一鍵砍遍全城
購買時間2015年05月
購買地點浙江 臺州
裸車價格19.80萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點:內(nèi)飾非常喜歡,尤其是空調(diào)出風(fēng)口,和中控,簡潔明了,科技感超高!
缺點:空間
外觀:外觀其實還可以,就是車身短了,有點小氣
內(nèi)飾:全黑設(shè)計,附帶銀色裝飾和鋁飾條,我個人很不喜歡花哨,所以這種簡約的風(fēng)格很合我的胃口!
空間:乘坐空間本人身高173,體重160,前排頭部空間充足,不壓抑,腿部空間也寬裕。中央扶手箱的長度和角度都可調(diào),手臂搭在上面很合適我坐到后排,腿部一拳三指,頭部空間稍顯局促,但頭發(fā)絕不會碰到車頂。后排也有一個中央扶手,而且面積大,杯架也采用隱藏式設(shè)計,非常人性化,后排的舒適度也不錯后排中央地板有個很大的突起,而且由于后排中間的座椅比較硬,長時間乘坐并不舒服,短時間還是可以接受的,不過現(xiàn)在滿載的情況也不多了,一般都是4個人我的車原配是織物座椅,經(jīng)銷商贈送了真皮座椅,材質(zhì)個人感覺還可以,但是包裹性就很一般了,尤其是肩膀這里儲物空間總體來說,儲物空間豐富,但是容積都不大四個門都有儲物格,可以放常規(guī)尺寸的礦泉水。前排還有兩個杯架在檔把前面,如果放高一點的礦泉水瓶會影響空調(diào)的操作,而且放置煙灰缸會占用一個杯座手套箱里面設(shè)計了CD機,本就不大的空間就更加捉襟見肘了,還是不要放太多的東西。手套箱有阻尼,開啟的手感很舒服。后排中間座椅下方,有個隱藏的儲物格,后排中央扶手是雙層的,第一層打開后也有一個儲物格,不過只能放比較淺薄的東西后備箱比我想象中的大,而且很規(guī)整,后排座椅也支持比例放倒,提升了空間的拓展性,只是放倒后不能與后備箱形成一個純平的面,后備箱的開口寬度和離地高度也合適,關(guān)閉后備箱也不需要太大的力氣最后再補充一點,20萬級別的車沒有眼鏡盒,我覺得還是有點說不過去吧。還有就是基本上找不到非常適合的放手機的地方,最后我只能豎著放在前排杯座里,剛好合適
配置:說到性價比,所有買a3的人都是在笑的吧,可以說在奧迪這個大品牌里能花20萬買,那簡直就是有點做夢了,可是現(xiàn)在a3的價格確實很親民,讓我們都覺得這個價格確實沒有其他拒絕它的理由了。雖然有些配置要選裝,可是看你自己吧,想要的就選裝,不想要的話就無所謂了吧。
動力:1.4T+雙離合黃金動力組合,除起步由于變速箱保護外,從二檔開始動力強勁,發(fā)動機在1750-3000背推感還是不錯的,路上超個車什么的隨便踩踩就好,100碼向上還有很強的動力。
操控:
方向盤采用真皮包裹,手感很好。轉(zhuǎn)向力度很輕,單手原地打輪也不費力,但開起來的時候隨車速的增加,方向盤力度會加重綜合感受:油門踏板的力度很輕盈,調(diào)教并不是很積極,想要提速必須深踩,到一半左右才會有比較激烈的反映,好處是在市區(qū)跟車很愜意,不會竄剎車踏板力度均勻,而且非常線性,典型的德系風(fēng)格,給你很強的信心自動啟停系統(tǒng)很好用,節(jié)油方面的效果比較明顯。啟動時的噪音和振動完全在接受范圍內(nèi)。但是在走走停停的高峰期,我還是會選擇關(guān)閉此項功能,因為起步慢,容易被插隊,但是在一般道路上我都開著,等紅燈幾分鐘無需熄火,也不擔心油耗自動駐車系統(tǒng)更是方便,雙離合變速箱在D檔時也是處于分離狀態(tài)的,所以也不需要擔心離合器的磨損問題。但在使用中還是有一點瑕疵,起步的時候要控制好油門踏板的開度,踩的稍微深一點,車子會向前竄,很不舒服。尤其是倒車的時候,很難控制。所以在倒車時我都關(guān)閉自動啟停和自動駐車。懸架:前麥弗遜,后多連桿。對于小的顛簸過濾效果還是不錯的,比如說過井蓋,“噠噠”兩下就過去了;對于小的起伏過濾的也很徹底;對于大的顛簸和起伏,A3的懸架也很有韌性,能夠吸收一部分,但傳遞到你身體上的振動也是可以接受的,并是不一味的硬,而是硬中有軟!激烈駕駛過彎時,也能提供有效的支撐!一句話總結(jié)懸架系統(tǒng),舒適有度,韌性十足,支撐到位!
油耗:排量放在那呢,對比中級車級別的,比較低了,在市區(qū)跑基本維持在7到8之間吧!
舒適:主要說說噪音。冷啟動時稍大,車子跑熱了就好了。風(fēng)噪跑到140才感覺到,胎噪倒是不小,和輪胎有關(guān)系,韓泰估計在噪音控制方面還是差一些
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