一鍵砍遍全城
購買時間2014年06月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格18.80萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點:空間大,油耗低,動力強(qiáng)。
缺點:4S強(qiáng)奸的雜牌導(dǎo)航超爛,開窗噪音非常大。心里不踏實,論壇有人說滲油,再者大眾的干式雙離合還是不讓人放心。
外觀:仁者見熱,智者見智的事情了。當(dāng)初換車的時候,非?春脻h蘭達(dá),但是考慮大龐大的車身,2.7/3.5的排量,還有那時候剛好要換代了,所以就打住了,結(jié)果到斯柯達(dá)店里去打聽一下晶銳的置換價格,一下就看上野帝。雖然,很多人都說這個車子看起來怪怪的,但是,我!喜!歡!然后果斷拿下,前后一個星期,小晶銳賣掉,野帝開回家。開了這么長時間,現(xiàn)在感覺幸虧當(dāng)初買的野帝,如果是漢蘭達(dá),我現(xiàn)在每天找停車位都要繞著小區(qū)轉(zhuǎn)3圈了。有次,回家停車,剛好前面有個漢蘭達(dá)堵在前面停車,他磨了半天,最終放棄了那個窄小的車位,剛好我接上,輕松停進(jìn)去了,目送漢蘭達(dá)前方繼續(xù)找車位。
內(nèi)飾:那也是基本上是套娃設(shè)計大同小異用料只能說是合同級別車相比還不錯但是就價位而言應(yīng)該上真皮包裹的中控儀表中控:中控臺的左前和A處連接處有時有一點響聲但大多數(shù)時候沒有還有就是有前排副駕駛安全帶和左邊的安全帶設(shè)計不一樣過顛簸路面的時候安全帶有一點點響聲異味異響:因為我提的是庫存車在外面放了有兩年多了車基本沒有異味一下目前沒有發(fā)現(xiàn)
空間:一般使用就我夫婦2人,內(nèi)部空間尚可,但是橫向左右感覺偏窄,前排駕駛座和副駕駛座感覺有點擠,后排座上3人就很不舒適?v向前后距離還好,像我這樣1米8的大個子無論是駕駛座還是后排座都坐進(jìn)去感覺很寬松。
配置:看和誰比較了,和自主品牌相比,性價比整個沒得談,就拿剛出來的名爵GS來說,頂配才20萬出頭吧,各種指標(biāo)完勝野帝了。但是如果要是和很多合資品牌相比較,最直接的就是途觀了,那野帝的性價比就明顯的體現(xiàn)出來了。
動力:EA211 1.4T高功率發(fā)動機(jī)相當(dāng)不錯,只要肯給油,提速還是相當(dāng)快的。
越野:
操控起來很好上手,轉(zhuǎn)向清楚,通過性強(qiáng),過大小彎、過溝溝砍砍都很好把控,特別是過彎轉(zhuǎn)向后方向盤回方向的感覺很到位。
油耗:表2總是在6.9到7之間游蕩著,在一噸半多的SUV用車時間基本固定在上下班高峰期走全市最擁堵的路段的情況下,很滿意。而且發(fā)現(xiàn)在定速巡航狀態(tài)下,DSG升檔很積極,比如車速在65以上不到70時(這里只是打個比方),腳控油門狀態(tài)下會保持在6檔,轉(zhuǎn)速將近2000,瞬時油耗6、7個;此時切入定速巡航,DSG會馬上升到7檔,轉(zhuǎn)速降至1400左右,油耗降至4、5個。所以現(xiàn)在路況允許的情況下,我經(jīng)常會切入定速巡航。還有就是我在車友群里也說過的,1.4T的車跑高速時,超速非常不合算。定速巡航狀態(tài)下,從120碼提速到140碼,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速需要從2400提高到2800,油耗需要從7提到11左右。只提速20碼,代價卻如此之大。另外,駕車習(xí)慣也很重要。在剛出磨合期的時候,開車風(fēng)格比較運(yùn)動,油耗一度高企。后來看了論壇里一個車友的帖子,就開始學(xué)著用油門控制車速,盡量少踩剎車,不趕綠燈,早等紅燈,就像說明書里說的,有預(yù)見性的開車,油耗果然下降不少。這里還想提一個東西叫車掙,不知道算不算廣告,如果算廣告了就請管理員把這句刪了吧。裝了車掙后,開車時老想著要拿掙點,基本就沒有急踩剎車油門過,省油還能掙錢。
舒適:本人從來都是車夫一枚,后排,副駕基本沒有機(jī)會做,車開起來輕松愉快。后排老婆反映,因為座位寬度不夠,回老家長途,坐太久了會有點不舒服。
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