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帕薩特
2011款 2.0TSI DSG 御尊版

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帕薩特車主點(diǎn)評(8167條)
購買時間2012年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格23.50萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒適
    3
優(yōu)點(diǎn):與現(xiàn)在的車型比較,無非就是穩(wěn)重,厚實(shí)
缺點(diǎn):以前開的車子比較小,換了帕薩特以后有點(diǎn)不適應(yīng),車身比較大,操控方面感覺沒以前那么準(zhǔn)確和靈敏,車門關(guān)門聲音不是很好聽;開窗時風(fēng)噪有點(diǎn)大但能接受;80碼以上前擋風(fēng)兩側(cè)有漏風(fēng)之感覺;機(jī)油消耗有點(diǎn)大,高速回來機(jī)油消耗明顯,音響一般;
外觀:外觀很不錯,沉穩(wěn)中不失時尚,不管是20多歲還是4、5十歲的人都能開,只要選好自己喜好的顏色就行,特別是尾燈,亮起來很兇悍的樣子,可惜現(xiàn)在大眾使用的家族式的臉譜,你從前面都很難分辨是什么車,要仔細(xì)看車子大小才能知道,車子的輪轂設(shè)計(jì)的很不錯,不管是17寸5幅的還是18寸的放射輪轂,都是經(jīng)典啊,車身上的裝飾亮條襯托出了中級車的檔次,還有迎賓踏板,也是非常的實(shí)用。
內(nèi)飾:整體看,豪華感和科技感是有的,不過現(xiàn)在比較后悔當(dāng)初選擇的仿桃木內(nèi)飾,越看越老氣,還是銀色金屬拉絲的看著好。用幾年,上X寶買個套件,桃木換銀色拉絲哈。
空間:1.前排空間,老實(shí)說,不大不小,1.8米的我剛好夠用,副駕駛也比較寬敞。2.后排空間在中級車算大的,可是真心的比不過邁騰和昊銳,這讓我有點(diǎn)小郁悶,好在我一定是坐在車子前排的,車子大多數(shù)情況后排也沒人坐,這個問題也再不必糾結(jié)了。3.后備箱空間還是比較大的。家用足夠了。
配置:我覺得性價比還是不錯的,現(xiàn)在更是有2W左右的優(yōu)惠,還有蘋果手機(jī)送,我買的時候是剛出來,一分錢的優(yōu)惠都沒,還沒手機(jī),就送了點(diǎn)垃圾的裝飾,虧大了。
動力:2.0TSI+6DSG的黃金組合,既渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)和雙離合變速箱,變速箱是進(jìn)口的6速濕式變速箱,從動力上來說帕薩特還是沒有任何問題的,也可以想象,A6L的2.0T發(fā)動機(jī)拖動1.7噸的車都沒問題,更別說這個200匹的發(fā)動機(jī)來拉一個1.5噸重的帕薩特了,只要輕點(diǎn)油門,車子立即就有反應(yīng),特別是到2000轉(zhuǎn)左右,渦輪介入后,動力更是強(qiáng)勁,不管是等紅燈起步,還是超車,都是得心應(yīng)手,這款2.0TSI的發(fā)動機(jī)擁有200馬力的動力,峰值扭矩也達(dá)到了280Nm,并且在1700以上基本都可以全力輸出,官方給出的0-100km/h加速是8.0秒,經(jīng)過網(wǎng)上眾多車友多次實(shí)測0-100km/h的加速時間為7.2秒左右,我以前開的小車大概在11秒左右,這個數(shù)據(jù)足可以秒殺掉大街上95%以上的車輛。
操控: 開過朋友的蒙迪歐致勝,都說福特的操控性好,可我要說的是,大眾車的操控真心的比福特好,雖然咱是業(yè)余司機(jī),但新帕那種精確的操控性還是帶給我很多的駕駛樂趣。
油耗:現(xiàn)在車子開了大概4W公里了,行車電腦上顯示的總平均油耗是9.2,應(yīng)該說比我的預(yù)期要低很多,比我前面開的A級車還要低,以前的油耗在9.7的,排量是1.8自吸的;車子在城市里開的油耗在10個左右,在高速上油耗很低,我開120碼的時候,顯示在5.幾,可以說很滿意的油耗了。
舒適:打孔真皮的舒適性不錯的,柔軟度不夠,這一點(diǎn)乘坐舒適性上明顯比朋友的蒙迪歐差一些,不過也還不錯啦。后排的座位角度有點(diǎn)怪,坐著明顯不如昊銳舒服,裸車30萬以內(nèi)的車,基本都做過,昊銳的后排舒適性可以秒殺所有對手。新帕在設(shè)計(jì)上要學(xué)習(xí)啊,都是上海大眾。
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