一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點(diǎn):
內(nèi)飾精致(631)+1 安全性好(559)+1 外觀漂亮(369)+1 乘坐空間很大(302)+1 動(dòng)力充沛(229)+1缺點(diǎn):
油耗略高(1359)+1 噪音大減震硬(1238)+1 沒有備胎(848)+1 舒適性差(375)+1 后備箱。92)+1 + 添加印象(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2026款):
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2025款):
購買時(shí)間2016年01月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格23.10萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
|
購買時(shí)間2016年05月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格24.50萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程7800公里
綜合評(píng)分
|
購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格24.90萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程3600公里
綜合評(píng)分
|
操控:
方向盤三級(jí)可調(diào),一上車就調(diào)最重。畢竟開過一段時(shí)間e90寶馬,被虐慣了。轉(zhuǎn)向還是挺精準(zhǔn)的,也很穩(wěn),就是轉(zhuǎn)彎半徑實(shí)在是…不過稍微注意一下就好吧。就前驅(qū)車來說還是不錯(cuò)的。對(duì)了,235寬的胎太厚道!還有方向盤握感很好!底盤及懸架:懸架有點(diǎn)硬,但支撐性不錯(cuò),換了米其林好一點(diǎn)。底盤非常穩(wěn),而且很厚重。其實(shí)大家以為底盤就是車重就穩(wěn),其實(shí)不是,舊款君越底盤感覺就不如這個(gè),君越還1.8噸。跑高速有車友試過210都穩(wěn)…不知道是不是吹…反正150都穩(wěn)我敢說。
|
購買時(shí)間2016年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.90萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
|
購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格24.20萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程2700公里
綜合評(píng)分
|
購買時(shí)間2016年03月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格24.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
|
操控:
方向偏重,已經(jīng)力度調(diào)到輕,還是比大眾的方向盤重很多。另外操控性好,不愧有運(yùn)動(dòng)基因,底盤穩(wěn),彎道有信心,但車子懸掛偏硬,影響舒適性。
|
購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格23.50萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程3600公里
綜合評(píng)分
|
操控:
轉(zhuǎn)彎半徑大沒發(fā)現(xiàn),減震硬到是真實(shí)存在的,只是這樣操控的順暢度會(huì)提高,魚和熊掌不能兼得么!235的胎寬絕對(duì)也是功不可沒,每次看到這個(gè)寬輪胎心里就會(huì)安心許多,開快點(diǎn),沒有啥問題,但是咱vv選手都是低調(diào)老實(shí)娃,飆車么,還是算了吧!
|
購買時(shí)間2016年03月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格23.55萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程9800公里
綜合評(píng)分
|
購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格22.90萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
|
購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格22.49萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程8500公里
綜合評(píng)分
|
操控:
方向偏重,已經(jīng)力度調(diào)到輕,還是比大眾的方向盤重很多。另外操控性好,不愧有運(yùn)動(dòng)基因,底盤穩(wěn),彎道有信心,但車子懸掛偏硬,影響舒適性。
|
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
名圖
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包