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賽歐
2011款 三廂 1.4L 手動 幸福版

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購買時間2011年10月
購買地點江蘇 南通
裸車價格7.23萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    3
  • 配置
    4
  • 動力
    3
  • 操控
    3
  • 油耗
    3
  • 舒適
    3
優(yōu)點:外觀很不錯,特別是經(jīng)過操刀者修飾過的前臉,引擎蓋位置最為讓人滿意,兩側(cè)流水線條比較剛毅,車頂高度比較不錯,看上去不高,覺得會頂頭,但是坐進去以后就感覺不到壓抑了,本人身高180,白色的車體很耀眼,我很滿意!動力1.4的,覺得還不錯,上下班夠用,跑了幾次長途,油耗很滿意,非常經(jīng)濟適用,性價比較高,推薦友友們進行購買。還有就是河南未來路店的服務(wù)態(tài)度很不錯,每次都受到熱情的接待和良好的服務(wù)!頂一個。。。。。。
缺點:噪音 噪音太大了,自己換了馬牌輪胎稍微好一點。主要是風(fēng)燥太大,隔音很差,高速上120 對話有困難,要大聲說話才行。60公里以下還可以接受。
外觀:要說三廂型賽歐的外觀大氣絕對是自欺欺人了,但是前大燈流線挑的很有動感;車尾微微上翹剛開始覺得別扭,“日久生情”后還是“情人眼里出西施”,一些外觀上的設(shè)計越看越喜歡
內(nèi)飾:基本全是塑料,這個價位當然也不能太苛刻了,算是一般吧。
空間:空間設(shè)計合理,特別是后排座椅下放的儲物空間,很人性化,在一定程度上拓展了歐歐的空間。
配置:性價比沒得說,看看大街上賽歐的保有量就毋庸多說啦
動力:空車我開足夠;坐連我五人起步有點軟,開起就足夠了,爬坡稍平還可以,高坡要加點油門,家用足夠。
操控: 指向較為精準,當然都是相對賽歐價位來說的,想要跟20多萬的比也不現(xiàn)實。不過要說的是,賽歐底盤離地間隙實在太小,通過率不好;特別是加裝了4S店贈送的發(fā)動機下護板后,路面情況不理想時咔嚓了好幾次了。再有就是,倒檔有時候掛不上,必須松離合再重新踩才行。A柱比較擋視野,不過也沒覺得別的車A柱有多窄,總之謹慎駕駛就對了,為了自己也為了別人的安全。
油耗:高速平均在6.5個油,速度不能超過120邁。過了120邁,油耗就會增加。純市區(qū)油耗在7.2左右。
舒適:整體感覺好不錯,但最不習(xí)慣的是四門電動門窗按鈕居然安裝在了中央控制面板下方的位置,使用起來特別不方便,一方面是有時開著車呢去按相應(yīng)的按鈕,很不容易摸到按鈕,會下意識的低頭看一下按鈕的位置,多少增加了些不安全因素;另一方面有時直接去摸按鈕時,本打算開前門車窗,結(jié)果卻按在了后門車窗按鈕上。購車時原車自帶GPS DVD導(dǎo)航系統(tǒng)和倒車影像,很實用的配置,特別適合新手倒車,而且導(dǎo)航一打開就是一個叫“車友互聯(lián)”的系統(tǒng),一直苦惱原車帶的導(dǎo)航無法自己折騰升級,也不能將現(xiàn)有地圖更換為自己熟悉的凱立德地圖,直到后來親自打電話給雪佛蘭新賽歐官方客服才直到,整個賽歐全系在出廠時都是沒有DVD導(dǎo)航系統(tǒng)的,那都是經(jīng)銷商為了營銷自己加裝的(很贊客服小姐,態(tài)度非常好),然后又是聯(lián)系“車友互聯(lián)”官方客服,才明白這個系統(tǒng)原來是由經(jīng)銷商加入導(dǎo)航系統(tǒng)中的(在導(dǎo)航機子中加入一個“車友互聯(lián)”專用的類似SIM卡的芯片),這套導(dǎo)航免費使用一年,以后想繼續(xù)使用需要續(xù)費,說實話這套系統(tǒng)對普通百姓根本沒有什么用途,如果不想使用這套系統(tǒng)很簡單,把裝有地圖的SD卡取出,把里面東西全部刪除,再裝上自己需要的地圖,如凱立德地圖,就OK了,但前提是需試導(dǎo)航的端口和波特率。遙控鑰匙也很給力,只要鑰匙走到車子附近5米范圍內(nèi)時,車子就會自動解鎖,反之就會自動上鎖,但個人覺得這個設(shè)置純屬雞肋,如果走近車子時本不想解鎖,結(jié)果車子解鎖了,給犯罪分子有了可乘之機。當然遙控系統(tǒng)還有個功能,車門自動上鎖后,會將所有車窗自動升起,很實用,為那些粗心的車主免去財物丟失的機會。
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