一鍵砍遍全城
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購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格18.50萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗比預(yù)想的低很多，經(jīng)常在6.5左右，合計(jì)下來平均3-4毛錢一公里！車身底盤很穩(wěn)、高速隨便150以上沒壓力！
缺點(diǎn)：車子的壓縮機(jī)有問題，而且是普遍都有問題，表現(xiàn)為不開制冷空調(diào)的時(shí)候車子壓縮機(jī)會有像青蛙一樣的叫，還有節(jié)奏感的叫聲，而且我總覺得空調(diào)的制冷不是那么的強(qiáng)烈，總覺得不夠，但是卻又會制冷，就像你有一樣?xùn)|西有問題，但是卻還沒有形成結(jié)果。去過4S檢測了，4S說是有聲音，但是因?yàn)榭照{(diào)還會制冷，說不影響使用，讓我先用著看一下，如果真有問題的話就給我保修。205,16的輪胎確實(shí)是小氣了一點(diǎn)，本來車身尺寸就不大，在配個(gè)小腳，就顯得更小氣了，然后MMI系統(tǒng)被閹割的厲害，基本上都沒有什么可以用的功能，平時(shí)除了能拿來聽歌以外也沒有別的什么可以操作的了，而且小屏幕的分辨率也讓人感到失望，隨便拿一個(gè)手機(jī)出來一對比，都會讓人懷疑一次這真的是奧迪嗎。簡配的太多，也沒有USB，空調(diào)手動(dòng)，也沒有分區(qū)，本來這些功能隨便拿個(gè)10萬塊錢的合資車或者幾萬塊的國產(chǎn)車上面都已經(jīng)是標(biāo)配了。還有就是剎車的時(shí)候，有很明顯的頓挫感，感覺像是底盤是停下來了，但是你的駕駛艙還沒有停，然后又被底盤給拽回來的感覺。
外觀：帥，真帥，特別帥！2014年度車型的大獎(jiǎng)，就是對車輛外觀的最好描述。凌厲的日間行車燈和LED尾燈，不管白天還是夜晚，都能帶來100%的回頭率。家族式的前臉讓你一下就能識別它的奧迪身份；高挑且輪廓分明的腰線，時(shí)刻彰顯著它的運(yùn)動(dòng)基因；銳利如刀鋒般的鴨尾，看到它你難道不會想到那個(gè)刺破氣球的廣告么？全景天窗配上大面積的黑頂玻璃，與冰川白的絕妙混搭，這不正是撞色的魅力所在么？
內(nèi)飾：對得起奧迪的牌子，新車第一天有點(diǎn)異味，頭天晚上塞滿竹炭包，第二天就沒什么味道了，一星期后的味道就一點(diǎn)都沒有了，車內(nèi)的感覺也富有科技感，按鍵的阻尼感不錯(cuò)，雖然很簡潔，但是給人的視覺感官還是很好的。
空間：這個(gè)已經(jīng)是老生常談的話題了，為什么優(yōu)惠后的和凌度甚至配的爾夫，銷量只有他們的三分之一，我覺得還是國情不同，天朝買車目前還是要看上去大氣為中心思想。話說歐洲個(gè)子人都不覺得�？怂�，飛度，爾夫等小，我亞洲人總覺得車子太小用，還不是一樣只能坐5人，就算是帕薩特后排中間那人一樣。也許是因?yàn)槲液笈挪唤?jīng)常做人的原因吧，要知道我以前不到4.2m的賽歐都夠了呢，后排如果經(jīng)常坐1.7m以上的建議兩廂，會頂頭。說這些會被噴.
配置：高高高！20萬就能買到奧迪的三廂車，具有全景天窗、7速雙離合變速箱、7安全氣囊、氙氣大燈、LED尾燈、啟停系統(tǒng)、ESP、MMI等諸多安全、豪華配置，你還想要什么東西來凸顯性價(jià)比！
動(dòng)力：1.4T高功的發(fā)動(dòng)機(jī)也是非常值得肯定的。在這1000多公里的行駛過程中，我基本上把所有路都跑過了，高速、城市快速路、市區(qū)擁堵道路、山路、陡坡，對于A3的動(dòng)力就用一個(gè)字形容——爽！高速路上車子跑到120，轉(zhuǎn)速才2000多，腳只需要輕輕點(diǎn)著油門，就可以維持這個(gè)速度，再加速、超車都輕輕松松，稍微再深踩一點(diǎn)點(diǎn)，動(dòng)力就綿綿不絕地洶涌而來。山路行駛更不用說，這個(gè)Stronic7速變速箱非常聰明，在遇到長下坡的時(shí)候，變速箱感到你在踩剎車減速了，它就會自動(dòng)減檔，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，利用發(fā)動(dòng)機(jī)本身的牽引力來降低車速；在遇到上坡或者深踩油門超車的時(shí)候，它也是立馬減檔，給你提供足夠強(qiáng)的爆發(fā)力來完成超車、上坡動(dòng)作。市區(qū)擁堵路段，每次路口起步的時(shí)候，只要你想，第一個(gè)起步?jīng)_出去的絕對可以是你。
操控：
方向盤低俗輕巧靈活，高速沉穩(wěn)有序。讓你感覺到，整個(gè)車廂與自己的融合性，真皮方向盤握感非常合適舒服，整個(gè)感覺就讓自己很輕松很愜意，上乘之感。
油耗：目前6.9L/100KM！在這1000多公里的漫漫旅途中，城市道路、高速、省道大概各占了三分之一。由于車輛還在磨合期，我并沒有大腳轟油門，速度最高沒超過130，轉(zhuǎn)速控制在3000以內(nèi)，加上啟停系統(tǒng)一直都在使用，因此，油耗控制得還算不錯(cuò)。
舒適：座椅不是真皮的，因?yàn)橐郧坝眠^的車子真皮，實(shí)在讓人失望，夏天太熱，冬天太冷�？棽嫉娜彳浂冗�是不錯(cuò)的，包裹性也很好，長途開了5小時(shí)，沒坐得很累。懸掛偏硬朗，德系的通用設(shè)計(jì)理念。比起以前的老奧迪，現(xiàn)在也有點(diǎn)妥協(xié)，偏軟一點(diǎn)。但是和日系的舒適性不能相比，日系就是做車子的舒適性為宗旨的。后排坐久了，會有點(diǎn)累，車子為了降低風(fēng)阻系數(shù)，后排被壓低了，導(dǎo)致頭部空間和腿部空間都壓縮了一點(diǎn)。A3的車內(nèi)隔音，只能說不錯(cuò)，算不上上乘，畢竟價(jià)格擺在那里。在同類價(jià)格和檔位的車子里，絕對可以算前列。
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