一鍵砍遍全城
購買時間2013年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格23.48萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點:外觀很好看,19寸輪轂確實不是一般般啊。
缺點:動力調(diào)教太弱,當然舍得給油2.0排量的車加速也足矣,相比同是2.0排量的翼神,Atenza加速差了不是一點點,Atenza在3000轉(zhuǎn)的感受才能和2000轉(zhuǎn)的翼神相比,基本上和2.4老君越的加速差不多,比君越的發(fā)動機聲音輕很多,聲音更加清脆。Atenza發(fā)動機超過2000轉(zhuǎn)以后比翼神吵?傊倭艘环葸\動感,動力和外觀不相稱啊。
外觀:最滿意的一項,在前面已有敘述,就不再重復(fù)了。
內(nèi)飾:等不及國產(chǎn)而入手進口小A,除了外觀讓人迫不及待,進口內(nèi)飾的做工也是讓我下定決心的重要原因之一,做工很精細,訂車時同時感受了一下老馬六和睿翼的內(nèi)飾,差距不是一點半點,希望一汽國產(chǎn)后在做工方面不要差太多。另外需要吐槽一下的就是這車的導(dǎo)航了,這是進口后在國內(nèi)加裝的,山寨的外形不說,規(guī)劃的道路也很白癡,地圖上的標識很少,數(shù)據(jù)更新也不行,小A入手后基本就沒有用過,估計以后用導(dǎo)航的機會也很少,還不如手機百度地圖。
空間:空間總體來講不能說寬敞,但也絕對夠用。比起我試駕的2014 Passat來說,會小一點,感覺內(nèi)部有點被縱向壓縮。我的理解是,這是在流線型外表的要求下做出的妥協(xié)。畢竟不可能外觀上運動+流線同時內(nèi)部又很寬敞,這就是商務(wù)車和運動型車的折中,這樣的折中我完全能夠接受。客觀的說,內(nèi)部空間出于中上的水平。
配置:進口的小A23W8的價格相比國產(chǎn)B級車是很大的一個劣勢,不少人覺得性價比不高,但是個人覺得需要理智看待,不能單單關(guān)注價格這一點。進口車的做工、用料不是國產(chǎn)后能比的,而且進口的這款2.0小A的配置很高,19吋的大腳在同級車上難以看到,若是國產(chǎn)的話應(yīng)該算是2.0的頂配了,再考慮馬自達6很可能三代同堂銷售,國產(chǎn)2.0的頂配的價格20W左右,3-4W的差距若是購車預(yù)算不是很緊張并且瞄準2.0排量的話,建議入手進口小A,她不會讓你失望。
動力:2.0的動力從一開始就受到不少人的詬病,拋開帶T的發(fā)動機不說,看看在自吸發(fā)動機中,2.0排量的數(shù)據(jù):最大功率114kW,最大扭矩200N·m,基本算是沒有對手,加上13:1的高壓縮比,完全滿足家用,而且換擋撥片支持D檔模式下使用更是錦上添花,偶爾超車,直接撥片連降兩檔,動力就上來了。全家出行滿座相對會感覺動力有些軟,不過全家出行開車更多考慮穩(wěn)、安全,也不會激勵駕駛。最后,若是還認為2.0的動力不能滿足的話,給兩個建議:1、耐心坐等國產(chǎn)2.5,測評里動力貌似好的多,可以小飆一把;2、直接上新蒙2.0T或是CC2.0T,不考慮空間的話這價格也可以上福克斯ST和高爾夫GTI哈,動力完全爽啊。
操控:
轉(zhuǎn)向比較靈敏,指向性好,即使是高速路,方向盤也不會有過重的感覺,馬自達這號稱日本的寶馬,雖說不是那么正宗的運動化,但值得這個稱號。
油耗:搭載創(chuàng)馳藍天技術(shù)的小A油耗是其一大優(yōu)勢,根據(jù)車主群和論壇里車友曝出來的油耗,基本集中在7.0—9.0L/百公里,當然也有更省的,還是有個別達到10L/百公里的,這和個人駕駛習(xí)慣、道路情況有關(guān),但是比B級車(特別是帶T的)大多數(shù)動不動就10L/百公里以上的油耗要好得多。小A入手快兩個月,因為遲遲沒有上牌,所以跑得不多,700多公里,綜合油耗7.4L/百公里,非常滿意了,和一般1.6排量的油耗差不多啊。
舒適:Atenza 60KM/H以下舒適性非常好,超過這個速度胎噪、風(fēng)噪、底盤震動明顯變大。這一點比翼神強很多,翼神全速域都很吵,油門重了更加暴躁,翼神怠速時40分貝都不到,又靜得離譜,這樣的設(shè)計基本沒啥用。君越的隔音很好,120KM/H以下都不覺得吵,這一點很離譜,實際測試過120KM/H才66分貝,這樣的隔音可以超過很多豪華型轎車。Atenza不一樣,超過60KM/H就變了個脾氣,作為舒適性的設(shè)計趨向,Atenza高速噪聲抑制能力肯定沒有設(shè)計好。
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