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購(gòu)買時(shí)間2014年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格14.00萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):油耗,這是最看重野帝的一點(diǎn)。據(jù)說(shuō)斯柯達(dá)的油耗很不錯(cuò),在使用了野帝后果然如此。雖然只開(kāi)了300多公里,對(duì)于一個(gè)新手來(lái)說(shuō),平均8格的油耗應(yīng)該算可以的了,有的時(shí)候能到6格7格
缺點(diǎn):4S店的服務(wù)態(tài)度真是不敢恭維。第一次去店里把我氣夠嗆,去了也沒(méi)人招呼,自己看了半天店里的車,然后想找宣傳冊(cè),也沒(méi)找到想要那款,后來(lái)還是我自己去找了一個(gè)導(dǎo)購(gòu),咨詢了一些事情,那態(tài)度也是不冷不熱,愛(ài)買不買。要不是沖著德國(guó)車質(zhì)量好,就想買大眾的車,我早就扭身走了。然后我想預(yù)約一下試駕,就扔了張紙給我,叫我自己找筆去填,真是無(wú)語(yǔ)了。然后的然后,后來(lái)也一直沒(méi)給我回電話,確認(rèn)試駕時(shí)間。當(dāng)時(shí)說(shuō)的是大概一周能排上隊(duì)試駕,其實(shí)到了買的時(shí)候,我也沒(méi)試駕成。最后我是找了一個(gè)朋友的哥們,開(kāi)了一下他的晶銳,覺(jué)得感覺(jué)還不錯(cuò),就買了這款車。不是沖著車好,早買別的牌子了
外觀:說(shuō)到外觀,我是覺(jué)得不錯(cuò),但是蘿卜白菜各有所愛(ài),有很多人就是因?yàn)檫@款車的外觀而放棄了它,也有很多人因?yàn)樗鼈(gè)性的外觀而選擇了它,第一眼看上去確實(shí)不算一見(jiàn)鐘情,但是它是屬于越看越喜歡的那種類型,四四方方的造型,野味十足的外觀,實(shí)車比圖片要好看太多,反正開(kāi)到路上回頭率還挺高,哈哈,不管別人是如何的指手劃腳的點(diǎn)評(píng)它,反正我是看上了,不是有一句話說(shuō)的好嗎,越野越自己!
內(nèi)飾:還算比較厚道,做工一般,有些邊緣細(xì)節(jié)處理的還不夠好,有一定的提升空間,比如縫隙有點(diǎn)地方就比較大,不過(guò)還可以接受,畢竟也無(wú)傷大雅,本人對(duì)內(nèi)飾沒(méi)有太多的講究,要追求高檔豪華的內(nèi)飾就不選擇這款車了,你說(shuō)是吧。
空間:空間還不錯(cuò)的,看著車子倒也不是特別大,但是內(nèi)部空間還是別有洞天的,平常坐人就不用說(shuō),絕對(duì)夠?qū)挸,也挺能裝東西,七七八八能塞進(jìn)不少東西。后排座椅還能像越野車一樣拆卸,這個(gè)設(shè)計(jì)是個(gè)亮點(diǎn),也確實(shí)非常實(shí)用
配置:比較高。選擇這款車也是猶豫了好久才下定決心的,國(guó)產(chǎn)剛出來(lái)的時(shí)候也關(guān)注了一段時(shí)間,但是起步價(jià)太高,也在其他的SUV當(dāng)中糾結(jié)過(guò),現(xiàn)在上市也有一年的時(shí)間了,年底優(yōu)惠也比以往大了許多,可惜現(xiàn)車到了年底基本都清空了,要訂新車也至少要到年后才能提到車,跑了超多4S店,最終找到了自己喜歡的顏色的車,果斷下手,可惡的4S可能看我著急買車,提出了所謂的“服務(wù)費(fèi)”而且要近3K大洋!心里頓時(shí)不爽!去了好幾趟,還了N多次價(jià)也沒(méi)有把所謂的服務(wù)費(fèi)給省掉,最終妥協(xié)多要了點(diǎn)贈(zèng)品就提回家了,哎!
動(dòng)力:滿意。這款車使用的是大眾比較新的EA211發(fā)動(dòng)機(jī),而且是高功率調(diào)教,在高爾夫7上是只有旗艦版才有的。目前整個(gè)國(guó)產(chǎn)大眾也只有新明銳,和高爾夫7頂配在使用的,扭矩250牛米,達(dá)到1.8T的水平,開(kāi)起來(lái)相當(dāng)給力,尤其發(fā)動(dòng)機(jī)到2000轉(zhuǎn)左右的時(shí)候,推背感很強(qiáng)。0-100加速9.5秒,在20萬(wàn)以下民用車的水平來(lái)說(shuō),算挺好的了。追求動(dòng)力的人應(yīng)該也不會(huì)失望。
越野: 雙離合加雙增壓,配置夠高,操控一如既往地穩(wěn)重。德系車就這點(diǎn)好,無(wú)論怎么樣,都是給人穩(wěn)重可依賴的感覺(jué)。不管是過(guò)彎、超車,都毫無(wú)壓力。車身夠穩(wěn),側(cè)傾角度非常小。以前開(kāi)的是輛日本轎車,一比較高下立現(xiàn),尤其是高速狀態(tài),德系車的操控性那是好太多了
油耗:非常非常滿意!由于是新車,剛買回來(lái)才半個(gè)多月,絕對(duì)是在磨合期內(nèi),本來(lái)不指望能有多省油,新車本來(lái)就是要磨合的,不能太多考慮油耗,而且本人是住在擁堵的市區(qū),上下班走走停停,油耗顯示才只有百公里10個(gè)油左右,讓我真的大吃一驚,周末上了一次高速去郊外短途旅行,回來(lái)后發(fā)現(xiàn)油耗居然下降到百公里6.6L!頓時(shí)覺(jué)得這車買的真不吃虧,為什么就好多人不看好這款車呢,一個(gè)月全國(guó)銷量連老大哥的零頭都不到,實(shí)在是百思不得其解,難道僅僅是因?yàn)橥庥^嗎?
舒適:本人只坐駕駛席,比本人另一輛車高爾夫6還要舒適一些,因?yàn)樽烁吡,舒展一些。其他位置?tīng)乘客們說(shuō)的是,坐著也挺舒服的,前排副駕駛的包裹性也很好。后排中間因?yàn)榈匕逄,可能不適合長(zhǎng)時(shí)間坐。不過(guò)那個(gè)中間位置暫時(shí)還沒(méi)有坐人。另外過(guò)不平的路面時(shí),不如很多軟車舒服,還是挺顛簸,這個(gè)跟懸掛的調(diào)教有關(guān)。
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