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馬自達(dá)ATENZA
2013款 2.0L 標(biāo)準(zhǔn)型

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購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.48萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    3
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):我買的是紅車黑內(nèi),外形很漂亮,19寸大腳很酷,回頭率高,做工很不錯(cuò),內(nèi)飾多是軟面料,很上檔次,黑皮紅線很動(dòng)感。后座可放倒,放倒后空間很給力。
外觀:最滿意的一項(xiàng),在前面已有敘述,就不再重復(fù)了。
內(nèi)飾:等不及國(guó)產(chǎn)而入手進(jìn)口小A,除了外觀讓人迫不及待,進(jìn)口內(nèi)飾的做工也是讓我下定決心的重要原因之一,做工很精細(xì),訂車時(shí)同時(shí)感受了一下老馬六和睿翼的內(nèi)飾,差距不是一點(diǎn)半點(diǎn),希望一汽國(guó)產(chǎn)后在做工方面不要差太多。另外需要吐槽一下的就是這車的導(dǎo)航了,這是進(jìn)口后在國(guó)內(nèi)加裝的,山寨的外形不說(shuō),規(guī)劃的道路也很白癡,地圖上的標(biāo)識(shí)很少,數(shù)據(jù)更新也不行,小A入手后基本就沒有用過(guò),估計(jì)以后用導(dǎo)航的機(jī)會(huì)也很少,還不如手機(jī)百度地圖。
空間:空間總體來(lái)講不能說(shuō)寬敞,但也絕對(duì)夠用。比起我試駕的2014 Passat來(lái)說(shuō),會(huì)小一點(diǎn),感覺內(nèi)部有點(diǎn)被縱向壓縮。我的理解是,這是在流線型外表的要求下做出的妥協(xié)。畢竟不可能外觀上運(yùn)動(dòng)+流線同時(shí)內(nèi)部又很寬敞,這就是商務(wù)車和運(yùn)動(dòng)型車的折中,這樣的折中我完全能夠接受?陀^的說(shuō),內(nèi)部空間出于中上的水平。
配置:進(jìn)口的小A23W8的價(jià)格相比國(guó)產(chǎn)B級(jí)車是很大的一個(gè)劣勢(shì),不少人覺得性價(jià)比不高,但是個(gè)人覺得需要理智看待,不能單單關(guān)注價(jià)格這一點(diǎn)。進(jìn)口車的做工、用料不是國(guó)產(chǎn)后能比的,而且進(jìn)口的這款2.0小A的配置很高,19吋的大腳在同級(jí)車上難以看到,若是國(guó)產(chǎn)的話應(yīng)該算是2.0的頂配了,再考慮馬自達(dá)6很可能三代同堂銷售,國(guó)產(chǎn)2.0的頂配的價(jià)格20W左右,3-4W的差距若是購(gòu)車預(yù)算不是很緊張并且瞄準(zhǔn)2.0排量的話,建議入手進(jìn)口小A,她不會(huì)讓你失望。
動(dòng)力:Atenza動(dòng)力較弱,加速時(shí)如果不超過(guò)2000轉(zhuǎn)提速很慢,加速感受和同是AT的君越很像,因此很懷疑宣傳資料上說(shuō)Atenza10KM/H以上就把液力變矩器鎖止的設(shè)定,感覺沒有鎖止,沒有齒輪驅(qū)動(dòng)的直接感。君越60KM以上才鎖止,因此加速感很平滑,比CVT還要平滑,也就造成加速動(dòng)力損耗大,加速很肉;翼神CVT的液力變矩器是20KM/H以上完全鎖止的,到了20KM/H以上很明顯感覺CVT開始介入,轉(zhuǎn)速馬上就壓下去了,接下來(lái)就是相當(dāng)直接的加速感,當(dāng)然加速還是比不上手動(dòng)擋那么直接。
操控: 真皮縫線方向盤手感極佳,低速很輕巧,高速沉穩(wěn),過(guò)彎指向清晰,在B級(jí)車中操控性數(shù)一數(shù)二。個(gè)人感覺美中不足的是方向盤握上去略顯小了點(diǎn)。
油耗:搭載創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的小A油耗是其一大優(yōu)勢(shì),根據(jù)車主群和論壇里車友曝出來(lái)的油耗,基本集中在7.0—9.0L/百公里,當(dāng)然也有更省的,還是有個(gè)別達(dá)到10L/百公里的,這和個(gè)人駕駛習(xí)慣、道路情況有關(guān),但是比B級(jí)車(特別是帶T的)大多數(shù)動(dòng)不動(dòng)就10L/百公里以上的油耗要好得多。小A入手快兩個(gè)月,因?yàn)檫t遲沒有上牌,所以跑得不多,700多公里,綜合油耗7.4L/百公里,非常滿意了,和一般1.6排量的油耗差不多啊。
舒適:小A一直偏向于運(yùn)動(dòng)性,所以在舒適性上相比偏商務(wù)性的B級(jí)車要稍差,減震相對(duì)較硬,不過(guò)現(xiàn)在的城市道路等級(jí)都很高,跑起來(lái)差別不大。噪音方面,新車沒超過(guò)100km/h,所以發(fā)動(dòng)機(jī)沒有什么噪音,也就是風(fēng)噪和胎噪,屬于正常范圍。這里要提一下的是,小A的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)候,由于使用了快速預(yù)熱催化轉(zhuǎn)化器,為的是改善排放廢氣的標(biāo)準(zhǔn),排放更加環(huán)保,所以前20S左右時(shí)間聲音較大,之后發(fā)動(dòng)機(jī)聲音忽略不計(jì)。
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