一鍵砍遍全城
購買時間2014年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格14.78萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點:EA211 DQ200組合有力而聰明,退能實現(xiàn)超低油耗,進超車什么的簡直不費吹灰之力;坐姿高,視野比轎車寬,坐起來舒服;車身這么靈巧,空間卻大過大部分緊湊型SUV,放下兩輛山地車無壓力。
缺點:內飾配置較低,連中央扶手都沒有。
外觀:說到外觀,我是覺得不錯,但是蘿卜白菜各有所愛,有很多人就是因為這款車的外觀而放棄了它,也有很多人因為它個性的外觀而選擇了它,第一眼看上去確實不算一見鐘情,但是它是屬于越看越喜歡的那種類型,四四方方的造型,野味十足的外觀,實車比圖片要好看太多,反正開到路上回頭率還挺高,哈哈,不管別人是如何的指手劃腳的點評它,反正我是看上了,不是有一句話說的好嗎,越野越自己!
內飾:內飾是斯柯達上一代的設計風格,其實也就是大眾上一代的設計風格,跟高爾夫6,速騰,老明銳幾乎是如出一轍。大眾的這套風格還是比較耐看的,不時尚,也不怎么過時,給人很厚重的感覺,用料比較好,還算欣慰。布局統(tǒng)一好處是很容易上手,缺點是容易審美疲勞。而時尚的內飾容易過時,容易看膩。這東西和衣服是一個道理。
空間:橫向空間:駕駛座椅比原來老明銳要舒服多了,乞丐版雖說不是真皮座椅,但是周圍一圈都是真皮的,算是半真皮吧,比日本車厚道多了。縱向空間:頭部空間那是相當大,我182CM,頭頂有差不多2個拳頭的空間。坐姿高了,視野也寬廣了,心情大好。后排空間:靈活方便,小伙伴都贊不絕口。個人感覺也是比明銳寬敞多了。后備箱空間:這個就有點捉急了,后備箱縱向空間是大了,但是深度遠遠不及明銳,不過真要拉貨可以把后排座椅拆卸,也算是靈活多變吧。
配置:比較高。選擇這款車也是猶豫了好久才下定決心的,國產剛出來的時候也關注了一段時間,但是起步價太高,也在其他的SUV當中糾結過,現(xiàn)在上市也有一年的時間了,年底優(yōu)惠也比以往大了許多,可惜現(xiàn)車到了年底基本都清空了,要訂新車也至少要到年后才能提到車,跑了超多4S店,最終找到了自己喜歡的顏色的車,果斷下手,可惡的4S可能看我著急買車,提出了所謂的“服務費”而且要近3K大洋!心里頓時不爽!去了好幾趟,還了N多次價也沒有把所謂的服務費給省掉,最終妥協(xié)多要了點贈品就提回家了,哎!
動力:1.4TSI在城市里開絕對夠用了。我也不是飆車愛好者,一般都掛D檔,S檔都很少用。上陡坡會有一點動力不足的感覺。
越野:
沒有試過急轉彎(因為沒有必要),試過路口比較急輔助彎道,速度45+吧,轉彎姿態(tài)控制的很好,側傾很小,而且回到正路上車身回正也沒有感覺,加油門起速車身也姿態(tài)也很好,看來PQ35平臺的車子非常穩(wěn)健,真不是蓋的。
油耗:滿意。本人住很擁堵的市區(qū),市中心,之前1.6L的車,油耗都達到11L多。目前新車開了300KM,表2在10L多一點,畢竟新車磨合期,將來還會有下降空間,心理上覺得能在9L就滿意了。跑市區(qū)內的快速路,如果不堵車,時速能50以上,現(xiàn)在階段就能達到6L多,簡直神奇。
舒適:舒適性還可以,德國車的真的是太中規(guī)中矩了,連座位都是符合那種行端坐正的人,老婆說她想歪著躺副駕座上,結果歪了一會兒,怎么都覺得不對,然后索性起來坐端正了,立馬覺得感覺對了,真是笑cry了
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