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購買時間2015年08月
購買地點河南 鄭州
裸車價格17.10萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：品牌的綜合體現(xiàn)，還是值得用戶肯定的，選擇奧迪，就是選擇一個品牌。
缺點：配置，自己提的低配嘛，也沒什么嗎好說的，就是日行燈太挫
外觀：漂亮，漂亮，真的很漂亮。我和老婆是屬于汽車白癡型，買車的首選條件，就是車子得養(yǎng)眼。老婆在路上就因為多看了一眼，多問了一句那是什么車。結果就下令我去買一輛回來。雖然木有買到她喜歡的米沙諾紅，但是小3的冰川白，同樣讓人對它的外觀表示贊賞。單看前臉是看不出這個是A3還是A4，那腰線跟女人一樣，讓人心動，最讓人不淡定的就是那微翹的小pp了，還有那單邊雙菊。。。我把持不住了
內(nèi)飾：關于內(nèi)飾，也許是A3爭議較大的一個地方。喜歡的人，無法自拔；不喜歡的人，嗤之以鼻。怎奈何，我是第一種。極簡的設計風格、高集成度的按鍵布局、充滿科技感的升降屏，對于一個IT男來說，完全是致命的誘惑；再結合恰到好處的阻尼，充實的用料，讓人在交互的過程中會漸漸產(chǎn)生依賴感，以至于一個精致的空調(diào)出風口，我都能把玩半天。
空間：平時也就是上上班，在縣城代步，偶爾回丈母娘家，正常也就是最多4個人坐。前排空間：完全夠用了，也沒什么可挑剔的。后排空間：要是單位同事是1.8m以上的大高個，基本是不帶他的，坐后面真是顯得緊湊了，跑長途就更加會坐的不舒服了。如果跑個長途，非要拉幾個大塊頭，人是挺受罪的，坐的不舒服，可，車是無辜的�。⌒�3定位就是緊湊型。后排的中間位置，地板凸起的比較高，坐這個位置的人，會比較難受，適合小孩子，平時的話基本也不會坐滿5個人。偶爾同事蹭車，也會坐6個人一起回家，前提是我只能帶些小個子的人。后備箱空間：足夠平整，開口也大，足夠放兩個大箱子，出門旅游的必須品裝里面，完全么壓力。儲物格：平時用的少，對于我來說也夠用了。
配置：性價比真是個矛盾的東西，難得不是對于“價”的定義，而是對于“性”的定義。有人認為是豐富的配置，有人認為是品牌價值，有人認為是優(yōu)秀的駕乘感受，也有人認為是低廉的使用成本及高可靠性。而其實真正的性價比，應該要結合上述的種種因素，一齊討論，但每個人的答案卻不盡相同，畢竟各自在意的東西并不相同，正所謂“子非魚安知魚之樂”。所以對于性價比，我并不想做何判斷，你的哈姆雷特長什么樣，你說了算。
動力：畢竟排量擺那兒了，起步那是相當肉，尤其是低速跟車的時候，帝都堵車那真是無語了，只要堵車馬上關起停和自動駐車，要不很容易追尾。升檔很積極，70邁車就7檔了，對得起油費，要是想激烈點，直接S，還是很有激情很有推背感的，這一點必須給個贊！
操控：
作為奧迪國產(chǎn)后唯一沒有加長（不帶L）的轎車，操控自然是A3的一大賣點，雖然前懸下擺臂、副車架（元寶梁）都由進口版的鋁合金變成了鋼制，但整體的操控感卻依然彪悍，配合細膩的電動轉(zhuǎn)向，用指哪打哪形容毫不為過。
油耗：新車第一次加了300的油錢，跑了600公里的告訴+200公里的市區(qū)。對于這個表現(xiàn)，我還是很高興的，以后努力提高自己的駕駛技術，向節(jié)油大神們學習。
舒適：關于舒適性特別想強調(diào)一點，就是前排座椅不知道為什么，就是坐久了不舒服，腰酸，肩膀酸，脖子酸。我身高174cm，體重60kg。我也不敢妄言什么人體工程學，就是自己的主觀猜測，一是坐墊太短，對腿部的承托欠奉；二是頭枕的彎曲角度太大且不可調(diào)，導致無論什么時候頭都被緊緊頂住無法舒展。除座椅之外，關于底盤的舒適性是不錯的，離地間隙較高，懸架也比較有韌性，弊端就是過彎時的側傾會稍微大一些。
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