一汽奧迪-奧迪A3
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奧迪A3
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外觀時(shí)尚（1461）+1 內(nèi)飾做工好（795）+1 富有科技感（460）+1 底盤非常好（410）+1 真心不錯(cuò)（319）+1缺點(diǎn)：
價(jià)格高保養(yǎng)貴（3460）+1 價(jià)格高配置低（1405）+1 空間不很富裕（525）+1 左輪異響（371）+1 車身短難看（313）+1 除牌子沒亮點(diǎn)（237）+1 沒有前置雷達(dá)（149）+1 燒機(jī)油（63）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格26.96萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：奧迪品牌，夠臉面。動(dòng)力強(qiáng)又省油，家用4人乘坐完全足夠了，整體都覺得挺滿意的。
缺點(diǎn)：3檔以下有明顯頓挫感，雖然用的新7濕的變速器，比干的好些，但雙離合低速頓挫還是有些明顯。
外觀：已經(jīng)很完美了吧 我還自己添置了一點(diǎn)裝飾 就差不多了反正停在路邊大家都說很美麗的，其他的我不知道了啊，對(duì)比我哥的銳志，叔叔的凱美瑞，es250 我覺得還是我的車好，大家也說這個(gè)外觀很適合我的年齡，而且外觀的顏色都說很美，都是白色的，他們的都變黃了，我的是金屬漆不懂后期會(huì)不會(huì)跟他們一起變黃。看看以后的變化吧��！
內(nèi)飾：都是很OK 的拉。我很喜歡的，不喜歡就不會(huì)買拉。尤其是那個(gè)中控，我就喜歡簡單的，然后那個(gè)屏幕是我從小就覺得最炫酷的一項(xiàng)配置了。出風(fēng)口也是比較特殊的，更加年輕，區(qū)別與其他的車型。
空間：對(duì)比了奔馳A200，寶馬1系，MINI COOPER以后，A3的空間在緊湊型車及微型車?yán)锼闶亲詈玫�。我身�?85，前排調(diào)至舒適后，坐后排仍然不覺非常局促。儲(chǔ)物空間則不是特別好，尤其是檔把前的兩個(gè)杯架，位置太靠前，如果放了一瓶普通礦泉水會(huì)影響到中控的使用。3箱A3后備箱空間還不錯(cuò)，對(duì)比以后A3>A200>1系，如果需要更大的后備箱可以考慮2箱的A3（官方數(shù)據(jù)3箱容積較大，但是開口過低，真正使用體驗(yàn)2箱應(yīng)該更好）
配置：自己覺得好的就是好，這個(gè)性價(jià)比真的不好說，你如果覺得這個(gè)價(jià)格能買B級(jí)車就上B級(jí)。對(duì)于我 覺得這車合適家里人也都一直認(rèn)同這個(gè)價(jià)格，這個(gè)價(jià)格的B級(jí)車上還真找不到這么一個(gè)感覺，反正買這個(gè)車不后悔。見過身邊的車友買A3也從來不見一個(gè)有后悔的哦。
動(dòng)力：1.8T的動(dòng)力，真的沒話說，提速非常干脆，路上大多數(shù)2.0T的車，有的一比，百公里7.4的加速成績，不是蓋的，急加速，輪子打滑的感覺還是很棒的，動(dòng)力很棒！
操控：
沒得說。好在市區(qū)內(nèi)的路上切彎很準(zhǔn)，對(duì)于高速入彎也是很完美的。反正過彎你可以不用帶剎車，只要你把方向盤控制好。在高速快速的時(shí)候，超車只要給你兩個(gè)車身就可以很完美的超車，操控會(huì)給你很給力的感覺。不發(fā)漂，讓你在高速上行云流水。暫時(shí)跑了這些公里數(shù)來說就很完美了哦
油耗：9吧，堵車還挺厲害的，提車第二天目前油耗都是在9升左右，現(xiàn)在的油價(jià)在7塊左右。一公里就是7毛錢這樣子。而且都是紅綠燈偏多的情況下。而且我辦的加油卡有點(diǎn)優(yōu)惠，這個(gè)油耗就是大家都可以接受拉。而且在這么一款性能的車子下。
舒適：OK，沒開過什么好車，反正覺得不錯(cuò)對(duì)比之前我開過的車已經(jīng)是很完美的了，舒適性還是很好的說，就拿我天天開的銳志來說吧。駕駛位可調(diào)的角度也更多，對(duì)于我這樣身材很瘦小的來說。這個(gè)防側(cè)傾的翻毛皮結(jié)構(gòu)對(duì)我來說真是很完美，不會(huì)出現(xiàn)駕駛位要往前移很多，不會(huì)天天被我哥說腿短，次次都要把座椅調(diào)前，反正開著來說就很好。后排的話，我很少做后排的，用我老婆的反饋就是說跟銳志比 不能彎進(jìn)去了，坐的很好，而且三個(gè)人坐也很舒服，不會(huì)出現(xiàn)很擁擠的情況哦��！中間的人坐起來也相對(duì)舒服，這點(diǎn)對(duì)比銳志來說，真是黑了，中間做人很不爽的，以至于小孩都喜歡坐邊上，大人做中間真是很不舒服了啊�。。�！
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格21.20萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：雖然只有1·4T的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是提速和超車游刃有余，內(nèi)飾做工不錯(cuò)，后排出風(fēng)口，大燈氙氣，內(nèi)部照明燈和腳燈全是LED的，中控簡單大氣，外形優(yōu)雅時(shí)尚。
缺點(diǎn)：沒有自帶USB接口和電動(dòng)折疊后視鏡，空間太小，車長偏短，舒適度欠佳！還有就是4S店QJ的裝潢。
外觀：外觀我認(rèn)為真的很好！主要我是一直喜歡三廂車，兩箱的A3確實(shí)也挺好看的，不過我認(rèn)為兩箱車就只有上個(gè)鋼炮才能符合我內(nèi)心對(duì)兩箱車的定義。
內(nèi)飾：完美，對(duì)于追求細(xì)致的人來說，120分。缺點(diǎn)就是味道太大，一汽啊一汽。
空間：三口之家絕對(duì)夠用，而且，遠(yuǎn)沒有想象中的那么小。尤其內(nèi)部空間絕對(duì)夠用。我和愛人都是175的身高，駕駛根本沒有不適感。
配置：性價(jià)比因認(rèn)為以吧，要是對(duì)比邁騰帕薩特等等那這個(gè)車完全沒有性價(jià)比可談，空間小，排量小，功能少，等等不如這個(gè)價(jià)位的B級(jí)車，但是定義為一臺(tái)女性玩具代步小車我認(rèn)為十分的好，因?yàn)槔洗笠恢毕矚gmini，瘋狂的喜歡mini，我也深受mini情懷的感染，但是試駕了一次one后徹底和mini說拜拜了，車雖然是各方面都好，但是畢竟每天也是需要人來開，既然人來開就要以人為本，mini的轉(zhuǎn)向機(jī)我真的不想吐槽了。開起來就一個(gè)字沉，兩個(gè)字費(fèi)勁，三個(gè)字拜拜吧。大小伙子開著都費(fèi)勁老大開的話每天不得受罪死，不能死要面子活受罪，我是個(gè)享樂生活的人雖然特別喜歡mini勉強(qiáng)想想也能接受它的專項(xiàng)沉，畢竟情懷這個(gè)東西太重要了。但是為了更好更舒服的開車還是放棄了mini。其它就是寶馬1了，朋友開了個(gè)老款118動(dòng)力真的很好，操控更不用說比奧迪強(qiáng)，但是仔細(xì)想了想連威脅最大的mini都拋棄了一個(gè)兩箱又不是m1的116干脆也別要了，一切為實(shí)用出發(fā)所以就奧迪了。
動(dòng)力：雖說跑了才幾百公里，市區(qū)敢給就有，高速想超就超，但安全第一啊，選擇1.4，不僅因?yàn)闇p半政策，還有就是買車又不是飆車，何必呢，之前開的307，才100出頭的馬力，也不照樣見車超車什么的。沒有肉車，只有肉人，安全第一！
操控：
方向有虛位，不過在接受范圍內(nèi).低速很輕,高速挺重,奧迪的操控一直沒話說，以前玩極品飛車的時(shí)候都愛選擇4個(gè)圈，唉，品牌情節(jié)有點(diǎn)嚴(yán)重。
油耗：油耗真的要好好表揚(yáng)下這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)了。只要我開這個(gè)車的時(shí)候都是要走東五環(huán)和東六環(huán)到南五環(huán)南六環(huán)，因?yàn)槭窃缤砼c擁堵方向相反形式所以即便是堵車也是短時(shí)間的，油耗在我不怎么狂野的情況下一般都在5個(gè)油左右，要是稍微路上想超超車，或者遇見那些看見小車就欺負(fù)的卡車司機(jī)想要報(bào)仇的時(shí)候再或者就是純粹想開塊點(diǎn)的時(shí)候也才多1個(gè)多油，真的是十分省油，當(dāng)然這個(gè)車平常都是老大再開，老大每天開車都要從東五環(huán)到北五環(huán)，熟悉路況的朋友應(yīng)該知道真的是全程都是堵堵堵，車速根本到不了30 40，就老大這么開車她自己的平均油耗才7個(gè)，所以說這個(gè)車的油耗真的是相當(dāng)相當(dāng)?shù)氖。叭ミ^一次懷柔，在山路激烈駕駛的時(shí)候連續(xù)的上山下山100多公里也是7個(gè)油，而且還是長途爬坡超車。
舒適：舒適性不錯(cuò)，座椅軟硬適中，日常代步開沒有問題，不過喜歡激烈駕駛的童鞋注意了，座椅支撐性不是很好，彎道入完側(cè)支撐不好，容易把駕駛員甩來甩去。。。
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購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格21.66萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程18800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是牌子了，BBA么，寶馬奔馳太高調(diào)，還是四環(huán)穩(wěn)重。
缺點(diǎn)：儲(chǔ)物空間少，儲(chǔ)物空間少，儲(chǔ)物空間少重要的事情要說三遍.
外觀：說道外觀，我覺得很贊！非常犀利的日行燈設(shè)計(jì)和尾燈相呼應(yīng)，在夜間道路燈光敞亮的環(huán)境下，我都不想開大燈了！側(cè)身很有運(yùn)動(dòng)感的線條加上車尾微微上翹，其實(shí)可以甩A4L和A6L甚至A8L幾條街了。特別是把車尾的字摳掉之后，總會(huì)有人問你這個(gè)車是奧迪的什么型號(hào)��？那么好看，當(dāng)我說是A3的時(shí)候大家都說比A4L和A6L好看很多！外觀的硬傷還就是車身的高度。都說女人一白遮三丑，車子一低遮百丑。打算用車一段時(shí)間之后，特別是在磨合期之后必須要降低車身才行。
內(nèi)飾：A3的內(nèi)飾做工很不錯(cuò)，很扎實(shí)，簡約而不簡單，大愛空調(diào)出風(fēng)口，搭配上激情紅色的裝飾圈更顯運(yùn)動(dòng)！其實(shí)我更喜歡的是晚上坐在車?yán)�，把車等檔位調(diào)到小燈狀態(tài)，坐在后排靜靜的看前排，那感覺真是太棒了！
空間：空間方面，我1米7，一年里300多天都是自己一個(gè)人開，偶爾過個(gè)節(jié)會(huì)坐滿，我不覺得空間有多么的不夠用。前排駕駛位高度調(diào)到最低，在能完全把油門踩到底的情況下，座椅盡量往后移，調(diào)整好方向盤，頭部距離足夠。在駕駛位調(diào)整到合適我的位置，后排腿部空間一拳兩指。后備箱平時(shí)基本不裝什么大件的東西，空間足夠。一些國人追求要大，看起來大氣。要長，后排乘客坐著舒服。我只想說對(duì)于經(jīng)常需要坐滿人的來說，你去買加長加大的吧。平時(shí)就自己一個(gè)人開，或者一家三口絕對(duì)足以！要不是家里有了一輛兩廂車，我會(huì)考慮原滋原味的兩廂版本的A3。雖然我是中國人，但是我的理念和某些國人完全不一樣，就算是A4L，送給我我都不要，因?yàn)槲也幌矚g加長！
配置：性價(jià)比方面很滿意，20萬出頭落地一臺(tái)奧迪A3。購置稅減半，省去了將近1萬。也會(huì)有人說20多萬買個(gè)A3，很不理解，甚至有人說裝逼！我只想說，對(duì)，我就是愛裝逼，怎么的了？要不你給錢，我去買一臺(tái)不裝逼的車？
動(dòng)力：動(dòng)力很足，除開起步稍慢外，其他方面都不錯(cuò)。起步稍慢和發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)，這個(gè)是無法改變的情況。
操控：
說道操控，其實(shí)也沒什么可說的，A3的操控還不錯(cuò)，但是和寶馬316i相比起來還是弱了一丟丟，不知道怎么說，感覺就是指向會(huì)比316稍微虛一點(diǎn)。車開著還是挺順手的，過彎雖然沒有太大的傾斜，但是過后必須降低車身的，A3做為運(yùn)動(dòng)款的車，不降低就打臉了！終歸三個(gè)字，我恐高！
油耗：油耗對(duì)于我這輛準(zhǔn)新車來說，基本沒有參考價(jià)值，因?yàn)槠綍r(shí)基本都不用開車，偶爾出去玩玩才開，目前9升。不過可以參考一下我朋友的A3油耗，反正他跟我說，加了200塊錢97跑了半個(gè)月。。。再根據(jù)論壇里車友所說的，油耗在6-8升之間，其實(shí)也還是比較滿意的，我之前的騏達(dá)1.6L，百公里7升這樣。
舒適：舒適性方面，我好像沒有什么發(fā)言權(quán)，因?yàn)槲遗�，空間是夠了，但是座椅的包裹性就沒辦法了，包不住，開車的時(shí)候左腿沒辦法被座椅包裹，導(dǎo)致長時(shí)間開車，左腿有些麻。而且每次下車都不怎么順暢，因?yàn)樽握{(diào)到了最低，在皮座椅周邊有一層塑料包裹，每次下車，大腿都會(huì)被這個(gè)塑料硌著，像是爬出去一樣。其實(shí)舒適性是很好的，只能說是因?yàn)槲遗�，沒辦法！
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)江蘇 連云港
裸車價(jià)格20.38萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控好，音響效果不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：作為當(dāng)時(shí)的中配版本，基本配置不夠厚道，居然連藍(lán)牙也沒有，USB接口也不存在，作為信息時(shí)代，這個(gè)不作為基本配置考慮有點(diǎn)過分了。干式雙離合雖然好用，但是還是存在異響。
外觀：外觀，是從選車到買車自始至終都無法不選擇A3的主要原因！從整體到細(xì)節(jié)，都很是年輕人的菜！運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚的造型，不太同于以往人們印象中奧迪車中庸、低調(diào)的印象，尤其是氙氣大燈，炯炯有神的犀利眼神，太美了！選擇了冰川白，小夫妻兩人誰開都很適合，如果單獨(dú)是我一個(gè)人開的話，我會(huì)選擇米薩諾紅，嘿嘿～
內(nèi)飾：全黑設(shè)計(jì)，附帶銀色裝飾和鋁飾條，我個(gè)人很不喜歡花哨，所以這種簡約的風(fēng)格很合我的胃口！
空間：雖然不大，但還可以，90%都是小夫妻兩人用車，足夠啦，160的女生坐在后排，空間很寬敞，并不覺得擁擠，只是后排中間拱起真的有點(diǎn)寬和高，后排不是為坐3個(gè)人設(shè)計(jì)的。如果只是長期使用前排空間的話，那么不用擔(dān)心它的空間會(huì)不會(huì)緊湊哦～后備箱的空間也足夠一般家用，去超市、宜家大采購都妥妥的！
配置：不能和golf比，其他的我覺得都還行，雖然對(duì)于一輛A級(jí)車上20萬卻是有些貴，但是別人六氣囊，用料，牌子，安全性也不在一個(gè)檔次啊。我一個(gè)大老粗，覺得什么都不重要，最重要的就是車子安全，出事故的時(shí)候人沒事比啥都好，特地看了奧迪碰撞測試分?jǐn)?shù)的--5顆星，在所有他們測試車?yán)锱频谌�。golf也就一個(gè)1.4T 150馬力能和這車比性價(jià)比，不過那車也要16萬起了，多加兩萬買個(gè)奧迪有什么不可以。
動(dòng)力：動(dòng)力還湊合吧，起步有點(diǎn)肉，但是最近感覺比剛買的時(shí)候好像是動(dòng)力更好了，應(yīng)該磨合的作用吧，試過s檔，沒發(fā)現(xiàn)有啥明顯區(qū)別，速度到100多的時(shí)候踩油門感覺反應(yīng)不及時(shí)有滯后，基本就這些了，1.4T的，有這樣就可以了
操控：
很靈敏，方向盤指哪兒打哪兒，油門、剎車也都很靈敏，女性駕馭也毫不費(fèi)力！智能化的配置十分實(shí)用，讓操控更為簡便，出廠加配的前后倒車?yán)走_(dá)太實(shí)用了，新手停車毫無壓力，有了它，基本上不裝倒車影像也沒問題，感應(yīng)非常靈敏！用了幾次之后，就能逐漸掌握到使用技巧，比如屏幕大概顯示成什么樣子對(duì)應(yīng)的實(shí)際距離是多少等等，停車再也不用擔(dān)心啦！
油耗：a3的油耗目前感覺挺高的，開了3000多公里，油耗在8個(gè)油左右，雖說不太高，但是以我的要求來說，肯定還是不合理的，這里面可能有一部分的駕車技術(shù)和路況有關(guān)，但是看到其他人都能開到6點(diǎn)幾了，請(qǐng)問你是怎么開出來的？是開了掛嗎？我是真要跟你們學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)了，到底怎樣的駕車習(xí)慣才能使油耗開的更低呢？歡迎大家私信與我聯(lián)系一起討論討論哈！
舒適：非常好，很多設(shè)計(jì)都很人性化，上面的車燈是個(gè)例子，這里還有個(gè)例子，比如你晚上沒關(guān)大燈，這時(shí)候又下車拔了鑰匙了，車燈自己就關(guān)掉了，不用像別的車樣還報(bào)警，還特意關(guān)掉。還有提速到2擋自動(dòng)鎖死車門，車門上的紅燈會(huì)點(diǎn)亮，下車時(shí)候直接打開車門就自動(dòng)解鎖了。中控臺(tái)的顯示屏插鑰匙開機(jī)時(shí)候自動(dòng)彈出來，拔鑰匙時(shí)候自動(dòng)降下去。開著的時(shí)候還是很舒服的，懸架的彈簧比較軟，路面的回饋不是那么清晰（byd的很清晰……清晰……析……），所以很舒服。
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)河北 承德
裸車價(jià)格18.00萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀與內(nèi)飾非常滿意，內(nèi)飾做工精細(xì)！
缺點(diǎn)：胎噪比較大，乞丐版配置刪減太多�。�！
外觀：外觀同樣是A3的賣點(diǎn)之一，我想引用某車評(píng)人的一句話：“A3是我見過的第一臺(tái)，由原來的兩廂版改為三廂版以后依然顯得很協(xié)調(diào)的車，甚至比原來的兩廂版更好看”（大致是這個(gè)意思吧）。確實(shí)，三廂版的A3，外觀是第一個(gè)勾起我購車欲望的地方。就像俗話說的那樣，“內(nèi)在當(dāng)然重要，可是如果你的在外不夠好，誰會(huì)care你的內(nèi)在啊”。A3就是這樣一臺(tái)車，從你在宣傳冊(cè)上看到它的那一刻開始，它就已經(jīng)在侵入你的大腦了。
內(nèi)飾：關(guān)于內(nèi)飾，也許是A3爭議較大的一個(gè)地方。喜歡的人，無法自拔；不喜歡的人，嗤之以鼻。怎奈何，我是第一種。極簡的設(shè)計(jì)風(fēng)格、高集成度的按鍵布局、充滿科技感的升降屏，對(duì)于一個(gè)IT男來說，完全是致命的誘惑；再結(jié)合恰到好處的阻尼，充實(shí)的用料，讓人在交互的過程中會(huì)漸漸產(chǎn)生依賴感，以至于一個(gè)精致的空調(diào)出風(fēng)口，我都能把玩半天。
空間：A3這款車的賣點(diǎn)本就不是空間，本人183，駕駛艙座位調(diào)到極限位置不論是頭頂、腿部、視野都毫無壓力，如果有女朋友，兩人約會(huì)空間也夠夠的，但是若要坐滿5人，那空間就相當(dāng)局促了
配置：性價(jià)比真是個(gè)矛盾的東西，難得不是對(duì)于“價(jià)”的定義，而是對(duì)于“性”的定義。有人認(rèn)為是豐富的配置，有人認(rèn)為是品牌價(jià)值，有人認(rèn)為是優(yōu)秀的駕乘感受，也有人認(rèn)為是低廉的使用成本及高可靠性。而其實(shí)真正的性價(jià)比，應(yīng)該要結(jié)合上述的種種因素，一齊討論，但每個(gè)人的答案卻不盡相同，畢竟各自在意的東西并不相同，正所謂“子非魚安知魚之樂”。所以對(duì)于性價(jià)比，我并不想做何判斷，你的哈姆雷特長什么樣，你說了算。
動(dòng)力：買車前看了很多口碑都說肉，本想自己之前開的1.4手動(dòng)感覺都還可以何況現(xiàn)在是1.4T呢，結(jié)果確實(shí)上坡太不給力了，我看了下七檔雙離合上坡才50多的速度都已經(jīng)在D5D6了，檔位高了牽引力自然就不行了。虧的告訴表現(xiàn)還算滿意。車子開到120聲音屬于能接受，要求不高吧呵呵。
操控：
由于新車提出來就是600公里的高速，所以對(duì)車子的操控性，第一印象還是相當(dāng)滿意的，速度一上來，指向是非常準(zhǔn)，對(duì)于我這個(gè)新手來說，上手沒有任何的不適應(yīng)感。市區(qū)走走停停，加速超車也是很順手。于是在最近的下雪天氣，特意選擇跑了一次200公里的山路，彎道比較多，自己駕駛技術(shù)比較差，入彎也就是60km/h以內(nèi)，結(jié)果小3的表現(xiàn)還是令我相當(dāng)滿意。平時(shí)在縣城跑跑，對(duì)于我這個(gè)上班，代步族來說，操控的感覺還是ok的。
油耗：油耗很低，這一點(diǎn)出乎意料，畢竟接近1.4噸的車重，目前磨合期，市區(qū)綜合油耗只有7.4，實(shí)在是出乎意料，特別滿意
舒適：關(guān)于舒適性特別想強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，就是前排座椅不知道為什么，就是坐久了不舒服，腰酸，肩膀酸，脖子酸。我身高174cm，體重60kg。我也不敢妄言什么人體工程學(xué)，就是自己的主觀猜測，一是坐墊太短，對(duì)腿部的承托欠奉；二是頭枕的彎曲角度太大且不可調(diào)，導(dǎo)致無論什么時(shí)候頭都被緊緊頂住無法舒展。除座椅之外，關(guān)于底盤的舒適性是不錯(cuò)的，離地間隙較高，懸架也比較有韌性，弊端就是過彎時(shí)的側(cè)傾會(huì)稍微大一些。
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購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格16.68萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程17700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：德國品質(zhì)，無需多說。
缺點(diǎn)：空間稍小點(diǎn)，隔音不是很好，走砂石路噪音很大，還有就是輪胎的聲音也很大，不知道是不是韓泰的運(yùn)動(dòng)輪胎的事？選的是個(gè)性化訂制版，等了半年時(shí)間，不是一般的時(shí)間長啊
外觀：外觀同樣是A3的賣點(diǎn)之一，我想引用某車評(píng)人的一句話：“A3是我見過的第一臺(tái)，由原來的兩廂版改為三廂版以后依然顯得很協(xié)調(diào)的車，甚至比原來的兩廂版更好看”（大致是這個(gè)意思吧）。確實(shí)，三廂版的A3，外觀是第一個(gè)勾起我購車欲望的地方。就像俗話說的那樣，“內(nèi)在當(dāng)然重要，可是如果你的在外不夠好，誰會(huì)care你的內(nèi)在啊”。A3就是這樣一臺(tái)車，從你在宣傳冊(cè)上看到它的那一刻開始，它就已經(jīng)在侵入你的大腦了。
內(nèi)飾：關(guān)于內(nèi)飾，也許是A3爭議較大的一個(gè)地方。喜歡的人，無法自拔；不喜歡的人，嗤之以鼻。怎奈何，我是第一種。極簡的設(shè)計(jì)風(fēng)格、高集成度的按鍵布局、充滿科技感的升降屏，對(duì)于一個(gè)IT男來說，完全是致命的誘惑；再結(jié)合恰到好處的阻尼，充實(shí)的用料，讓人在交互的過程中會(huì)漸漸產(chǎn)生依賴感，以至于一個(gè)精致的空調(diào)出風(fēng)口，我都能把玩半天。
空間：A3這款車的賣點(diǎn)本就不是空間，本人183，駕駛艙座位調(diào)到極限位置不論是頭頂、腿部、視野都毫無壓力，如果有女朋友，兩人約會(huì)空間也夠夠的，但是若要坐滿5人，那空間就相當(dāng)局促了
配置：性價(jià)比真是個(gè)矛盾的東西，難得不是對(duì)于“價(jià)”的定義，而是對(duì)于“性”的定義。有人認(rèn)為是豐富的配置，有人認(rèn)為是品牌價(jià)值，有人認(rèn)為是優(yōu)秀的駕乘感受，也有人認(rèn)為是低廉的使用成本及高可靠性。而其實(shí)真正的性價(jià)比，應(yīng)該要結(jié)合上述的種種因素，一齊討論，但每個(gè)人的答案卻不盡相同，畢竟各自在意的東西并不相同，正所謂“子非魚安知魚之樂”。所以對(duì)于性價(jià)比，我并不想做何判斷，你的哈姆雷特長什么樣，你說了算。
動(dòng)力：異地提車，200公里高速，讓我對(duì)這套小排量的動(dòng)力總成產(chǎn)生了莫大的好感，高速中后段的加速十分有力，隨踩隨有。超車很自信，但隨著速度的攀升，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、胎噪、風(fēng)噪隨之而來。尤其胎噪，可能是低配韓泰胎鬧的，期待換胎后的表現(xiàn)。
操控：
由于新車提出來就是600公里的高速，所以對(duì)車子的操控性，第一印象還是相當(dāng)滿意的，速度一上來，指向是非常準(zhǔn)，對(duì)于我這個(gè)新手來說，上手沒有任何的不適應(yīng)感。市區(qū)走走停停，加速超車也是很順手。于是在最近的下雪天氣，特意選擇跑了一次200公里的山路，彎道比較多，自己駕駛技術(shù)比較差，入彎也就是60km/h以內(nèi)，結(jié)果小3的表現(xiàn)還是令我相當(dāng)滿意。平時(shí)在縣城跑跑，對(duì)于我這個(gè)上班，代步族來說，操控的感覺還是ok的。
油耗：目前1400公里左右，表顯6.8L/100KM。不知道準(zhǔn)不準(zhǔn)，作為一個(gè)粗人，也不會(huì)換算。還是直接說我自己的統(tǒng)計(jì)吧，從4S開出加滿的第一箱油310元，跑了680km（一半高速）。隨后的第二箱油320元，跑了645km（三分之一高速），目前第三箱油正在跑，大家自己合計(jì)合計(jì)吧，僅供參考。
舒適：家人，同事普遍反映坐的還挺舒服的。噪音，有一點(diǎn)點(diǎn)，跑高速的時(shí)候更加大一些，不過，在能接受的范圍之內(nèi)。比較同價(jià)位的其他B級(jí)車，舒適性肯定是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如他們。
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購買時(shí)間2010年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格28.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低，動(dòng)力足。在首堵的早晚高峰使用，平均油耗百公里8升，除了贊還能說什么？動(dòng)力，別小看小小的1.4，只要肯給油，二點(diǎn)幾排量的，秒殺。
缺點(diǎn)：后排空間比較寬敞也很舒適，不過如果能再寬敞一些自然是更好了，多多益善。
外觀：外觀相對(duì)奧迪其它車型來說，大體算是中規(guī)中矩，不過也有不同的地方，A3 Sportback給我的感覺會(huì)更時(shí)尚更運(yùn)動(dòng)一些。尤其是車尾的尾翼部分，讓整個(gè)車身線條看起來都很協(xié)調(diào)。而相對(duì)老款的A3來說，外觀的改變就很大了，從圓潤的外觀到現(xiàn)在的棱角分明，算是很大的突破，我個(gè)人很喜歡現(xiàn)在A3 Sportback的外觀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是我最滿意的地方，仔細(xì)看看A3 Sportback的內(nèi)飾做工真的是精致，接縫的縫合和方向盤、座椅的材質(zhì)等手感都很好，操控桿的形狀偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)，加上不錯(cuò)的阻尼手感，讓我欲罷不能。除了做工之外，配置也是亮點(diǎn)，獨(dú)特的高科技空調(diào)出風(fēng)口，操作方式和整體的樣子都很新穎。MMI按鈕和手寫設(shè)計(jì)也跟其它車型不太一樣，有點(diǎn)“獨(dú)一無二”的感覺。整體來說給我最真實(shí)的印象就是一個(gè)“美”字！
空間：還不錯(cuò)。縱向及橫向空間都還行，因?yàn)榻^大部分時(shí)間都是一個(gè)人開，所以對(duì)空間沒有太多要求。
配置：每個(gè)人對(duì)性價(jià)比的概念不同，所以這點(diǎn)我不好評(píng)價(jià)，就我個(gè)人而言，A3 Sportback算是一輛性價(jià)比很高的車。35 TFIS豪華的指導(dǎo)價(jià)大概在28W多左右，但是加上優(yōu)惠什么的，價(jià)格還是可以再降一些。這個(gè)價(jià)格買一輛豪華配置的車，真心覺得物有所值，尤其是還包含了那么多新穎的高科技，更是覺得性價(jià)比高了。
動(dòng)力：動(dòng)力這方面在開頭我就說過了，十足的“小鋼炮”選手，別看這車1.4T 150匹馬力，從數(shù)字上看達(dá)不到那種驚人的效果。實(shí)際上150匹的馬力應(yīng)用在A3 Sportback上已經(jīng)很不錯(cuò)了。起步不肉，給油就走。想超車也很容易，深給點(diǎn)兒油，它照樣一下沖出去。如果是用D擋開，能感覺動(dòng)力很連續(xù)，開著也很平穩(wěn)。如果想找一找駕駛的樂趣和刺激的話，就用S擋開，就跟換了輛車一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪也是很誘人很動(dòng)聽。我試過幾次S擋，那感覺確實(shí)太棒了。尤其是第一腳油下去之后輕輕抬起，再踩下去的時(shí)候，動(dòng)力有種瞬間爆發(fā)的感覺。
操控：
一級(jí)棒！指向精準(zhǔn)，底盤扎實(shí)，高速160邁一點(diǎn)不飄，并線超車更是隨心所欲，一氣呵成。贊！
油耗：油耗向來是個(gè)仁者見仁的事兒，如果你非腳腳地板油，哪兒堵往哪兒扎的話，我估計(jì)油耗再低的車也扛不住折騰，相反同樣是這個(gè)道理。1.4T的A3 Sportback本身油耗就不是很高，平時(shí)開車順利的話6個(gè)油的情況也是存在的，就看你怎么開。不過北京這路段不堵車的時(shí)候少，很考驗(yàn)油耗，悠著點(diǎn)開的話現(xiàn)在基本上也就保持平均7-8個(gè)油吧，倒是也還行。
舒適：奧迪的舒適型是毋庸置疑的，一直主打這方面的，再差會(huì)差到哪里去，再說，咱還是豪華型的！全部真皮座椅，包裹性很強(qiáng)，開車的時(shí)候給予非常大的舒適度，并且溫度還是可以調(diào)節(jié)的，哪怕是在冷的冬天也不會(huì)讓你感到?jīng)鲆猓坏貌徽f，真的很人性化！一個(gè)人煩悶的時(shí)候靜靜躺在車?yán)�，看著天窗透進(jìn)的星光，所有的不快都會(huì)悄然離去！
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購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格18.50萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾，油耗，尾燈之騷
缺點(diǎn)：應(yīng)該是新車的味道吧。在裝了4S強(qiáng)加的真皮座椅之后，提車回來，那個(gè)味道，簡直了！不開窗開車，把人熏得要死。沒辦法，我趕緊買了幾大箱竹炭包，找了N多個(gè)柚子皮放車?yán)�，從中控臺(tái)、前后排座椅到后備箱，全部都放滿了。天氣好的時(shí)候，我還把全部窗玻璃都打開，就為了散味。到現(xiàn)在提回來快一個(gè)月了，味道相對(duì)小了些，但還是熏人，開車的時(shí)候必須得把天窗打開。據(jù)我研究，應(yīng)該是裝真皮座椅用的膠散發(fā)出來的味道，所以才如此頑固，久久都無法徹底散去。
外觀：帥，真帥，特別帥！2014年度車型的大獎(jiǎng)，就是對(duì)車輛外觀的最好描述。凌厲的日間行車燈和LED尾燈，不管白天還是夜晚，都能帶來100%的回頭率。家族式的前臉讓你一下就能識(shí)別它的奧迪身份；高挑且輪廓分明的腰線，時(shí)刻彰顯著它的運(yùn)動(dòng)基因；銳利如刀鋒般的鴨尾，看到它你難道不會(huì)想到那個(gè)刺破氣球的廣告么？全景天窗配上大面積的黑頂玻璃，與冰川白的絕妙混搭，這不正是撞色的魅力所在么？
內(nèi)飾：對(duì)得起奧迪的牌子，新車第一天有點(diǎn)異味，頭天晚上塞滿竹炭包，第二天就沒什么味道了，一星期后的味道就一點(diǎn)都沒有了，車內(nèi)的感覺也富有科技感，按鍵的阻尼感不錯(cuò)，雖然很簡潔，但是給人的視覺感官還是很好的。
空間：最多坐4個(gè)人，5個(gè)人太擠了，后排中間沒法坐大人，我180，我后面只能坐女士，后備箱正常使用沒問題，不過放嬰兒車需要拆開放，不方便。有一點(diǎn)點(diǎn)感覺偏�。�
配置：高高高！20萬就能買到奧迪的三廂車，具有全景天窗、7速雙離合變速箱、7安全氣囊、氙氣大燈、LED尾燈、啟停系統(tǒng)、ESP、MMI等諸多安全、豪華配置，你還想要什么東西來凸顯性價(jià)比！
動(dòng)力：1.4T高功的發(fā)動(dòng)機(jī)也是非常值得肯定的。在這1000多公里的行駛過程中，我基本上把所有路都跑過了，高速、城市快速路、市區(qū)擁堵道路、山路、陡坡，對(duì)于A3的動(dòng)力就用一個(gè)字形容——爽！高速路上車子跑到120，轉(zhuǎn)速才2000多，腳只需要輕輕點(diǎn)著油門，就可以維持這個(gè)速度，再加速、超車都輕輕松松，稍微再深踩一點(diǎn)點(diǎn)，動(dòng)力就綿綿不絕地洶涌而來。山路行駛更不用說，這個(gè)Stronic7速變速箱非常聰明，在遇到長下坡的時(shí)候，變速箱感到你在踩剎車減速了，它就會(huì)自動(dòng)減檔，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，利用發(fā)動(dòng)機(jī)本身的牽引力來降低車速；在遇到上坡或者深踩油門超車的時(shí)候，它也是立馬減檔，給你提供足夠強(qiáng)的爆發(fā)力來完成超車、上坡動(dòng)作。市區(qū)擁堵路段，每次路口起步的時(shí)候，只要你想，第一個(gè)起步?jīng)_出去的絕對(duì)可以是你。
操控：
感覺很奧迪很舒適，路感過濾的沒了有些可惜，不過奧迪肯定還是強(qiáng)調(diào)舒適多些，轉(zhuǎn)向回饋有力，高速巡航給人很穩(wěn)的感覺。
油耗：目前6.9L/100KM！在這1000多公里的漫漫旅途中，城市道路、高速、省道大概各占了三分之一。由于車輛還在磨合期，我并沒有大腳轟油門，速度最高沒超過130，轉(zhuǎn)速控制在3000以內(nèi)，加上啟停系統(tǒng)一直都在使用，因此，油耗控制得還算不錯(cuò)。
舒適：雖然車身尺寸不大，但是整車的舒適性不錯(cuò)，雖然操縱感上缺失了一些，但是在舒適度上彌補(bǔ)了回來，開起來，坐起來都不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格17.90萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程28000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：顏值高，省油，從做工上和內(nèi)飾來說，也是一款比較不錯(cuò)的緊湊型車，鈦金米這個(gè)顏色也不錯(cuò)，屬于小眾色，很耐臟，也非常好看
缺點(diǎn)：第一，進(jìn)取版的鹵素?zé)魧?shí)在是太蠟燭了。有機(jī)會(huì)一定換成原廠總成。第二，行駛中總有些異響，零下十多度起車緩慢行駛變速器這聲音真是嚇人。同時(shí)低溫會(huì)有不進(jìn)檔的情況。第三，網(wǎng)上改裝件是真不便宜，很多時(shí)候都是望著價(jià)格退縮了。
外觀：外觀不錯(cuò)，顏值高，配合氙氣燈，不錯(cuò)，走在大街上，還是有回頭率的，畢竟這個(gè)車2014年才國產(chǎn)，路上大部分是A4，A6，從腰線到尾部，確實(shí)設(shè)計(jì)的不錯(cuò)，從2014年獲得世界最佳設(shè)計(jì)車就可以看出，比例也很協(xié)調(diào)，從遠(yuǎn)處看，有些A4的感覺，鈦金米這個(gè)顏色雖然說比較少，但是很耐臟，一個(gè)星期不洗車也看不出臟來，很不錯(cuò)
內(nèi)飾：關(guān)于內(nèi)飾，也許是A3爭議較大的一個(gè)地方。喜歡的人，無法自拔；不喜歡的人，嗤之以鼻。怎奈何，我是第一種。極簡的設(shè)計(jì)風(fēng)格、高集成度的按鍵布局、充滿科技感的升降屏，對(duì)于一個(gè)IT男來說，完全是致命的誘惑；再結(jié)合恰到好處的阻尼，充實(shí)的用料，讓人在交互的過程中會(huì)漸漸產(chǎn)生依賴感，以至于一個(gè)精致的空調(diào)出風(fēng)口，我都能把玩半天。
空間：空間我要分兩個(gè)部分說，先說乘坐空間，一開始我看論壇看評(píng)測，“乘坐空間特別小”的觀念先入為主，但實(shí)車體驗(yàn)過后，雖然不能稱之為大，但確實(shí)是超出我的預(yù)期，后排空間是OK的。第二部分是儲(chǔ)物空間，這是我前面最不滿意里提到的，前排的儲(chǔ)物空間非常少，除了兩個(gè)常規(guī)杯座（其中一個(gè)還被原廠煙灰缸占了）、扶手箱（只能放包抽紙）、門板儲(chǔ)物格（也只能放些雜物）之外，再無儲(chǔ)物空間，沒有眼鏡盒，沒有卡槽。
配置：性價(jià)比很高，不到20的落地就能買到奧迪，很值得擁有，如果后排不經(jīng)常坐人，可以選擇，做工比高爾夫強(qiáng)一些，雖然是一個(gè)生產(chǎn)線產(chǎn)的，但畢竟是奧迪，棒棒噠
動(dòng)力：起步那是相當(dāng)?shù)娜�，不過你舍得給油還是可以的，50碼之后的加速推背感很強(qiáng)，有一種車子要蹦出去的感覺，曾經(jīng)一次紅燈起步掛S擋猛踩油門，那速度著實(shí)把我嚇一跳，一下子120碼了
操控：
作為奧迪國產(chǎn)后唯一沒有加長（不帶L）的轎車，操控自然是A3的一大賣點(diǎn)，雖然前懸下擺臂、副車架（元寶梁）都由進(jìn)口版的鋁合金變成了鋼制，但整體的操控感卻依然彪悍，配合細(xì)膩的電動(dòng)轉(zhuǎn)向，用指哪打哪形容毫不為過。
油耗：重中之重，沒想到比我之前的1.4手動(dòng)還省油，綜合油耗5.5給力吧，不過主要還的歸功與我每周回老家來回200公里都走省道，開空調(diào)最低開到4.4，折算下2毛八一公里，確實(shí)給力。它的經(jīng)濟(jì)速度應(yīng)該在70到80之間，因?yàn)槲议_高速最低也要開到5個(gè)油。
舒適：關(guān)于舒適性特別想強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，就是前排座椅不知道為什么，就是坐久了不舒服，腰酸，肩膀酸，脖子酸。我身高174cm，體重60kg。我也不敢妄言什么人體工程學(xué)，就是自己的主觀猜測，一是坐墊太短，對(duì)腿部的承托欠奉；二是頭枕的彎曲角度太大且不可調(diào)，導(dǎo)致無論什么時(shí)候頭都被緊緊頂住無法舒展。除座椅之外，關(guān)于底盤的舒適性是不錯(cuò)的，離地間隙較高，懸架也比較有韌性，弊端就是過彎時(shí)的側(cè)傾會(huì)稍微大一些。
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購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格17.10萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀···內(nèi)飾
缺點(diǎn)：木有USB接口，聽歌不方便，4s店送了一個(gè)8G的讀卡器，覺得有點(diǎn)蒙比了。而且就一個(gè)點(diǎn)煙器能做為手機(jī)充電的電源。后期加裝了路創(chuàng)導(dǎo)航和倒車后視一體機(jī)，順利的解決了聽歌困難問題
外觀：外觀同樣是A3的賣點(diǎn)之一，我想引用某車評(píng)人的一句話：“A3是我見過的第一臺(tái)，由原來的兩廂版改為三廂版以后依然顯得很協(xié)調(diào)的車，甚至比原來的兩廂版更好看”（大致是這個(gè)意思吧）。確實(shí)，三廂版的A3，外觀是第一個(gè)勾起我購車欲望的地方。就像俗話說的那樣，“內(nèi)在當(dāng)然重要，可是如果你的在外不夠好，誰會(huì)care你的內(nèi)在啊”。A3就是這樣一臺(tái)車，從你在宣傳冊(cè)上看到它的那一刻開始，它就已經(jīng)在侵入你的大腦了。
內(nèi)飾：關(guān)于內(nèi)飾，也許是A3爭議較大的一個(gè)地方。喜歡的人，無法自拔；不喜歡的人，嗤之以鼻。怎奈何，我是第一種。極簡的設(shè)計(jì)風(fēng)格、高集成度的按鍵布局、充滿科技感的升降屏，對(duì)于一個(gè)IT男來說，完全是致命的誘惑；再結(jié)合恰到好處的阻尼，充實(shí)的用料，讓人在交互的過程中會(huì)漸漸產(chǎn)生依賴感，以至于一個(gè)精致的空調(diào)出風(fēng)口，我都能把玩半天。
空間：空間畢竟屬于A級(jí)車能有這樣的空間算滿意了。
配置：性價(jià)比真是個(gè)矛盾的東西，難得不是對(duì)于“價(jià)”的定義，而是對(duì)于“性”的定義。有人認(rèn)為是豐富的配置，有人認(rèn)為是品牌價(jià)值，有人認(rèn)為是優(yōu)秀的駕乘感受，也有人認(rèn)為是低廉的使用成本及高可靠性。而其實(shí)真正的性價(jià)比，應(yīng)該要結(jié)合上述的種種因素，一齊討論，但每個(gè)人的答案卻不盡相同，畢竟各自在意的東西并不相同，正所謂“子非魚安知魚之樂”。所以對(duì)于性價(jià)比，我并不想做何判斷，你的哈姆雷特長什么樣，你說了算。
動(dòng)力：提車回家就是直接高速600公里，新車時(shí)速自己控制在120km/h 以內(nèi)，轉(zhuǎn)速2200rpm，跑高速動(dòng)力足夠，油門反應(yīng)也比較快。稍稍腳i一重，就時(shí)速過了120。起步虐肉，不過還是安全第一，要想快，就加點(diǎn)油還是能解決問題的。在低速的時(shí)候，我用車時(shí)候偶爾會(huì)有頓挫感，不知道前他車主是不是也有這個(gè)問題，或許是我油門控制不熟練的原因。
操控：
A3作為奧迪家族的運(yùn)動(dòng)車型，實(shí)際上并沒有體現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，懸掛偏硬，沒有厚重感，但是拐彎并沒有給出足夠的支撐力，每次極限來的都有點(diǎn)早，給人信心不足，指向方面也談不上多精準(zhǔn)，代步車的定位我覺得更好！
油耗：目前1400公里左右，表顯6.8L/100KM。不知道準(zhǔn)不準(zhǔn)，作為一個(gè)粗人，也不會(huì)換算。還是直接說我自己的統(tǒng)計(jì)吧，從4S開出加滿的第一箱油310元，跑了680km（一半高速）。隨后的第二箱油320元，跑了645km（三分之一高速），目前第三箱油正在跑，大家自己合計(jì)合計(jì)吧，僅供參考。
舒適：舒適性一般吧，總的來說還可以，不過織物座椅只能說一般了，奧迪還是追求中庸型，不如奔馳，但好過寶馬，坐時(shí)間長了可能有點(diǎn)不舒服，但是比速騰還是強(qiáng)一些，比速騰矮一些，雖然是織物座椅，但是舒適度還是有的，不會(huì)因?yàn)樽昧水a(chǎn)生疲勞，中央扶手的前后伸展，也可以在長途駕駛中減少旅途的疲憊，還有前出風(fēng)口的設(shè)計(jì)，有直出和間接出風(fēng)，很溫馨的感覺
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