一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格21.70萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):性價(jià)比很高,大小,動(dòng)力都很合適
缺點(diǎn):胎噪!胎噪!!胎噪!。【o湊型礙于成本在抑制噪音方面普遍都不給力。次乞丐版配的輪胎真的夠乞丐,只有205寬的16寸小腳不說,配個(gè)好一點(diǎn)點(diǎn)的牌子及型號(hào)不行嘛?好吧……上牌后在下會(huì)去折騰個(gè)米胖子。
外觀:前部區(qū)域很A4等感覺,其余只能說較好。個(gè)人喜歡小巧車靈動(dòng)。
內(nèi)飾:內(nèi)飾很簡潔,出風(fēng)口及平順線、屏幕、方向盤都是選擇點(diǎn)。
空間:我178厘米身高,坐前后排都能挺胸抬頭,頭頂有兩指空間。后排腿前有一拳。后備箱夠用,一家三四口人沒問題。后排坐三個(gè)人還能對(duì)付,兩個(gè)人比較舒服。
配置:性價(jià)比基本好,整體因?yàn)槠放埔惨驗(yàn)槠放?/span>
動(dòng)力:動(dòng)力來說,經(jīng)過兩個(gè)月整的駕駛感受,首先本人駕駛習(xí)慣比較輕柔,偶爾也來過幾腳體會(huì)了下,整體來說比較前期預(yù)期的要好。首先說最初試駕的時(shí)候銷售用的三廂的1.4T款,雖整車上有差別,但動(dòng)力還是差不多,但那主要是運(yùn)動(dòng)檔去體會(huì)最佳甚至極限車的動(dòng)力感覺和操控,自己使用還是不會(huì)猛烈操作。然后輕慢的駕駛習(xí)慣上:可以自己保持控制線型增長的油門與速度,在二三擋切換需要很高轉(zhuǎn)速,兩千二三以上并越過二十多邁時(shí)才行,相比其他當(dāng)切換以及整體的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音上,此階段感覺要比較大力才跟上。三四五檔之間比較柔順,轉(zhuǎn)速與速度都比較線型柔和。六七檔又需要轉(zhuǎn)速接近兩千甚至多一些 及速度達(dá)到70才切換。多數(shù)溫柔駕駛整體都沒有很大感受,相比下,在動(dòng)作大一些的油門操作下,感受更深,首先是二三擋的頓挫感就明顯些了,包括后續(xù)加速中的其余檔切換頓挫也大了些,整體來說還是算好。感覺上比同樣差不多動(dòng)力的高爾夫調(diào)校要穩(wěn),比天籟的無級(jí)變速溫柔較緩提速的線型變化 要猛烈感受來得切實(shí)些,比普拉多更要舒適、頓挫好很多,比其余的手動(dòng)駕駛感受好就是了。其次在猛烈駕駛下:轉(zhuǎn)速到達(dá)二千五到三千及以上的操作時(shí),起步提速比想象中了解的渦輪增壓要轉(zhuǎn)速上一千五后才怎么怎么的情況要好,起速還是很充足,在五六七檔匹配速度后的加速也有足夠的噴薄感,轉(zhuǎn)速不需要想象過三千就有足夠的推背感。但目前還在磨合期,跑過幾次高速也只是保持多數(shù)八十幾九十,不超過一百的情況,所以在高速下的操作還沒盡力實(shí)施和體會(huì)。整體上在目前感受下動(dòng)力和速度在一百下的好路還有比較可以的厚重感,車體扎實(shí)穩(wěn)定,路況稍壞在速度達(dá)到80及以上時(shí),車重只有1.34T的差別感就冒出來了,還是不足以舒適和穩(wěn)重。
操控:
操控沒得說,很好,方向盤很靈敏,轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,很穩(wěn),以前開老凱越的時(shí)候,必須剎車剎的很厲害才敢轉(zhuǎn)彎,開這個(gè),感覺剎車不用點(diǎn)也有把握很安全的轉(zhuǎn)好彎。在市里停車時(shí)就更不用說了,真的是太方便了。車短就是好,在馬路調(diào)頭的時(shí)候,基本上一把就可以,實(shí)在需要倒車的時(shí)候,也不用占著來往車輛的道就可以調(diào)頭。在省道上超車,真的是很簡單方便。
油耗:油耗問題,因?yàn)樽约毫?xí)慣很溫柔踩油門,目前磨合期也不比不急,零星幾腳體驗(yàn)而已,所以整體覺得應(yīng)該是實(shí)際駕駛中的優(yōu)良油耗,所以參考情況應(yīng)該還得拋一定上浮比例。目前2820km,行車電腦顯示5.7L/100km,自己特意把歷次加油及費(fèi)用情況算了一個(gè),僅供參考。340+328+200+200=1068元(分別對(duì)應(yīng)數(shù)量49.2L+47.61L+29.94L+30.82L=157.57L),不計(jì)出店提車是14km和那點(diǎn)點(diǎn)油,綜合計(jì)算為5.6L/100km,0.38元/km。如果正常該快及快的駕駛,個(gè)人覺得應(yīng)該在綜合四角五以內(nèi)每公里,另外我跑省道長途較多,城區(qū)情況比例應(yīng)該在六分之一,所以在城區(qū)一般會(huì)在五角左右的大概水平。這車感受深的最重要就是油耗水平的確很不錯(cuò)。
舒適:小三的調(diào)教還是以舒適性為主,懸掛初段比較軟,中后段韌,過減速帶及井蓋很流暢,沒有多余的彈跳。側(cè)向支撐一般般,過彎不能給在下很大的信心,50公里以上不敢不剎車直接切彎,希望日后換輪胎會(huì)有所改善?上г胍艨刂品矫婢筒惶珜(duì)得起奧迪這個(gè)牌子了,發(fā)動(dòng)機(jī)沒有多少動(dòng)靜,可是胎噪、風(fēng)噪非常明顯,現(xiàn)在只能等噴底盤裝甲的時(shí)候輪眉噴厚一點(diǎn),還有就是上面所說的——換胎!
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