一鍵砍遍全城
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A3 2015款 Limousine 35 TFSI 300萬(wàn)紀(jì)念智領(lǐng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格17.50萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):外觀靈動(dòng),內(nèi)飾簡(jiǎn)潔,燈光富有設(shè)計(jì)感。
缺點(diǎn):車(chē)身長(zhǎng)度,有些短小,但也精悍。
外觀:標(biāo)準(zhǔn)的奧迪家族,看前面基本分不出A3A4,自己加了排氣筒和門(mén)把手飾條,感覺(jué)好看不少,我選的鈦金米比較耐臟,看起來(lái)比較高檔,本來(lái)想選希納茲紅,但是沒(méi)車(chē),退而求其次,現(xiàn)在越看越好看。而且我個(gè)人認(rèn)為,只有兩臺(tái)車(chē)三廂做得比兩廂好看,就是A3和昂克賽拉,只有4.5米的車(chē)子看起來(lái)卻不顯廉價(jià),反正看起來(lái)與一般的A級(jí)車(chē)無(wú)異,不像鋒范之類(lèi)看起來(lái)明顯感覺(jué)size小了一圈。上牌之后還要做一些小改裝,期待到時(shí)候的效果。中低配最不爽的是輪圈,太丑了,比高配的五幅輪圈差了很多,以后手頭松動(dòng)了換一個(gè)。
內(nèi)飾:奧迪對(duì)A3制定的內(nèi)飾設(shè)計(jì)原則就是LESS IS MORE,因此,簡(jiǎn)潔的中控臺(tái)看不到任何紛繁復(fù)雜,伸縮式的顯示屏既巧妙利用了空間又提高了科技感,逼格爆棚。∏芭胖醒敕鍪旨瓤梢陨舷乱苿(dòng)、又可以前后移動(dòng),對(duì)于各種身高、體重的駕駛者都照顧到了,可謂小細(xì)節(jié)體現(xiàn)大用心!空調(diào)出風(fēng)口也是A3的一個(gè)亮點(diǎn),渦輪扇的造型,直吹、散射的吹風(fēng)模式選擇,助你泡MM時(shí)的逼格節(jié)節(jié)高。∪煨头较虮P(pán)、鋁飾條,都是給內(nèi)飾加分的地方。對(duì)了,還有那個(gè)亮閃閃的煙灰缸,讓你的煙都抽得那么有奧迪味!
空間:這個(gè)已經(jīng)是老生常談的話(huà)題了,為什么優(yōu)惠后的價(jià)格和凌度甚至高配的高爾夫價(jià)格差不多,銷(xiāo)量只有他們的三分之一,我覺(jué)得還是國(guó)情不同,天朝買(mǎi)車(chē)目前還是要看上去大氣為中心思想。話(huà)說(shuō)歐洲高個(gè)子人都不覺(jué)得?怂,飛度,高爾夫等小,我亞洲人總覺(jué)得車(chē)子太小不夠用,還不是一樣只能坐5人,就算是帕薩特后排中間那人一樣受罪。也許是因?yàn)槲液笈挪唤?jīng)常做人的原因吧,要知道我以前不到4.2m的賽歐都?jí)蛄四兀笈湃绻?jīng)常坐1.7m以上的建議兩廂,三廂會(huì)頂頭。說(shuō)這些會(huì)不會(huì)被噴.
配置:說(shuō)起性?xún)r(jià)比,這個(gè)是智者見(jiàn)智,仁者見(jiàn)仁。這個(gè)價(jià)位,如果是打算大眾系,可以買(mǎi)速騰的1.4T的頂配,什么豪華配置都給你裝了,而且空間啊油耗啊動(dòng)力啊舒適度美觀度也不差。但是大眾系和奧迪系畢竟不是同日而語(yǔ)的兩個(gè)公司,研發(fā)設(shè)計(jì)檢測(cè)量產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)等都是不同的,畢竟品牌價(jià)值在那里。如果不信,你去找斯柯達(dá)的商家問(wèn)問(wèn),他們自己都承認(rèn)品質(zhì)無(wú)法可比,除了價(jià)格有優(yōu)勢(shì),其他市場(chǎng)定位是針對(duì)低端市場(chǎng),制造標(biāo)準(zhǔn)是大眾的小弟。由此可知奧迪的檔次是不同的。而且,買(mǎi)車(chē)買(mǎi)頂配我個(gè)人覺(jué)得沒(méi)必要。如果這個(gè)價(jià)位,可以買(mǎi)1.4T的邁騰和帕薩特,但是中型車(chē)用這個(gè)排量,用他們自己工程師話(huà)說(shuō),就是為了應(yīng)付中國(guó)市場(chǎng),動(dòng)力完全很急,小馬拉大車(chē)的感覺(jué)。至于日系的凱美瑞雅閣天籟,空間動(dòng)力油耗都不錯(cuò),且他們還是中級(jí)車(chē),可是你拆開(kāi)外觀的殼子,日系內(nèi)里省了真是不得了啊,鋼材、布線、螺絲、隔音棉、卡扣、合金部件、塑料聚酯片等,都是能省都給你省光了,讓你覺(jué)得真是不能比啊,比起德系的用料。當(dāng)然這是我個(gè)人看法。日系別噴我。所以,選來(lái)選去,這個(gè)價(jià)位就屬A3了。
動(dòng)力:動(dòng)力輸出強(qiáng),140以?xún)?nèi)基本隨踩隨到。
操控:
因?yàn)檩S距和奧迪的調(diào)教擺在那邊,操控基本做到指哪打哪。就是奧迪的轉(zhuǎn)向力度真的有點(diǎn)假,奧迪的回饋力度有點(diǎn)虛假,現(xiàn)在是真的有體會(huì)了(之前試駕了昂科塞拉及阿特茲),回饋力度會(huì)讓你有些不適應(yīng),高速的時(shí)候感覺(jué)是為了沉而沉,剛起步的時(shí)候也是會(huì)有點(diǎn)沉,低速的時(shí)候倒是非常輕的那種,還沒(méi)有適應(yīng)。
油耗:6.5城區(qū)、城區(qū)、簡(jiǎn)直不敢想象的低
舒適:對(duì)開(kāi)車(chē)的駕駛員來(lái)說(shuō),舒適性是很不錯(cuò)的。座椅帶腰部的電動(dòng)調(diào)節(jié),各種常用按鍵都集成在方向盤(pán)上,頭部空間也很好,沒(méi)有可以挑剔的毛病。可能對(duì)后排的乘客來(lái)講,乘坐體驗(yàn)相對(duì)會(huì)差點(diǎn),因?yàn)樽伪容^直,如果始終保持筆挺的坐姿久了,腰部會(huì)比較累。不過(guò)解決辦法不是沒(méi)有,那就是往下坐一點(diǎn),屁股一挪,什么毛病沒(méi)有!
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