一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格19.48萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):開了1W多公里,1.4T小排渦輪,EA211高功率發(fā)動(dòng)機(jī),100碼一下只要敢踩動(dòng)力還是有的,超車不算難,只是踩下去之后有個(gè)大概1秒的渦輪遲滯,想想,小排渦輪遲滯是能理解的。7DSG換擋絲滑,有口皆碑的,6.8的綜合油耗,變速箱功不可沒。后排腿部空間很給力,翹個(gè)二郎腿是可以的。手機(jī)藍(lán)牙也好用,開車相對(duì)安全了許多。225輪胎加上減震支撐到位,過彎有足夠的信心。
缺點(diǎn):不夠檔次,同級(jí)別中配置略坑,有點(diǎn)小眾,指導(dǎo)價(jià)略高,優(yōu)惠幅度小,4S送的東西太少,貼膜都有氣泡。
外觀:仁者見熱,智者見智的事情了。當(dāng)初換車的時(shí)候,非?春脻h蘭達(dá),但是考慮大龐大的車身,2.7/3.5的排量,還有那時(shí)候剛好要換代了,所以就打住了,結(jié)果到斯柯達(dá)店里去打聽一下晶銳的置換價(jià)格,一下就看上野帝。雖然,很多人都說這個(gè)車子看起來怪怪的,但是,我!喜!歡!然后果斷拿下,前后一個(gè)星期,小晶銳賣掉,野帝開回家。開了這么長(zhǎng)時(shí)間,現(xiàn)在感覺幸虧當(dāng)初買的野帝,如果是漢蘭達(dá),我現(xiàn)在每天找停車位都要繞著小區(qū)轉(zhuǎn)3圈了。有次,回家停車,剛好前面有個(gè)漢蘭達(dá)堵在前面停車,他磨了半天,最終放棄了那個(gè)窄小的車位,剛好我接上,輕松停進(jìn)去了,目送漢蘭達(dá)前方繼續(xù)找車位。
內(nèi)飾:做工還算精細(xì),大眾的風(fēng)格,較中庸,還好沒有難聞的氣味。
空間:前排空間調(diào)整好,后排腿部空間非常給力,翹個(gè)二郎腿是可以的。頭部空間寬裕,不會(huì)有任何壓抑感覺,因?yàn)閹Я诵髠湎淙菀卓陀^,夠用。回老家我們家兩條狗狗在后備箱很輕松愉快。
配置:看和誰比較了,和自主品牌相比,性價(jià)比整個(gè)沒得談,就拿剛出來的名爵GS來說,頂配才20萬出頭吧,各種指標(biāo)完勝野帝了。但是如果要是和很多合資品牌相比較,最直接的就是途觀了,那野帝的性價(jià)比就明顯的體現(xiàn)出來了。
動(dòng)力:D檔起步稍有些肉,我一般是切換手動(dòng)起步豈不以后這個(gè)切換D檔渦輪介入后有推背感加速表現(xiàn):D檔中規(guī)中矩但只要地板油或是切換S的推背感還是很強(qiáng)烈的跑高速:7檔變速箱很平穩(wěn),高速上使用定數(shù)選好很方便很舒適。
越野:
車輛操控起來挺好的路況反饋比較弱因?yàn)槭请娮又D(zhuǎn)向在高速上感覺也是方向比較輕的山路:下坡過程中帶有牽引力控制轉(zhuǎn)彎和坡道輔助挺好的底盤及懸架:底盤整體性很好,不存在松散懸架略微有點(diǎn)硬,但是超控起來很棒
油耗:行駛5000公里,加油329L,可得百公里油耗約6.58L。當(dāng)然,使用路況較好,上班路有一半在三環(huán)開,通勤均速可以達(dá)到50+公里/時(shí),但周末往市區(qū)扎也是難免。感覺通勤順暢路況油耗實(shí)際在5.7L/百公里左右,擁堵路況下走走停停,油耗也在8L/百公里左右
舒適:一般。座椅偏硬且窄,調(diào)節(jié)起來很不方便。后排偏窄,后排如果坐上3個(gè)成年人,就顯得比較擁擠了。當(dāng)然,這種情況很少會(huì)發(fā)生,偶爾發(fā)生一下的話,也輪不到我坐,所以,也就不抱怨什么了。:)
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