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大眾Polo
2011款 1.4L 自動致尚版

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大眾Polo車主點評(837條)
購買時間2011年03月
購買地點廣西 南寧
裸車價格9.85萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程97700公里
綜合評分
  • 外觀
    3
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    3
優(yōu)點:外觀時尚 車子扎實。
缺點:后排空間偏小點,說實話平時這車坐2人以上的情況還真是極其少,如果設(shè)計成3門版的我估計更喜歡。
外觀:多處的棱角設(shè)計我很滿意,前臉大燈獨特設(shè)計產(chǎn)生的犀利感覺尤為明顯,尤其前臉下的“刀鋒式”導流板更是我的大愛,明顯的車身運動腰線讓我在駕駛位置從倒車鏡里一眼就看出來“這車幾天沒洗了”以及從屁股看呈現(xiàn)的梯形設(shè)計,讓我覺得很扎實很穩(wěn)當,當然上了高速后的那種吸地感還是很爽滴
內(nèi)飾:全黑內(nèi)飾是我的必選,內(nèi)飾中控沒什么挑的,刻板中帶著德國人的嚴謹與扎實,以及大眾套娃式的模版,讓稍顯粗心的人不知是坐在朗逸,速騰還是…
空間:說到空間,這車設(shè)計恐怕就是給兩個人用的。前排自然舒服,可同時后排就比較憋屈了。不過,我買車就是因為老婆大肚子。孕中和產(chǎn)后,她都基本上坐副駕駛的后排,據(jù)她反映挺舒服的?赡芏际嵌掏镜脑虬。前排其實夠了,至少主駕位置調(diào)整的不錯。我后面長期安放兒童安全座椅的,還可以,孩子也比較舒服。從前,我單位給配過一輛中華的老款手動擋,駕駛位置很難過的,后排稍大也沒大到那里去。至于儲物空間么,由于我買了擱物板和尾燈隔板,夠用而已。曾經(jīng)有一次,一個朋友送了我們五箱玩具,同時老婆坐副駕駛,孩子坐在我后面,放倒6的那一邊,輕松裝走,甚至沒影響后窗視線;也是她送我們的嬰兒床,空車后排放平去的,拆了裝上,還另外放了3箱子東西。呵呵,出乎意料之外。
配置:老實說但就同級市場他的定價真的優(yōu)勢不大,但是相信低調(diào)中的奢華就是他
動力:1.4的手自一體我買的時候就沒指望它能有動如脫兔的感覺,手自一體對待變速箱的油溫要求較高,天較冷的時候使用自動模式需要前幾公里溫柔的對待它(可以理解為起步有點肉),辛虧我過了那種每每喜歡從倒車鏡里看別人的年紀,另外需要提醒的是復雜路況,諸如上山選S檔,下坡使用手動模式,學會使用引擎來制動,慢慢讓自己提升一個成熟的駕駛者,因為你的旁邊不是坐著老婆就是后面坐著孩子!
操控: 操控沒的說,沒想到電子助力轉(zhuǎn)向和液壓的差別那么大,以至于試車的時候我一直懷疑這么輕柔的轉(zhuǎn)向怎么能適應我國路況的那種多疑難雜癥,后來逐漸慢慢的才發(fā)現(xiàn)電子助力的優(yōu)勢,比如高速上傳遞給你的那種沉穩(wěn)和自信,很爽!“體普超你可”變速箱穩(wěn)定依舊,說他可喜(放到多年前他的推出讓人們眼前一亮,6AT啊,馬上成了標桿),說他可悲(多年后依然排名沒有大的落后,只是官方聲明說是有了新的調(diào)教,可還是他),我該慶幸呢還是……他與EA111一樣,這么多年的難兄難弟,用我日漸長進的水平此刻的環(huán)境來看,他們也只是勝在了穩(wěn)定性上!不過自家用,誰能不在乎穩(wěn)定這個恒久不變的話題呢……
油耗:油耗,這個經(jīng)久不衰的是非話題,這樣說吧,現(xiàn)在能在路面上跑的同排量“正規(guī)”車型,其實所謂的油耗很大差別,我覺得多半是在一個(駕駛習慣)的問題上以及(駕駛技巧)上,我的這個跑了一萬公里,包括了將近5千公里的高速,2錢多公里的省道,3千多公里的城市內(nèi),我使用的小熊油耗一直在遵循軟件的使用規(guī)范測試,現(xiàn)在軟件顯示1萬平均油耗6.06,最高次8.14,最低次4.37,剛看了,行車電腦顯示累計8888公里時總平均油耗5.3。油耗,良好的駕駛習慣加上熟練的駕駛技巧(補充一點,駕駛技巧在自動變速箱車型上依然是很強調(diào)的),有這兩點較好的配合,在我國這么多的“大”城市內(nèi)1100KG自重的兩廂車型能控制在8.5-10.5就不錯了,我控制在這以內(nèi)了!至于高速,我覺得沒有必要提起了,勻速的控制在警察叔叔規(guī)定的范圍內(nèi)都不會出現(xiàn)高油耗的!
舒適:前排的感覺不錯,座椅具有運動氣質(zhì),包裹感很好,但是長時間的長途駕駛腰部支撐有欠缺,音響環(huán)境不錯,整體車的隔音效果也還可以(當然EA111的噪音還是會一直的傳導在駕駛者的這個位置的,副駕老婆說是沒怎么聽到EA111的說話聲,我馬上換了位置試驗還真是這樣)
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