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沃爾沃S60
2021款 T4 智遠(yuǎn)豪華版

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沃爾沃S60車主點(diǎn)評(píng)(2194條)
購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價(jià)格32.83萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2890公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):1.安全,首先必須說(shuō)安全方面,主動(dòng)剎車由于我之前跟車習(xí)慣比較近,短短一周多已經(jīng)提醒了4次了,只有這樣我才能放心將最后一道生命線交給小62.品質(zhì),其次要聊下品質(zhì),基本能觸摸的到的地方全是軟材質(zhì),新車的味道也不算大,不少身邊同事來(lái)我車上體驗(yàn)都說(shuō)新車這個(gè)味道真的難得。再全球大環(huán)境下各車企紛紛減配,只有沃沃依然恪守本心。隔音也比我想象中的好很多,每次關(guān)門的厚重感都讓我覺(jué)得沒(méi)有選擇錯(cuò)3.油耗,然后要聊下油耗,我開(kāi)車比較暴力,磨合期稍微收斂一些。綜合下來(lái)市區(qū)要8-9個(gè)油,高速在6-7.5之間。這個(gè)車越開(kāi)越省油,單次行駛5KM以內(nèi)油耗能到15 ,越長(zhǎng)約低4.L2輔助,隨后要聊一下pilot assist,我平常開(kāi)長(zhǎng)途比較多,新車剛拿到我就跑了個(gè)來(lái)回200KM的長(zhǎng)途,經(jīng)過(guò)多次測(cè)試,不斷地提升自己對(duì)小6的信心,直到最后把腳全部放開(kāi),僅握好方向盤即可完成高速的行程。5.顏值,最后要聊一下顏值。這個(gè)是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智的事情,不過(guò)對(duì)于我一個(gè)即將步入而立之年的人,還是要信奉中庸之道的。過(guò)于運(yùn)動(dòng)的車型已經(jīng)讓我更加覺(jué)得自己的老去,也許只有像沃沃這樣的中庸并且穩(wěn)重的顏值才是真正適合承上啟下這個(gè)年紀(jì)的我。
缺點(diǎn):才提車不久,也談不上什么不滿意的地方,可能就是對(duì)于中控大屏不是很滿意的,的確感覺(jué)有點(diǎn)小了,我覺(jué)得至少要12寸以上吧,畢竟S60這車也是蠻大的。
外觀:外觀設(shè)計(jì)的很時(shí)尚前衛(wèi),而且它整體應(yīng)該算是運(yùn)動(dòng)風(fēng),然后每一個(gè)角度都有不同的韻味,如果從正面看的話會(huì)覺(jué)得它的氣場(chǎng)很強(qiáng),而且鋒利的大燈也是它的點(diǎn)睛之筆,更能襯托出自己的獨(dú)特魅力,從側(cè)面看的話,整個(gè)車子的整體還是非常飽滿的,一點(diǎn)都不笨重,而且線條過(guò)渡的非常的流暢,不會(huì)有特別突兀的地方,視覺(jué)上就非常的享受,收尾部分做的也很精致,反正整個(gè)車子看起來(lái)都非常的時(shí)尚,有立體感,不容忽視。
內(nèi)飾:其實(shí)S60的內(nèi)飾我也是很認(rèn)可的。設(shè)計(jì)風(fēng)格偏中性化一些,不會(huì)過(guò)時(shí)。用料更是沒(méi)的說(shuō),不僅材質(zhì)不錯(cuò),還很環(huán)保。新車時(shí),S60的車內(nèi)基本沒(méi)什么味道。沒(méi)給滿分是因?yàn)槟莻(gè)中控屏。9寸的中控屏讓我覺(jué)得不夠大氣,也顯得科技感有點(diǎn)缺失。
空間:車內(nèi)的乘坐空間真的是特別大,特別是后排,在后面隨便翹個(gè)二郎腿都是沒(méi)有什么壓力的,整體的乘坐空間是足夠?qū)挸ǖ。我自?78的身高,在后排都不會(huì)頂?shù)杰図,腿腳上的位置也是比較多的,只不過(guò)這車的儲(chǔ)物空間不是很多吧,前后排都太多能存放東西的地方,這點(diǎn)還是要扣一點(diǎn)分的。
配置:這車的價(jià)格對(duì)于我這種普通家庭的話還是能接受的,雖然自己不是什么大老板,但還是能負(fù)擔(dān)的了這車的。沃爾沃S60的用車成本并不算很高,而且自己也是了解過(guò)后期的維修費(fèi)用也不高,是比較實(shí)打?qū)嵉膬r(jià)格。
動(dòng)力:這車的動(dòng)力是挺澎湃的,我每天回家的路上是要經(jīng)過(guò)一條比較陡的隧道的,有時(shí)候那里還會(huì)塞住在半坡上。如果車子不夠動(dòng)力的話,是會(huì)倒流的,會(huì)比較的危險(xiǎn),容易撞到后面的車。因?yàn)檫@車的動(dòng)力是比較強(qiáng)的,所以一腳油門,車就上去了并不會(huì)出現(xiàn)乏力的情況。車上搭載的是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī),最大有300牛米,最大的馬力有190匹的馬力,所以這種應(yīng)付這種陡坡是綽綽有余的。
操控: 畢竟還是家用車,我們也不會(huì)天天用小6去下賽道對(duì)吧,得益于底盤的調(diào)教不錯(cuò),在變道和彎道姿態(tài)都比較不錯(cuò),但由于前驅(qū)的車并且米其林抓地性一般,高速急變道的時(shí)候能試出來(lái)有輕微打滑。總結(jié)一下,家用車中的第一梯隊(duì),放到運(yùn)動(dòng)車中中游水平! 車道保持輔助系統(tǒng):這個(gè)系統(tǒng)真的棒,解放了右腳,系統(tǒng)反應(yīng)速度很快,L2級(jí)別名不虛傳
油耗:目前新車稍微油耗有點(diǎn)高,之后應(yīng)該也可以的
舒適:這輛車的靠背、座椅都還不錯(cuò),都挺軟和,對(duì)腰部很好,就算長(zhǎng)時(shí)間坐著也不會(huì)太勞累,對(duì)于身體的支撐性和包裹性都很強(qiáng),而且減震也很到位,沒(méi)有太大的顛簸感,就是隔音效果不是很滿意,跑在路上會(huì)有風(fēng)噪的問(wèn)題出現(xiàn),尤其是速度起來(lái)時(shí),胎噪聲和風(fēng)噪聲很明顯,長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)著會(huì)讓人覺(jué)得不是很舒服。
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