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購(gòu)買車型帕薩特 2011款 2.0TSI DSG 御尊版
購(gòu)買時(shí)間2011年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格25.00萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程41306公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):空間真的很大,后面坐的人很舒服。動(dòng)力很強(qiáng)勁,超車什么的非常輕松。
缺點(diǎn):以前開的車子比較小,換了帕薩特以后有點(diǎn)不適應(yīng),車身比較大,操控方面感覺沒以前那么準(zhǔn)確和靈敏,車門關(guān)門聲音不是很好聽;開窗時(shí)風(fēng)噪有點(diǎn)大但能接受;80碼以上前擋風(fēng)兩側(cè)有漏風(fēng)之感覺;機(jī)油消耗有點(diǎn)大,高速回來(lái)機(jī)油消耗明顯,音響一般;
外觀:外觀很不錯(cuò),沉穩(wěn)中不失時(shí)尚,不管是20多歲還是4、5十歲的人都能開,只要選好自己喜好的顏色就行,特別是尾燈,亮起來(lái)很兇悍的樣子,可惜現(xiàn)在大眾使用的家族式的臉譜,你從前面都很難分辨是什么車,要仔細(xì)看車子大小才能知道,車子的輪轂設(shè)計(jì)的很不錯(cuò),不管是17寸5幅的還是18寸的放射輪轂,都是經(jīng)典啊,車身上的裝飾亮條襯托出了中級(jí)車的檔次,還有迎賓踏板,也是非常的實(shí)用。
內(nèi)飾:我的是桃木面板,黑色的內(nèi)飾,黑色內(nèi)飾就是容易臟,而且夏天更容易吸熱,溫度上升快,不過黑色比淺色的要好看點(diǎn),桃木面板看起來(lái)比較成熟,我不大喜歡,可是沒得選,要是能換金屬拉絲的就好了,看上去比較時(shí)尚,整體的感覺還是不錯(cuò)的,塑料感不是很強(qiáng),中控看上去不是很復(fù)雜的樣子,簡(jiǎn)單實(shí)用,這是大眾的一貫風(fēng)格。
空間:上文已經(jīng)提到,沒話說。怎一個(gè)寬敞舒適了得。后備箱也夠大。就是儲(chǔ)物空間感覺還可以更加合理一些。
配置:我覺得性價(jià)比還是不錯(cuò)的,現(xiàn)在更是有2W左右的優(yōu)惠,還有蘋果手機(jī)送,我買的時(shí)候是剛出來(lái),一分錢的優(yōu)惠都沒,還沒手機(jī),就送了點(diǎn)垃圾的裝飾,虧大了。
動(dòng)力:2.0TSI+6DSG的黃金組合,既渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速箱,變速箱是進(jìn)口的6速濕式變速箱,從動(dòng)力上來(lái)說帕薩特還是沒有任何問題的,也可以想象,A6L的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)拖動(dòng)1.7噸的車都沒問題,更別說這個(gè)200匹的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)拉一個(gè)1.5噸重的帕薩特了,只要輕點(diǎn)油門,車子立即就有反應(yīng),特別是到2000轉(zhuǎn)左右,渦輪介入后,動(dòng)力更是強(qiáng)勁,不管是等紅燈起步,還是超車,都是得心應(yīng)手,這款2.0TSI的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有200馬力的動(dòng)力,峰值扭矩也達(dá)到了280Nm,并且在1700以上基本都可以全力輸出,官方給出的0-100km/h加速是8.0秒,經(jīng)過網(wǎng)上眾多車友多次實(shí)測(cè)0-100km/h的加速時(shí)間為7.2秒左右,我以前開的小車大概在11秒左右,這個(gè)數(shù)據(jù)足可以秒殺掉大街上95%以上的車輛。
操控:
開過朋友的蒙迪歐致勝,都說福特的操控性好,可我要說的是,大眾車的操控真心的比福特好,雖然咱是業(yè)余司機(jī),但新帕那種精確的操控性還是帶給我很多的駕駛樂趣。
油耗:現(xiàn)在車子開了大概4W公里了,行車電腦上顯示的總平均油耗是9.2,應(yīng)該說比我的預(yù)期要低很多,比我前面開的A級(jí)車還要低,以前的油耗在9.7的,排量是1.8自吸的;車子在城市里開的油耗在10個(gè)左右,在高速上油耗很低,我開120碼的時(shí)候,顯示在5.幾,可以說很滿意的油耗了。
舒適:打孔真皮的舒適性不錯(cuò)的,柔軟度不夠,這一點(diǎn)乘坐舒適性上明顯比朋友的蒙迪歐差一些,不過也還不錯(cuò)啦。后排的座位角度有點(diǎn)怪,坐著明顯不如昊銳舒服,裸車30萬(wàn)以內(nèi)的車,基本都做過,昊銳的后排舒適性可以秒殺所有對(duì)手。新帕在設(shè)計(jì)上要學(xué)習(xí)啊,都是上海大眾。
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