一鍵砍遍全城
(該車系評分高于87%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
優(yōu)點(diǎn):
非常省油(667)+1 動(dòng)力強(qiáng)又省油(342)+1 內(nèi)飾很中規(guī)(291)+1 動(dòng)力好(240)+1 外形時(shí)尚(236)+1 舒適性好(231)+1 越野外觀(180)+1 很好(125)+1缺點(diǎn):
油耗略高(1045)+1 高速胎噪略大(296)+1 價(jià)格偏貴(296)+1 外觀太丑(229)+1 后排座位太短(157)+1 外觀改進(jìn)(132)+1 外形像面包車(101)+1 外觀有待改進(jìn)(41)+1 + 添加印象最新印象:
購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)海南 三亞
裸車價(jià)格18.40萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程15400公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):動(dòng)力,動(dòng)力還是可以的,就是油耗隨著也高了起來
缺點(diǎn):后備箱確實(shí)有點(diǎn)小,后蓋打開后,后排行李箱的蓋子會提升,造成擺放物品凌亂。另外加了外掛備胎的話,打開挺占位置,經(jīng)常出現(xiàn)后面距離短開不了門的情況。
外觀:外觀前臉一貫的斯柯達(dá)家族臉譜,帶外掛備胎的后車身給人一種硬派越野,小巧硬朗風(fēng)格很是喜歡,此車的行程長。輪胎和車身的空隙大,喜歡改裝的朋友如果換上大腳,在把車身外觀做個(gè),個(gè)人喜好的風(fēng)格裝飾,噴漆,貼膜,涂鴉,是很個(gè)性的一款車。讓你在生活的城市當(dāng)中做一個(gè)硬派越野范兒,的家用suv
內(nèi)飾:大眾傳統(tǒng)內(nèi)飾無評價(jià)
空間:空間挺滿意,很夠用
動(dòng)力:想到就能做到,120碼高速超過車,小意思,還有次,十字路口紅燈(無監(jiān)控)20-30碼偷跑后加速上坡,右側(cè)前后兩量120噸大貨車(空車)加速右轉(zhuǎn)50-60碼左右超我的車,對我的車斜行并道并超車,tnn的我的媽也,把我的車斜夾在中間,減速是不可能了,一個(gè)適當(dāng)右轉(zhuǎn)向斜過三條車道,一個(gè)地板油,再看反光鏡,摔出貨車上100m
越野:
很好!
油耗:對于1.8的排量來說,最低5.5L/100KM,平時(shí)在7~9L/100KM之間,已經(jīng)很滿意了,55L油箱,一箱油跑到800KM左右,應(yīng)該也算不錯(cuò)了。另外平時(shí)加的97,剛提車加過93,但是感覺低速大油門偶爾有爆震,而且看了之家小編的文章,說從距離來看93不一定比97省,遂毅然更換97。
舒適:上下班代步及自家游都很不錯(cuò),比較舒適。跑高速時(shí)定速巡航很有用。
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)陜西 寶雞
裸車價(jià)格22.10萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):加速感覺好,后勁十足。高速行車扎實(shí)!
缺點(diǎn):空調(diào)開到四格以上,噪音很大;主駕駛側(cè)邊的玻璃上升,下降偶爾有異響;車背后掛外胎,開后車箱不方便,目前油耗在13??/100公里左右,有些小貴,希望跑完磨合會好些。另外,停車后車窗未關(guān)上,若要鎖車窗得長按鎖車鍵,好麻煩!
外觀:絕對硬朗,回頭高,當(dāng)時(shí)買野帝就是看上了它硬朗方正的外觀,不像其他SUV側(cè)面看都一個(gè)模子出來的塌背,娘炮一樣,在我眼里SUV必須硬朗。大愛野帝的正面和背面的造型,不喜歡側(cè)面的,因?yàn)槭?7寸的輪轂,顯得腳小,F(xiàn)在SUV基本都是18寸的輪轂,途觀也有18寸的啊,17寸太不給力了,影響整體美觀。
內(nèi)飾:對內(nèi)飾沒過多要求,該有的都有了。要那么多高科技開車的時(shí)候能用到幾個(gè)?
空間:乘坐空間很大,本人身高185CM 體重85KG完全沒有壓力 后排三個(gè)成年人也是依然舒適 不足之處是后備箱空間不大
配置:優(yōu)惠后不錯(cuò)!
動(dòng)力:1.8Tsi的動(dòng)力,起步時(shí)有那么一點(diǎn)點(diǎn)肉,畢竟車自重那么重,如果不愿意給油,等轉(zhuǎn)速上來后,動(dòng)力就會跟上來了,如果直接給油,動(dòng)力響應(yīng)也是很靈敏的。
越野:
在我們這兒新修的大橋,小小的裝了一筆,80邁沒有減速的情況下過了一個(gè)彎,雖然彎不急但是彎挺大,我感覺很穩(wěn),車身有一點(diǎn)輕微的傾斜,說實(shí)話,我都幾乎沒有感覺到。操控倆字概括“穩(wěn)健”。
油耗:很省油,60-80公里6-7個(gè)油,80-120公里7.5個(gè)左右。
舒適:駕駛座椅包裹性好,后排沒坐過。過減速帶等,顛簸比較大,不平的路搖擺大。
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購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格22.38萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):動(dòng)力強(qiáng)勁,140內(nèi)提速很輕松,再高沒上過。操控一如大眾系的感覺。乘坐空間大,但后備箱空間偏小。
外觀:各有所愛,我是很喜歡,屬于越看越耐看的類型
內(nèi)飾:開慣了老明銳的原因吧,感覺很熟悉很方便,基本都是原車的東西沒有任何改裝,覺得挺順手。
空間:空間挺滿意,很夠用
配置:還好
動(dòng)力:由于1.8動(dòng)力,基本車上坐3-4人 開空調(diào),爬山都沒問題,動(dòng)力值得肯定!加速表現(xiàn):加速,初期由于雙離合特性,結(jié)合得不痛快,有粘滯感,中段加速及后段加速來得還是比較快,有較強(qiáng)推背感!動(dòng)力平順性:低檔位動(dòng)力較為粘滯,由于雙離合特性,不多說,2-3-4檔切換基本沒有頓挫感,比較平順,這源于大眾這套黃金組合,dsg tsi確實(shí)不錯(cuò),基本能趕上cvt 變數(shù)箱!跑高速:高速,由于是dq250變速箱,在6檔位,120碼,轉(zhuǎn)速保持在2500轉(zhuǎn),燃油經(jīng)濟(jì)型也還不錯(cuò),動(dòng)力基本在1800-4500轉(zhuǎn)之間都還不錯(cuò),過4500,這款1.8發(fā)動(dòng)機(jī)就會出現(xiàn)疲軟狀態(tài),當(dāng)然4500轉(zhuǎn)以上,意味已經(jīng)超速,其實(shí)沒有實(shí)際意義!橫向?qū)Ρ龋合啾韧墑e的昂科拉,創(chuàng)酷等使用渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的車型比,那動(dòng)力不知是好了幾個(gè)檔次,對于同級2.0逍客或跨級奇駿2.5,及同門師兄2.0途觀等車型,1.8野帝動(dòng)力也絲毫不弱,畢竟100公里加速9秒內(nèi)也不是浪得虛名!
越野:
操控性能 大眾的車子沒有說的。
油耗:不多、不少。根據(jù)駕駛環(huán)境8至11升。
舒適:座椅算比較柔軟,比明銳的好不少,而且比較安靜,高速120的情況下,風(fēng)燥和胎噪控制得比較好。
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)云南 大理
裸車價(jià)格19.00萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程4100公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):駕駛感覺非常好,動(dòng)力強(qiáng)勁,空間比想象中大,駕駛視野非常好。配置也滿足需求。
缺點(diǎn):不明原因的異響挺煩人
外觀:仁者見仁,智者見智。
內(nèi)飾:內(nèi)飾就是野帝的敗筆了。太過于簡單了。
配置:不算優(yōu)惠性價(jià)比低,加優(yōu)惠性價(jià)比就很高了
動(dòng)力:動(dòng)力在這個(gè)價(jià)位的SUV中,個(gè)人感覺很強(qiáng)勁,完全夠用,尤其是在中低速段,要提速時(shí),深踩油門后動(dòng)力響應(yīng)稍有遲滯,隨之爆發(fā),推背感強(qiáng)烈。加速行駛中DSG變速廂真心牛,伴隨著速度的極速增加,只看得見發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表上指針的忽上忽下的變化,伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)聲音從低沉到呼嘯的循環(huán),而絲毫沒有AT變速廂檔位變化帶來的頓挫感,真正可以用絲般順滑來形容。但在較低速度行駛時(shí),偶有渦輪發(fā)力帶來的的沖擊感。
越野:
操控上對于路感有點(diǎn)點(diǎn)模糊,方向盤回饋的力度比較適中,女孩子能輕松的完成一個(gè)手的打方向盤。
油耗:這個(gè)是我要說的重點(diǎn),就為油耗才費(fèi)勁發(fā)的,本人看別人發(fā)的大多都比我用的油耗低不知為什么?我走的大多是車少的路也小心盡量少踩大油門和剎車了,本人8年職業(yè)司機(jī)下來的比較在意油耗,不然我也不會買野地了,剛跑完四川儀表顯示高速全空調(diào)8個(gè)左右,3個(gè)成人一個(gè)一歲多小孩和一大堆行李,不開空調(diào)能再低點(diǎn),平時(shí)南四環(huán)外8到10個(gè),空調(diào)9到11個(gè),市區(qū)11到13個(gè),空調(diào)13到15個(gè),很真實(shí)有時(shí)還高。不過總體不錯(cuò)我走車多的地方少所以平均10到11個(gè)油差不多吧。在后加一句四川回來后這兩天可能是過了磨合期了油耗有所下降,特別是市區(qū)沒有之前我發(fā)上去的那么高了,但不能完全確定降低了多少。
舒適:還行,中控比較簡陋,說明書就薄薄的幾頁,試了下只能放mp3,ape等都不支持
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 鄂爾多斯
裸車價(jià)格23.83萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):空間--以前是途勝感覺空間可以,看看野帝的外觀好像小些可空間確實(shí)比途勝大。
缺點(diǎn):作為suv離地間隙稍低,接近角較小,后排座椅較短,當(dāng)然短的原因是由于本身椅子屬于折疊可拆卸,也在情理之中!
外觀:我很接受。我夫人也沒有太多意見。
內(nèi)飾:中規(guī)中矩。
空間:外觀小,空間大是這車的另一大特點(diǎn),較為方正的造型造就了野帝空間的高利用率,實(shí)際乘用、裝載、活動(dòng)空間超越大部分緊湊型SUV,網(wǎng)上很多文章或論壇里都有不少介紹,但不是車主可能難以直觀的感受。另外,后排座椅的多種組合形式和可拆卸的特征,令野帝的拓展空間進(jìn)一步擴(kuò)大,裝載能力進(jìn)一步增強(qiáng),個(gè)人感覺是一款真正適合居家旅行的多功能城市SUV。另說一點(diǎn),在日益擁堵的城市,停車是個(gè)大問題,在道路兩邊找臨時(shí)停車位時(shí),往往使人大傷腦筋。需要指出的是,在道路兩側(cè)的停車區(qū)域,由于總有車主停車不規(guī)范,從而一般會留出一兩個(gè)不大不小的車位,大部分車都停不進(jìn)去,這個(gè)時(shí)候,野帝的優(yōu)勢非常明顯。
配置:野帝上市時(shí)的定位是緊湊型SUV,今年8月迫于各種原因改為小型,瘦死的駱駝比馬大,因此許多主要參數(shù)是小型SUV無法比較的。和許多車友一樣,無論是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱底盤,還是各種必要的配置,除了高高在上的價(jià)格,野帝的就是我的菜。機(jī)會終于來臨,今年8月野帝改款,全系大幅優(yōu)惠,電商版的橫空出世感覺就是為了我們邊遠(yuǎn)地區(qū)的買車人量身定制的活動(dòng),1.8T極地,8折還送全險(xiǎn),德系四驅(qū)落地19.5萬,還等什么呢?
動(dòng)力:動(dòng)力十足,提速反應(yīng)快。
油耗:油耗我打的分最低,我大約11個(gè)多,主要是自動(dòng)擋,市內(nèi)也費(fèi)油的,更不用說全時(shí)四驅(qū),四驅(qū)啊,還全時(shí)的。
舒適:后座太短了,油箱蓋很么明奇妙!
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格21.78萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程12300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):性價(jià)比,四驅(qū)的車子啊
缺點(diǎn):作為suv離地間隙稍低,接近角較小,后排座椅較短,當(dāng)然短的原因是由于本身椅子屬于折疊可拆卸,也在情理之中!
外觀:法國詩人里爾克說:“憂傷沒有來由”,本人對野帝外觀的喜愛也一樣沒有來由。在這里扯什么美學(xué)審美觀,純屬扯蛋,也沒必要。針對野帝外觀的美與丑的爭論太多太多了,既然誰也說服不了對方,那就不爭了,多說無益。
內(nèi)飾:大眾的內(nèi)飾,合資車的水準(zhǔn),還行。
空間:如果是和原來的明銳相比的話,后備箱小了很多,但是相比其他車還是不錯(cuò)了,平時(shí)放個(gè)折疊自行車或者三個(gè)人的漁具是足夠了。后排的座位可以拆卸,剛提回來的時(shí)候就用來拉東西到新房,把座椅拆了,居然把堆的像個(gè)小山一樣的新房用的各種電器、被子、鍋碗等一次拉完了。物品收納的地方也很方便,廠家在前擋左側(cè)還設(shè)計(jì)了一個(gè)別過路卡用的卡子,很貼心。唯一感覺不好的是杯架略小,我戶外水壺有點(diǎn)大,放不進(jìn)去啊。。。后排乘坐的空間的話還是蠻寬裕的,只是中間因?yàn)橛型蛊,可能坐人不太舒服。對比過途觀,兩個(gè)差不多,外觀上的小并沒有體現(xiàn)在內(nèi)部空間上。
配置:我買的這款2014款1.8T極地版是電商版特價(jià)車,也就是降價(jià)處理的庫存車,我是2016年1月底買的車,其實(shí)這車是2013年12月中旬生產(chǎn)的,庫存了近2年2個(gè)月,買車的時(shí)候看了地盤沒有任何銹跡,光亮如新,原價(jià)的基礎(chǔ)上打7.5折再送9500的購置稅,所以……算是非常劃算了。我原本是想買2016款1.4T自動(dòng)前行版的,后來看到這款特價(jià)車就果斷買了這個(gè)車,性價(jià)比的確不錯(cuò),就是購置稅交了18300(廠家給了9500)也真是有點(diǎn)肉疼~!
動(dòng)力:總體滿意,因?yàn)楝F(xiàn)在還在走合期,沒有用S檔,所以無論起步、超車等,基本上還是在用小油門。
越野:
大眾的操控基本可以,但比起我以前的老速騰還是有點(diǎn)差距,可能跟車的前懸長、底盤高有關(guān)。
油耗:油耗在預(yù)期內(nèi),市區(qū)11至12個(gè)
舒適:后排稍短,但可以調(diào)節(jié)靠背改善,能夠接受。乘坐沒有軟綿綿的感覺,和yeti的名稱相配。
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購買時(shí)間2015年11月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格16.58萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程5042公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):內(nèi)飾空間比較大,雖然賬面數(shù)據(jù)上看軸距比較短,但實(shí)際來看足夠用,后排有兩拳多的距離。后備箱中規(guī)中矩,后排放倒以后豁然開朗,當(dāng)廂式貨車絕對沒問題。后排三個(gè)座位還可以分別拆卸,提供了更多的組合可能。
缺點(diǎn):后背箱太小
外觀:野帝的外觀沒有什么不好看。我覺得很不錯(cuò),要是在霸氣點(diǎn)就好了,呵呵!
內(nèi)飾:內(nèi)飾相對中規(guī)中矩一點(diǎn),只要是開過大眾車的司機(jī),一上車基本都知道該怎么用。
空間:外小內(nèi)大,空間寬敞舒適,視野良好。
配置:買的電商版的庫存車,性價(jià)比超高。其實(shí)還是有些小擔(dān)心庫存車……
動(dòng)力:由于1.8動(dòng)力,基本車上坐3-4人 開空調(diào),爬山都沒問題,動(dòng)力值得肯定!加速表現(xiàn):加速,初期由于雙離合特性,結(jié)合得不痛快,有粘滯感,中段加速及后段加速來得還是比較快,有較強(qiáng)推背感!動(dòng)力平順性:低檔位動(dòng)力較為粘滯,由于雙離合特性,不多說,2-3-4檔切換基本沒有頓挫感,比較平順,這源于大眾這套黃金組合,dsg tsi確實(shí)不錯(cuò),基本能趕上cvt 變數(shù)箱!跑高速:高速,由于是dq250變速箱,在6檔位,120碼,轉(zhuǎn)速保持在2500轉(zhuǎn),燃油經(jīng)濟(jì)型也還不錯(cuò),動(dòng)力基本在1800-4500轉(zhuǎn)之間都還不錯(cuò),過4500,這款1.8發(fā)動(dòng)機(jī)就會出現(xiàn)疲軟狀態(tài),當(dāng)然4500轉(zhuǎn)以上,意味已經(jīng)超速,其實(shí)沒有實(shí)際意義!橫向?qū)Ρ龋合啾韧墑e的昂科拉,創(chuàng)酷等使用渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的車型比,那動(dòng)力不知是好了幾個(gè)檔次,對于同級2.0逍客或跨級奇駿2.5,及同門師兄2.0途觀等車型,1.8野帝動(dòng)力也絲毫不弱,畢竟100公里加速9秒內(nèi)也不是浪得虛名!
越野:
不錯(cuò) 懸架支撐好 特別是過彎的時(shí)候 四驅(qū)車完美入彎
油耗:太省了 很驚喜
舒適:前排座椅的包裹性較好,后排一般,對大腿的支持略差,長途旅行影響舒適性。畢竟是SUV,舒適性一般不是首選要素。如果選野驅(qū)車型,駕乘的舒適性將大大提高,如駕乘座椅的電動(dòng)調(diào)節(jié)、電加熱(不過較進(jìn)口車簡配了記憶功能,稍顯不厚道)、超大的全景天窗(可半幅打開!浮想聯(lián)翩啊。。。)、氙氣大燈(夜路實(shí)用,如果霧霾天反而降分了)、后排的空調(diào)出風(fēng)口是后座的很好福利、電動(dòng)的后視鏡可加熱也很實(shí)用。
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格18.28萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程3400公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):喜歡野帝硬朗的外觀,這樣的車適合咱們年輕一族 個(gè)性車。從買了車之后朋友還稱贊我眼光不錯(cuò)買了一部跟別人不一樣的車,都說越看越好看,看來當(dāng)初的選擇是對的。。
缺點(diǎn):其實(shí)還是后排座椅,腿部支持有點(diǎn)短,其他的這個(gè)價(jià)格性價(jià)比還是可以的。
外觀:外觀低調(diào),不過,這個(gè)每個(gè)的看法不一樣。喜歡的人非常喜歡,不喜歡的人一眼也不愿意多看。
內(nèi)飾:車頂內(nèi)飾板-有間隙或無法密合 中控臺-有異響 杯架-設(shè)計(jì)不合理或不易操作 2016年03月02日 發(fā)表了口碑 口碑 《感覺非常棒》
空間:外表看起來像玩具車一樣,不過內(nèi)里確實(shí)不錯(cuò),本人183,身高體重一樣,駕駛艙坐進(jìn)去剛好,不會覺得小,不過后排空間才是這車最厲害的地方,可拆卸座椅雖然使用次數(shù)估計(jì)會很少,但是花這個(gè)價(jià)錢買部車我想應(yīng)該沒幾個(gè)人是打算換來換去的吧,靈活性決定了你不用再整天想著換別的車(土豪請忽略我這句)。
配置:我買時(shí)候降三萬,這個(gè)可以。
動(dòng)力:動(dòng)力在這個(gè)價(jià)位的SUV中,個(gè)人感覺很強(qiáng)勁,完全夠用,尤其是在中低速段,要提速時(shí),深踩油門后動(dòng)力響應(yīng)稍有遲滯,隨之爆發(fā),推背感強(qiáng)烈。加速行駛中DSG變速廂真心牛,伴隨著速度的極速增加,只看得見發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表上指針的忽上忽下的變化,伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)聲音從低沉到呼嘯的循環(huán),而絲毫沒有AT變速廂檔位變化帶來的頓挫感,真正可以用絲般順滑來形容。但在較低速度行駛時(shí),偶有渦輪發(fā)力帶來的的沖擊感。
油耗:3600km,2100元左右,8.6左右油耗
舒適:20來萬的車,也就那么回事,沒覺得不舒服,至于一些人糾結(jié)的后座沒覺得短小什么的,家人乘坐的感覺反應(yīng)很好,空間不緊迫,我是極地版沒有天窗但并不覺得壓迫感,車窗視覺很敞亮。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)遼寧 葫蘆島
裸車價(jià)格22.78萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程130公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):1、造型:直瀑式前格柵,做工精良,鉆石切割式熏黑前大燈,機(jī)蓋上線條清晰硬朗,翼子板飽滿厚重,車身側(cè)面大弧面飽滿自然,帽檐式的頂蓋,黑色A柱,前門無上框,兩者整體性強(qiáng),突出B柱,C柱、D柱整體性強(qiáng),整體低調(diào)有內(nèi)涵;2、工藝:通過外觀件,翼子板、車門、側(cè)圍、頂蓋等做工一流,車門包邊,R角處理水平較高精致感官強(qiáng),體現(xiàn)了歐洲車品質(zhì),自主品牌還有提升空間;3、車內(nèi)IP中規(guī)中矩,增加了一些鍍鉻裝飾,車門儲物空間大,車門大把手舒服,多功能方向盤精準(zhǔn)舒適,方向盤滾動(dòng)鍵好用,比國產(chǎn)車強(qiáng)多,方向盤還有黑色鋼琴烤漆裝飾,內(nèi)部空間寬敞,座椅可以自由組合,后排座椅拆卸后,后部超大空間可以載貨,對于城市一族小搬家不再租車,自己搞定,滿意;4、因?yàn)槭?540輪距,車開起來很穩(wěn);5、夜間尾燈打亮?xí)r很漂亮;6、特色亮點(diǎn),前排座椅上的安全帶插扣高,方便插接安全帶,這個(gè)比很多其他車都好用,向設(shè)計(jì)師致敬;7、后排有拉貨的功用,比如搬家時(shí)候,后面可以裝得下電腦桌,很不錯(cuò);8、A柱一側(cè)的透明票價(jià)很實(shí)用,尤其是在過高速收費(fèi)站時(shí)候,方便拿取卡片;9、有智能OFF-ROAD越野模式,面對下坡、濕滑路面太有用了,在30邁以下自動(dòng)控制車速,不用踩剎車,(長距離踩剎車不好了),掌握好方向盤就OK了;10、炮筒式組合儀表時(shí)尚,白色表盤顯示清晰,簡潔大氣;11、底盤防護(hù)做的不錯(cuò),下邊梁腔體空腔注蠟,車身防腐到位,沿海和下雪地區(qū)(馬路撒鹽)可放心使用,因?yàn)辂}(氯化鈉)分大的地方會腐蝕車身;12、擋泥皮和車身配合緊密,這點(diǎn)比豐田、本田強(qiáng);13、在使用VarioFlex彈性后座系統(tǒng)后,Yeti的最大行李箱空間可以達(dá)到1760升,這一數(shù)據(jù)甚至比Tiguan還要優(yōu)秀;14、如果對大家有幫助,可以互動(dòng)聊車,支持口碑,或評論。15、在夏天,Yeti的通風(fēng)和制冷效果非?,冷勁十足,據(jù)說有自動(dòng)空氣質(zhì)量監(jiān)控模式,還沒有驗(yàn)證出來,就是空氣差的地方使用自動(dòng)關(guān)閉外循環(huán),自動(dòng)打開內(nèi)循環(huán),跑高速空氣好使用空氣外循環(huán)(一般汽車側(cè)圍下部,后保險(xiǎn)杠側(cè)面位置,兩側(cè)各有一個(gè)單向出風(fēng)口);制熱也非常好使,冬天一般車子啟動(dòng),轉(zhuǎn)速表降到800轉(zhuǎn),慢開3公里左右,等車溫度上去后,再開空調(diào);16、前排座椅中央扶手,可以調(diào)節(jié)前后及高度位置,長途駕駛可以讓右臂歇息,欣慰;17、中央扶手下的雜物箱,有一個(gè)可關(guān)閉進(jìn)風(fēng)口,例如用于調(diào)節(jié)儲物箱內(nèi)飲料的溫度。
缺點(diǎn):胎燥有一些,還有就是油耗有點(diǎn)高。極地沒有日間行車燈,想換裝又怕買不到原裝的,輪轂沒有野驅(qū)版好看。座椅調(diào)節(jié)也是手動(dòng)的,沒有一鍵啟動(dòng),無鑰匙進(jìn)入等等。
外觀:前臉很喜歡,很漂亮,側(cè)面的輪廓尾部不太滿意,正視的尾部還可以。比較個(gè)性,看各人喜好吧。相比途觀和其他車型可能略小,可能不太符合某些人認(rèn)為車越大越好的觀點(diǎn)。不過小也有小的好處,至少停車的時(shí)候不用那么緊張。不過也有兩次了,對面路邊的大哥站在剛打開的車門旁邊,一直目送我離開,回頭率還是蠻高的!
內(nèi)飾:大眾一貫內(nèi)飾風(fēng)格,比較簡單。
空間:絕對夠用,后排能翹二朗腿。
配置:不錯(cuò)
動(dòng)力:1.8t的動(dòng)力沒的說,雖然還在磨合期,能夠感覺到動(dòng)力儲備比較充足。
越野:
比之前的那個(gè)感覺好操控。
油耗:高速7.5平均下來,市區(qū)如果暴力的話就得12個(gè)左右,還是溫柔一下吧,偶爾可以放縱一下。
舒適:還好
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格19.78萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):四驅(qū),1.8T+6dsg的動(dòng)力還可以,安全性好。
缺點(diǎn):油耗有點(diǎn)高,等紅燈起步油門踩少了肉
外觀:很好,不要被外形迷惑了。
內(nèi)飾:加速和自然吸氣的比有一種被別人在后面踹一腳的感覺。有過一次體驗(yàn),救命啦!沒有這加速估計(jì)我就完啦!
空間:地盤扎實(shí),操控靈活,路感清晰,方向盤力度適中,不是很松垮那種,不過也不重。
動(dòng)力:乘坐舒適性滿意,長途駕駛一定要自己買個(gè)合適的腰枕、頭枕就更舒服了,減小疲勞度;
越野:
這個(gè)仁者見仁智者見智吧
油耗:一般大眾內(nèi)飾
舒適:基本接受,滿意!
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途觀
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