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購買時(shí)間2016年01月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格15.68萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程5200公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    5
  • 舒適
    3
優(yōu)點(diǎn):性價(jià)比高,15以內(nèi)德系SUV的唯一選擇,還有什么好說,滿意,滿意,滿意。
缺點(diǎn):小眾車型,改裝和裝飾配件太少了,讓喜歡搗鼓的車主增加了難度。
外觀:外觀個(gè)性,造型方正,空間營造特別方便。人說喜歡的人大愛,不喜歡的嗤之以鼻,我個(gè)人很喜歡這個(gè)造型,方方正正,丟到車堆里也能讓人一眼發(fā)現(xiàn),不像很多城市SUV,怎么看怎么有路虎極光的味道,這車個(gè)性十足。 外形帶來的,風(fēng)噪大,噪音控制不理想,車子跑到100碼以上,從前擋和A柱來的風(fēng)噪聲,夾雜著胎噪,異響,讓你長時(shí)間開車很煩躁,這也是Cube車型無法回避的問題。當(dāng)然風(fēng)阻大,對(duì)油耗也有影響。
內(nèi)飾:車門內(nèi)飾板-有異響 2016年04月06日 發(fā)表了口碑 口碑 《外觀個(gè)性突出,動(dòng)力大眾黃金組合,空間靈活多變,性價(jià)比之選》
空間:造型方方正正,雖然車身尺寸一般,但是利用率很好,空間大,特別是極限擴(kuò)展空間很大,魔術(shù)后排座椅簡直就是逆天的存在,前后可調(diào),角度可調(diào),可以全平放到,可是2步直接拆除,要空間同級(jí)別最大。唯一就是后備箱在不放倒后排座椅,不拆除置物板的基礎(chǔ)上有些偏小,這也是受車身尺寸的限制。
配置:性價(jià)比在合資車型里面很高,個(gè)人看重的是德系車的品質(zhì)和大眾的黃金動(dòng)力組合,只是大眾車一塵不變的內(nèi)飾還是比較呆板,好在做工不錯(cuò),手感很好,少些功能也就只當(dāng)省心了。如果對(duì)比起國產(chǎn)一些暢銷的SUV車型來說,車輛的電子產(chǎn)品和配置還是太低了,這也是沒有辦法的事情。
動(dòng)力:1.4T+DSG7速雙離合,120KM/H以內(nèi)動(dòng)力基本非常夠用,推背感不錯(cuò),如果加運(yùn)動(dòng)模式,跑起來很爽的,高速超個(gè)車還是很高效的,不拖泥帶水,當(dāng)然過了120以后,再想快速加速就費(fèi)勁了,但是正常開絕對(duì)好使。雙離合,升檔積極,節(jié)油高效,程序設(shè)計(jì)比較聰明,在低速情況下,車子不會(huì)反復(fù)在1,2擋跳動(dòng),掌握了技巧后,有時(shí)候5碼還能維持在2檔,從很大程度上解決了反復(fù)跳檔而對(duì)變速箱的不利影響。1.4T的車子開空調(diào)對(duì)動(dòng)力的損耗太大了,同時(shí),低速條件渦輪遲滯影響比較明顯,控制不好容易前竄或者讓人加塞,需要一定的技巧。
越野: 操控性較好,指向較準(zhǔn),地盤調(diào)校有大眾一貫特點(diǎn),城區(qū)開,城郊開,完全夠用,配合發(fā)動(dòng)機(jī)和DSG,有一定駕駛樂趣,日常家用,有限越野不會(huì)掉鏈子方向盤比較硬,打盤子在低速情況下,比如轉(zhuǎn)彎,倒車,不是很讓人輕松;地盤調(diào)校偏硬的情況下,配上50扁平比的運(yùn)動(dòng)型輪胎就有些過于硬了,要知道同平臺(tái)的途觀和Q3都是235,55,17的車胎了,舒適型不足,畢竟用這車做賽車搞的總是少數(shù)。剎車偏軟,不給力,日常駕駛需要有足夠的預(yù)判來,緊急剎車讓人不是很有信心車輛過彎需要非常謹(jǐn)慎,高速過彎讓人沒有信心,這跟車的外形有關(guān)系,開車需要注意
油耗:這套動(dòng)力組合在保證夠用的前提下,拖動(dòng)著將近1.5噸的車身,我的正常駕駛純市區(qū)路段大概8個(gè)的油耗(不開空調(diào)),如果加入高速合城郊,油耗可以控制在6.7-7.5之間,對(duì)于這臺(tái)車來說燃油經(jīng)濟(jì)性非常出色
舒適:其實(shí)這個(gè)車子談不上太好的舒適性,要舒適性直接買轎車了,最讓人感到舒服的就只有車子的視野和空間感,敞亮,開車直接比較愉悅。幾個(gè)突出問題:1,輪胎較硬,加之地盤調(diào)校偏硬,過個(gè)坎讓人不是特別舒服,比轎車那是沒得比,建議改成225,55,17的舒適性輪胎;2,座位舒適性太差,駕駛座腰部,肩部,頭部支撐都很難讓人滿意,后座就更加沒有舒適性可言,填充物較硬不說,還比較短坐墊,高個(gè)子坐腳步支撐差,雖然后座角度可調(diào),但是調(diào)節(jié)幅度過小,很難調(diào)到特別舒服的位置;3,整車的NVH其實(shí)比較一般,高速的風(fēng)噪最嚴(yán)重,胎噪也不低,唯一就是發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音還隔絕的比較讓人舒服。
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