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2025款 綜合評分
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2020年09月
購買地點安徽 阜陽
裸車價格30.94萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程5264公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控方面,車道偏離輔助系統(tǒng)還是很明顯能感覺出來的,有時候發(fā)愣中確實還算是有點幫助,不過大多數(shù)情況確實也算是可有可無的一個功能。轉彎的方面可圈可點,很多我覺得不能一把過的掉頭都能轉過去,還是不錯的。下雨天也沒有那么明顯的打滑,沃爾沃的安全確實ok。主動避障功能目前還沒有觸發(fā)過,這個還是別觸發(fā)好,就當是個托底的安全保障吧。倒車沒有全景影像也是蠻可惜的,但是聽我朋友說他的40+的車也沒有倒車影像我心里也就平衡了。每次開車主動打開的自動駐車功能我不太習慣用,發(fā)動之后等過一次紅綠燈我才能想起來關掉,對于我這種不想用這個功能的人來說不太友好,每次開車多了一個步驟。
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購買時間2020年12月
購買地點湖北 武漢
裸車價格30.39萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 轉向很精準,沒有什么虛位,方向盤力度要求也不高,車型也很小巧,路上感覺也特別靈活,過急彎的時候很迅速,而且車子穩(wěn)定性也可以。減震效果不錯,過減速帶不怎么晃動,路過一些路上的大坑,坐在車內(nèi)也覺得不怎么晃動。車子剎車很靈敏,車道保持功能很好用。
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購買時間2020年12月
購買地點浙江 杭州
裸車價格32.09萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1476公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 高科技功能也想提一嘴,由于當時我選擇的是區(qū)域號牌,所以不存在高速這個問題,就只選擇了有定速巡航的版本,用了之后確實真香了,走紫之隧道開定速巡航完全只需要把一把方向盤,油門不用踩,剎車偶爾管一下。如果說,平常上高速的伙伴,我倒推薦可以加一些錢,體驗acc自動巡航,畢竟定速已經(jīng)讓我感覺很輕松了,acc肯定不會差,何況是三段剎車的沃爾沃。
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購買時間2021年03月
購買地點湖北 荊州
裸車價格30.39萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 開高速長途時是相對輕松的,配備的定速巡航系統(tǒng),可以維持在一定的速度駕駛,也不用踩著油門這么累,特別省心省力。而且這款車本身就有倒車影像功能,倒車也不怕車尾撞到其他什么東西,感覺還是特別放心的。
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購買時間2021年02月
購買地點浙江 寧波
裸車價格30.24萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程3069公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控只能說還行吧,小轎車的操控上很好,方向盤還是比較輕,感覺轉彎上還是很輕松的,尤其是女性開還是上手比較快,而且這個車的功能配置也,也不少了,操控起來也比較簡單,剎車和油門都比較靈敏,車子開著安全系數(shù)還是比較高的。
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購買時間2021年03月
購買地點山東 濟寧
裸車價格30.09萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程682公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 別看這車身比較修長,車子尺寸也不小,但它的方向盤還是特別靈活的,指向特別精準,開起來也很輕松好上手,各種輔助功能比較多。
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購買時間2021年02月
購買地點山東 濟寧
裸車價格29.59萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 嗯,方向盤挺輕的,剎車力度也比較靈敏,油門響應也好,挺好的,操控這一塊兒女孩子估計也開不大出來,我自己感覺是挺好開的,主要是方向盤輕。
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購買時間2021年01月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格32.19萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程1370公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 方向盤操控感覺比較輕便 ,尤其是打轉向的時候特別的輕 ,而且方向感比較好,基本上指哪打哪 ,還有一點比較點贊的就是轉彎半徑比較小 ,平時如果在路口掉頭什么的就會比較方便。
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購買時間2021年03月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格29.94萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程1070公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控性還好,開起來比較順手,我現(xiàn)在開著車久了,開公司的車都有點不習慣的。這個車確實很好開,我上手沒幾天就感覺是非常的熟練了,轉彎的時候可以明顯感覺到車子的支撐很好,車子開起來非常的穩(wěn)。
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購買時間2020年08月
購買地點浙江 杭州
裸車價格29.89萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程4300公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 現(xiàn)在習慣了之后我感覺這輛車挺好開的,它的車身隨著靈活的轉向系統(tǒng)也是非常靈活的,開起來特別輕松,而且轉向的穩(wěn)定性也比較強,再加上這輛車的底盤也是特別扎實的,每次在轉彎的時候盡量把速度控制一下側傾一點都不明顯,整體的形式品質(zhì)真的是非常好的,真的能營造出來那種比較豪華和高級的底盤質(zhì)感。
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