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帕薩特
2011款 2.0TSI DSG 御尊版

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帕薩特車主點(diǎn)評(píng)(8167條)
購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)廣西 柳州
裸車價(jià)格24.38萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程13800公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    3
優(yōu)點(diǎn):空間寬敞。
缺點(diǎn):不滿意的地方是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音偏大,但是想想直噴機(jī)的噴油嘴壓力大,再想想直噴機(jī)的好處也算是接受了,主要是除了這車,別的也沒有看上的。
外觀:外觀明顯比邁騰、君威要強(qiáng)么,遠(yuǎn)看前臉有點(diǎn)神似CC的哦。尤其是車子剛洗干凈的時(shí)候,太陽光照在車上,很是惹眼么。前邊帶圓形透鏡的熏黑大燈,超級(jí)的銷魂,后邊雙手槍燈,夜晚時(shí)效果也是那么的迷人。
內(nèi)飾:我的是桃木面板,黑色的內(nèi)飾,黑色內(nèi)飾就是容易臟,而且夏天更容易吸熱,溫度上升快,不過黑色比淺色的要好看點(diǎn),桃木面板看起來比較成熟,我不大喜歡,可是沒得選,要是能換金屬拉絲的就好了,看上去比較時(shí)尚,整體的感覺還是不錯(cuò)的,塑料感不是很強(qiáng),中控看上去不是很復(fù)雜的樣子,簡單實(shí)用,這是大眾的一貫風(fēng)格。
空間:B級(jí)車?yán)飻?shù)一數(shù)二的軸距及后排乘坐空間,行李箱一般家用綽綽有余。
配置:我覺得性價(jià)比還是不錯(cuò)的,現(xiàn)在更是有2W左右的優(yōu)惠,還有蘋果手機(jī)送,我買的時(shí)候是剛出來,一分錢的優(yōu)惠都沒,還沒手機(jī),就送了點(diǎn)垃圾的裝飾,虧大了。
動(dòng)力:原本打算選擇1.8T的御尊版,但由于大眾連自己都確認(rèn)了7速DSG存在的問題,抱著求穩(wěn)定的心態(tài),還是決定選擇2.0T的御尊版,畢竟6速DSG屬于德國進(jìn)口,在質(zhì)量方面讓人放心很多,TSI+DSG這套黃金組合確實(shí)沒有辱沒它的名號(hào),提速很靈敏,換擋非常平順,幾乎讓人感覺不到頓挫!對(duì)于我這樣的家用和商務(wù)同求的車主,這套動(dòng)力系統(tǒng)完全滿足了我的需求!
操控: 再來說說操控,說真的我感覺新帕薩特操控性非常不錯(cuò),甚至可以和銳志相提并論了,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈敏,絲毫不會(huì)覺得方向盤重,同樣也不會(huì)感覺很輕,怎么說呢?剛剛好,對(duì),就是剛剛好!
油耗:1人開或者副駕駛坐1人,市區(qū)90%,10%高速,油耗基本上就是8.5-9之間,如果車大多數(shù)時(shí)間3-5人的話,油耗肯定上9,不過最高也就是10個(gè)。
舒適:新帕薩特延續(xù)了老款帕薩特的空間優(yōu)勢(shì),后排腿部空間與老款車型不相上下。由于新帕薩特面向?qū)Τ俗臻g要求頗高的中國和美國中高級(jí)轎車市場(chǎng),其后排空間設(shè)計(jì)甚至在國內(nèi)車型中首屈一指。座椅的舒適性更加提升了全新帕薩特后排的舒適性。它的座椅中部采用了麂皮面料的坐墊和靠背材料,抑制了乘坐中真皮材質(zhì)的光滑感,并利用一些皺褶增大了坐墊的防滑性。在四周形成了凸起,也改善了座椅腿部支撐性。尤其是后排的獨(dú)立空調(diào),作用非常大,在大熱天能很快的把車內(nèi)溫度降下來,充分考慮到了后排乘客的舒適性,音響的效果還行,我是用的SD卡聽的,在儲(chǔ)物箱里還有USB接口,可以說非常的方便,還有后排空調(diào)下面的220V電源插座,也是十分的實(shí)用,在長途的時(shí)候,可以隨時(shí)的給手機(jī)和IPAD進(jìn)行充電,其他的自動(dòng)疝氣大燈,感應(yīng)雨刷、后視鏡加熱、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)都是比較實(shí)用的功能。
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