震相對(duì)較硬,不過(guò)現(xiàn)在的城市道路等級(jí)都很高,跑起來(lái)差別不大。噪音方面,新車沒超過(guò)100km/h,所以發(fā)動(dòng)機(jī)沒有什么噪音,也就是風(fēng)噪和胎噪,屬于正常范圍。這里要提一下的是,小A的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)候,由于使用了快速預(yù)熱催化轉(zhuǎn)化器,為的是改善排放廢氣的標(biāo)準(zhǔn),排放更加環(huán)保,所以前20S左右時(shí)間聲音較大,之后發(fā)動(dòng)機(jī)聲音忽略不計(jì)。
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