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帕薩特
2022款 330TSI 豪華版

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帕薩特車主點(diǎn)評(píng)(8167條)
購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格22.69萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程3138公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    0
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):顏值很高,氣氛也很穩(wěn)定!新帕薩特既不浮夸,也不老氣。商務(wù)氛圍濃厚,非常適合我們?nèi)鲱^的上班族。這輛車剛領(lǐng)回來,鄰居開玩笑說老板回來啦,滿足了一點(diǎn)虛榮心,哈哈。說到帕薩特,不得不提它的后排空間。我身高180,體重170。主駕調(diào)整坐姿后,后排腿部空間還是很大的,在同級(jí)別中可以說是無敵的。我買了一個(gè)2.0T的,但每天上班超車還是挺輕松的。方向盤質(zhì)感清晰,轉(zhuǎn)向輕松。座椅的包裹性還是不錯(cuò)的,腰部調(diào)節(jié)也有,長途駕駛也不會(huì)覺得那么累。后備箱空間也相當(dāng)大。正常在家生活就夠了。全景天窗很高,提升了整車的高級(jí)感。至于是否有用,仁者見仁智者見智。以前開英朗,后面有大貨車開遠(yuǎn)光燈,反光板要手動(dòng)調(diào)節(jié),F(xiàn)在有了帕薩特,還配備了自動(dòng)防眩光,晚上開車方便多了。中控液晶屏的使用讓我有一種開豪車的錯(cuò)覺,功能也相當(dāng)齊全。配合多功能方向盤的使用,人車互動(dòng)相當(dāng)方便。至于語音功能,我們還在摸索中,不做過多評(píng)價(jià)。另一個(gè)我很喜歡的地方就是新帕薩特的油箱體積相當(dāng)大,60多升,大大減少了去加油站的次數(shù)。以前,英朗每周要加油一次,心累啊。
缺點(diǎn):車子提了近半年,沒有外出遠(yuǎn)的地方玩,所以說跑得很少,暫時(shí)沒有什么不滿意的地方,就是新車異味有點(diǎn)大,現(xiàn)在3600多公里了,還是有異味。
外觀:外觀顏值算是比較高的了,我覺得車子的造型是很時(shí)尚大氣的,車身也很飽滿,尾部設(shè)計(jì)很干練很精致。
內(nèi)飾:內(nèi)飾現(xiàn)在大部分都是一些比較常用的材質(zhì)吧,手感上是沒有什么優(yōu)質(zhì)的細(xì)膩感覺了,而且車子的內(nèi)飾異味是蠻大的,感覺上還是比較刺鼻的。
空間:它的空間還是很大的,帕薩特從側(cè)面看起來很長,車的高度也相當(dāng)不錯(cuò);身高1.75米的我坐在前排駕駛座上會(huì)更加舒適自由,它的頭部空間很充足;后排也很大,坐起來沒有那種壓抑感和束縛感,后備箱也有很大的容納空間,平時(shí)出趟遠(yuǎn)門能放一些行李,挺方便的。
配置:作為合資B級(jí)轎車中的經(jīng)典車型,我覺得全新一代帕薩特的綜合素質(zhì)絕對(duì)毋庸置疑,包括它所帶給我們的用車體驗(yàn)都是非常棒的,優(yōu)惠之后這個(gè)價(jià)格真的劃算。
動(dòng)力:這臺(tái)2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭很充沛,高速也不遜色,整個(gè)行駛過程中的動(dòng)力響應(yīng)都很積極,加速時(shí)完全不顯得乏力,強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出開起來也的確非常輕松。
操控: 第一次關(guān)注這款車的時(shí)候,看到很多評(píng)論都在稱贊大眾的操控性,雖然帕薩特是一款B級(jí)車,但它的操控性贏得了大眾的真?zhèn)鳎较蜉p松精準(zhǔn),反饋恰到好處,轉(zhuǎn)彎時(shí)不受車身設(shè)計(jì)影響,它像小型汽車一樣靈活穩(wěn)定,操作簡單,使用方便。
油耗:在市區(qū)開是在10個(gè)油,在高速上開7個(gè)油,這款車還是比較適合在高速上開的。
舒適:長時(shí)間的開車情況下坐著也不累,車子空調(diào)還是很好的,所以它的舒適性我還是很滿意的,畢竟我這總在車?yán),我覺得也不錯(cuò),車內(nèi)的靜音效果非常好,靜音處理,舒適性的感受這一方面其實(shí)我的要求一點(diǎn)都不高,感覺好像坐在沙發(fā)上一樣。
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