一鍵砍遍全城
購買時間2015年01月
購買地點河北 秦皇島
裸車價格14.28萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程189公里
綜合評分
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優(yōu)點:就是它的外觀很時尚,很漂亮,很有質感
缺點:其實我喜歡傳祺GS4的手機遠程操作,這款車沒有,現(xiàn)磨合期自動駐車有時有強烈的急剎車的前傾感覺,還有很大的聲音,不知道磨合了會不會好。還有盲區(qū)攝像頭為什么右轉彎燈打開時它不自動顯示呢,是我沒用對還是設計就是這樣。經(jīng)銷商說的這款車高速輕輕松松180,但是昨天跑110就感覺風噪很大了。
外觀:絕對是我選此車的重要因素
內飾:比較精細,真皮座椅味道比較重
空間:設計合理,座位舒適,可調整度高。
配置:自動精英挺好,雖然我買了自動尊貴
動力:因為看著油耗在不斷地上漲,我就留了個心眼,沒事從D檔向右撥一下切換成手動模式,看一下檔位在幾檔,再看一下轉速大概在什么程度。市區(qū)上下班的路況,以 2 3 4檔最常見,城市開到40多的速度,檔位依舊在4檔 ,升檔轉速一般在2000左右,可能2000出頭升檔。我是個新手,剛開始只知道一味的踩油門,轉速一不小心就2000左右了,但是遲遲不見升檔,后來才知道這個變速箱不能一味的踩住,起步或者需要高轉速可以點深一點讓變速箱降檔,發(fā)動機轉速上來 就有了瞬時提速能力。但是不能這么一直踩著,稍微松一腳,然后緩緩地保持一個力道,變速箱就會領會你的意圖,保持轉速或者升檔。75的這套動力總成,接觸過的人都知道平順性很強,幾乎感覺不到頓挫感。我也曾經(jīng)試過一千五百到一千七百轉三檔的時候生生的用手動模式升檔,這個時候,變速箱對我的操作采取了無視的態(tài)度,仔細想了一下應該是車速沒有達到四檔的要求,活生生升檔可能會出現(xiàn)托檔的頓挫,所以變速箱無視我。什么時候升檔效果比較好呢?就是上下班速度30 40的時候,發(fā)動機轉速一不小心2000了。還沒升檔,這時候果斷切手動,輕輕往后一扳,很干脆的升四檔,轉速就會回落到1500到1700的樣子,這也是實戰(zhàn)總結出的經(jīng)驗吧。還有一點必須要說的,就是走過幾次山路下坡路段,自動擋的車子一直踩著剎車感覺總是有點怕怕的,想跟手動擋一樣用低速檔把車速降下來,嘗試切手動模式降檔。但是沒有明顯感覺到車輛速度下降,甚至我降到了一檔 轉速直接飆3000 ,但是車速依舊是下坡前沖的感覺。當然啦,我又只好切回來全程含著踩剎車了。
越野:
方向精準。
油耗:一半高速一半擁堵,綜合9.8升,比較滿意。
舒適:前面還可以,后懸掛偏硬,過個減速帶或者小坑什么的,路感可清晰了,后排出風口要贊一個,我移動前排座椅發(fā)現(xiàn)也有出風口,很好,后排乘客絕對喜歡啊,舒服
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