一鍵砍遍全城
購買時間2012年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格10.00萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程64300公里
綜合評分
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優(yōu)點:外觀時尚 車子扎實。
缺點:新車的時候開起來就有異響。然后來了一年之后空調(diào)有異響,在保修期內(nèi)4s也無能為力,現(xiàn)在就時有時無的異響。(想噠噠噠的聲音,在論壇上發(fā)過求助帖。證實很多POLO車友都有這個情況。)
外觀:多處的棱角設計我很滿意,前臉大燈獨特設計產(chǎn)生的犀利感覺尤為明顯,尤其前臉下的“刀鋒式”導流板更是我的大愛,明顯的車身運動腰線讓我在駕駛位置從倒車鏡里一眼就看出來“這車幾天沒洗了”以及從屁股看呈現(xiàn)的梯形設計,讓我覺得很扎實很穩(wěn)當,當然上了高速后的那種吸地感還是很爽滴
內(nèi)飾:全黑內(nèi)飾是我的必選,內(nèi)飾中控沒什么挑的,刻板中帶著德國人的嚴謹與扎實,以及大眾套娃式的模版,讓稍顯粗心的人不知是坐在朗逸,速騰還是…
空間:雖然坐著不舒服,但能裝東西,比新款的嘉年華三廂裝的還多,后背開口很大,能裝很大件的東西。
配置:老實說但就同級市場他的定價真的優(yōu)勢不大,但是相信低調(diào)中的奢華就是他
動力:買車時因為對車不了解,以為這么小的車1.4排量應該是夠用了。但因為是自動擋,加上POLO車重有1100kg,越來越覺得有種小馬拉大車的感覺,當初應該買1.6排量的。不過只要舍得給油門,無論起步還是加速還是可以的。
操控:
操控沒的說,沒想到電子助力轉(zhuǎn)向和液壓的差別那么大,以至于試車的時候我一直懷疑這么輕柔的轉(zhuǎn)向怎么能適應我國路況的那種多疑難雜癥,后來逐漸慢慢的才發(fā)現(xiàn)電子助力的優(yōu)勢,比如高速上傳遞給你的那種沉穩(wěn)和自信,很爽!“體普超你可”變速箱穩(wěn)定依舊,說他可喜(放到多年前他的推出讓人們眼前一亮,6AT啊,馬上成了標桿),說他可悲(多年后依然排名沒有大的落后,只是官方聲明說是有了新的調(diào)教,可還是他),我該慶幸呢還是……他與EA111一樣,這么多年的難兄難弟,用我日漸長進的水平此刻的環(huán)境來看,他們也只是勝在了穩(wěn)定性上!不過自家用,誰能不在乎穩(wěn)定這個恒久不變的話題呢……
油耗:油耗,這個經(jīng)久不衰的是非話題,這樣說吧,現(xiàn)在能在路面上跑的同排量“正規(guī)”車型,其實所謂的油耗很大差別,我覺得多半是在一個(駕駛習慣)的問題上以及(駕駛技巧)上,我的這個跑了一萬公里,包括了將近5千公里的高速,2錢多公里的省道,3千多公里的城市內(nèi),我使用的小熊油耗一直在遵循軟件的使用規(guī)范測試,現(xiàn)在軟件顯示1萬平均油耗6.06,最高次8.14,最低次4.37,剛看了,行車電腦顯示累計8888公里時總平均油耗5.3。油耗,良好的駕駛習慣加上熟練的駕駛技巧(補充一點,駕駛技巧在自動變速箱車型上依然是很強調(diào)的),有這兩點較好的配合,在我國這么多的“大”城市內(nèi)1100KG自重的兩廂車型能控制在8.5-10.5就不錯了,我控制在這以內(nèi)了!至于高速,我覺得沒有必要提起了,勻速的控制在警察叔叔規(guī)定的范圍內(nèi)都不會出現(xiàn)高油耗的!
舒適:前排的感覺不錯,座椅具有運動氣質(zhì),包裹感很好,但是長時間的長途駕駛腰部支撐有欠缺,音響環(huán)境不錯,整體車的隔音效果也還可以(當然EA111的噪音還是會一直的傳導在駕駛者的這個位置的,副駕老婆說是沒怎么聽到EA111的說話聲,我馬上換了位置試驗還真是這樣)
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