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賽歐
2010款 三廂 1.4L 手動(dòng) 理想版

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賽歐車(chē)主點(diǎn)評(píng)(3704條)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車(chē)價(jià)格6.48萬(wàn)元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程50000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    4
  • 配置
    3
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    3
優(yōu)點(diǎn):前臉吧
缺點(diǎn):風(fēng)噪太大,內(nèi)飾一般。
外觀:還是挺大氣的、都看得到?jīng)]什么可說(shuō)的!低配的霧燈都沒(méi)有、只用兩個(gè)黑罩子看著讓人感覺(jué)心寒!
內(nèi)飾:新賽歐的內(nèi)飾是明顯的家居風(fēng)格,以灰色為主的色調(diào)看起來(lái)很溫馨,同時(shí)也比較耐臟。小型車(chē)受價(jià)格和成本制約的影響很難在內(nèi)飾上做過(guò)多文章,新賽歐的內(nèi)部也同樣摸上去哪里都是冷冰冰硬邦邦的,但卻難以找到那種廉價(jià)的感覺(jué)。盡管用料依然是以硬質(zhì)塑料為主,但模具做工不錯(cuò),模塊的邊緣比較光滑細(xì)膩,接縫處也比較均勻,所以感覺(jué)并不糟糕。另外中控臺(tái)和門(mén)板上的塑料材質(zhì)的表面紋路處理的不錯(cuò),也使質(zhì)感有了一定的提高。內(nèi)飾的質(zhì)量還是可以的!
空間:我身高175厘米,體重90公斤,頭頂、左右空間都非常寬松,這時(shí)副駕駛座1人,后座座3人,都是170多厘米,體重70公斤左右,絲毫不顯擁擠。
配置:性價(jià)比還是很不錯(cuò)的,畢竟是合資車(chē),做工也比較好。
動(dòng)力:1.4的還可以!基本滿意!
操控: 液壓轉(zhuǎn)向,方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的靈活性還不錯(cuò),停車(chē)場(chǎng)倒車(chē)移位的時(shí)候不會(huì)很吃力,高速上跑起來(lái)方向盤(pán)也不會(huì)發(fā)飄,總之,這貨不是用來(lái)飆車(chē)切彎玩頭文字D的,這貨是在風(fēng)里雨里拉著你安全抵達(dá)目的地的好伙伴。
油耗:這個(gè)是重點(diǎn),就拿最近一次的測(cè)試說(shuō),1.9W公里做了個(gè)記錄-》油箱+到滿-》開(kāi)了222公里-》再次油箱加到滿,耗油10.85升油。不算不知道一算嚇一跳,媽呀4.887升/百公里。別說(shuō)我吹牛,我上海外牌,家到公司的行車(chē)路徑:北青公路-北翟路高架-外環(huán)線-滬嘉高速-汶水路,一天來(lái)回50公里左右,路上紅綠燈加起來(lái)都看不見(jiàn)10個(gè),除了下了滬嘉高速后面要吃紅燈,前面的路段不出交通事故的話,一般都是很順的,不信的朋友也可以試開(kāi)下這段路驗(yàn)證下。主要想說(shuō)明的就是,這小車(chē)配上好路況,的確很省油。至于市區(qū),沒(méi)有詳細(xì)做過(guò)測(cè)試,只能說(shuō)去年夏季開(kāi)空調(diào)時(shí)候:好路況60%+市中心路況40%的情況下6.8-6.9升/百公里。
舒適:差:開(kāi)過(guò)不少轎車(chē),感覺(jué)賽歐的在這點(diǎn)上都不能比及,主要一點(diǎn)隔音性能讓它的舒適性大打折扣,加上他的座椅和輪胎都不算好,這一點(diǎn)應(yīng)該是設(shè)計(jì)者設(shè)計(jì)時(shí)優(yōu)先考慮中空間和成本而犧牲了舒適性,所以綜合感受乘坐舒適性不好。
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