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Yeti
2014款 1.4TSI MT 兩驅(qū)探索版

一鍵砍遍全城

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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格14.60萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):最滿意的是油耗,路況好開空調(diào),6.5以下的油耗。
缺點(diǎn):舒適性配置低?吹絿a(chǎn)的BYD速銳,那逆天的配置簡直讓我亮瞎了眼,比起德國百萬級別的豪車不逞多讓。不過我覺得車子還是在行車表現(xiàn)與安全表現(xiàn)方面才是最根本和最核心的。
外觀:外觀不做評價(jià),喜歡的很喜歡,不喜歡的很不喜歡。就像臭豆腐一樣。
內(nèi)飾:一水的大眾范。對開過很多年大眾車的我來說,上手很快。儀表盤低配沒有漢字顯示,只能靠自己估計(jì),車速報(bào)警調(diào)整還是問4兒子的。高配的會(huì)好點(diǎn)。
空間:野帝內(nèi)部空間比一般的緊湊級SUV的實(shí)用空間都要大,比同平臺(tái)的Q3大不是一點(diǎn),也比空間大著稱的途觀實(shí)際乘坐空間要大。
配置:不優(yōu)惠個(gè)2-3萬就別談什么性價(jià)比了。
動(dòng)力:高增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)不是一般的牛,最滿意的就是野帝的動(dòng)力。
越野: 操控較好,指向精準(zhǔn),電子助力比較安全,行駛起來路噪較大,發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也很清晰,連皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)的聲音都可以聽得到,路噪較大或許是輪胎的問題,手動(dòng)探索版配備的輪胎是韓泰的215/60型號,不像野帝高配車型配備鄧祿普的225/50型號的輪胎,隔音不好應(yīng)該是德國大眾的通病
油耗:開過大概150公里高速,油耗在6個(gè)多。市區(qū)開開,也要到十個(gè),跑長途會(huì)省很多,在市區(qū)走走停停的情況下,也不見得有多省油。
舒適:低配車,好多舒適性的配置都沒有。座椅較硬,懸掛的支撐很到位。過溝過減速帶時(shí),懸掛的過濾很干凈,不會(huì)拖泥帶水。但都會(huì)傳進(jìn)車?yán)。座椅硬,所以,你懂的?/span>
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