一鍵砍遍全城
購買時間2013年01月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格23.38萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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缺點(diǎn):無法體驗(yàn)到2.5L發(fā)動機(jī)是一種遺憾,眾多高科技配置的缺失卻無法選裝更是一種遺憾。
外觀:最滿意的一項(xiàng),在前面已有敘述,就不再重復(fù)了。
內(nèi)飾:等不及國產(chǎn)而入手進(jìn)口小A,除了外觀讓人迫不及待,進(jìn)口內(nèi)飾的做工也是讓我下定決心的重要原因之一,做工很精細(xì),訂車時同時感受了一下老馬六和睿翼的內(nèi)飾,差距不是一點(diǎn)半點(diǎn),希望一汽國產(chǎn)后在做工方面不要差太多。另外需要吐槽一下的就是這車的導(dǎo)航了,這是進(jìn)口后在國內(nèi)加裝的,山寨的外形不說,規(guī)劃的道路也很白癡,地圖上的標(biāo)識很少,數(shù)據(jù)更新也不行,小A入手后基本就沒有用過,估計(jì)以后用導(dǎo)航的機(jī)會也很少,還不如手機(jī)百度地圖。
空間:前排非常大空間,后排也非常大,尾箱也非常大,不過就是尾排中間位置腳部很突,估計(jì)坐三個人的話會比較不舒服。
配置:進(jìn)口的小A23W8的價格相比國產(chǎn)B級車是很大的一個劣勢,不少人覺得性價比不高,但是個人覺得需要理智看待,不能單單關(guān)注價格這一點(diǎn)。進(jìn)口車的做工、用料不是國產(chǎn)后能比的,而且進(jìn)口的這款2.0小A的配置很高,19吋的大腳在同級車上難以看到,若是國產(chǎn)的話應(yīng)該算是2.0的頂配了,再考慮馬自達(dá)6很可能三代同堂銷售,國產(chǎn)2.0的頂配的價格20W左右,3-4W的差距若是購車預(yù)算不是很緊張并且瞄準(zhǔn)2.0排量的話,建議入手進(jìn)口小A,她不會讓你失望。
動力:需要說明的是美國銷售的新馬六均為2.5L排量發(fā)動機(jī),這使得加速比較平穩(wěn)有力,即便是上坡也沒有動力不夠的情況發(fā)生。稍微重點(diǎn)踩油門會有一些推背感,當(dāng)然我還沒有嘗試過地板油急加速,畢竟還在磨合期。不過我相信,這車的動力不會讓我失望。此外,新的6速手自一體變速箱也非常平順,除非細(xì)心體會,否則幾乎感覺不到換擋,比起我的老626好了不知道多少個數(shù)量級。
操控:
Atenza避震較硬,路感清晰,過堪干凈利落,回彈抑制得很好,轉(zhuǎn)向側(cè)傾不明顯,操控感一流。避震設(shè)定上比翼神要硬很多,可能是新車的關(guān)系,但是過減速帶時明顯感覺到車子跳躍了,完全沒有君越那坐船般的避震搖搖晃晃的感覺。方向Atenza助力最大,也就是方向最輕,同時也帶來了操控反饋不足,方向打得快時能夠聽到電機(jī)的聲響,這一點(diǎn)很奇怪,難道電機(jī)扭矩不足了;比起機(jī)械助力的翼神聲音輕很多,因?yàn)榇蟛糠謺r間沒有聲響,Atenza轉(zhuǎn)向舒服了不止一點(diǎn)點(diǎn)。
油耗:搭載創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的小A油耗是其一大優(yōu)勢,根據(jù)車主群和論壇里車友曝出來的油耗,基本集中在7.0—9.0L/百公里,當(dāng)然也有更省的,還是有個別達(dá)到10L/百公里的,這和個人駕駛習(xí)慣、道路情況有關(guān),但是比B級車(特別是帶T的)大多數(shù)動不動就10L/百公里以上的油耗要好得多。小A入手快兩個月,因?yàn)檫t遲沒有上牌,所以跑得不多,700多公里,綜合油耗7.4L/百公里,非常滿意了,和一般1.6排量的油耗差不多啊。
舒適:小A一直偏向于運(yùn)動性,所以在舒適性上相比偏商務(wù)性的B級車要稍差,減震相對較硬,不過現(xiàn)在的城市道路等級都很高,跑起來差別不大。噪音方面,新車沒超過100km/h,所以發(fā)動機(jī)沒有什么噪音,也就是風(fēng)噪和胎噪,屬于正常范圍。這里要提一下的是,小A的發(fā)動機(jī)啟動時候,由于使用了快速預(yù)熱催化轉(zhuǎn)化器,為的是改善排放廢氣的標(biāo)準(zhǔn),排放更加環(huán)保,所以前20S左右時間聲音較大,之后發(fā)動機(jī)聲音忽略不計(jì)。
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