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帕薩特
2011款 2.0TSI DSG 御尊版

一鍵砍遍全城

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帕薩特車主點(diǎn)評(píng)(8167條)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格25.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程25620公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    3
  • 動(dòng)力
    2
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):動(dòng)力充沛,內(nèi)飾做工可以,大眾車內(nèi)飾雖然樣式簡(jiǎn)單 但是做工絕對(duì)比較精致了,
缺點(diǎn):部分配件偷工減料
外觀:外觀很不錯(cuò),沉穩(wěn)中不失時(shí)尚,不管是20多歲還是4、5十歲的人都能開(kāi),只要選好自己喜好的顏色就行,特別是尾燈,亮起來(lái)很兇悍的樣子,可惜現(xiàn)在大眾使用的家族式的臉譜,你從前面都很難分辨是什么車,要仔細(xì)看車子大小才能知道,車子的輪轂設(shè)計(jì)的很不錯(cuò),不管是17寸5幅的還是18寸的放射輪轂,都是經(jīng)典啊,車身上的裝飾亮條襯托出了中級(jí)車的檔次,還有迎賓踏板,也是非常的實(shí)用。
內(nèi)飾:我的是桃木面板,黑色的內(nèi)飾,黑色內(nèi)飾就是容易臟,而且夏天更容易吸熱,溫度上升快,不過(guò)黑色比淺色的要好看點(diǎn),桃木面板看起來(lái)比較成熟,我不大喜歡,可是沒(méi)得選,要是能換金屬拉絲的就好了,看上去比較時(shí)尚,整體的感覺(jué)還是不錯(cuò)的,塑料感不是很強(qiáng),中控看上去不是很復(fù)雜的樣子,簡(jiǎn)單實(shí)用,這是大眾的一貫風(fēng)格。
空間:其實(shí)新帕的空間在目前各大品牌普遍+L的大環(huán)境下并不是非常突出,但是考慮到價(jià)格的方面就會(huì)體現(xiàn)出一些優(yōu)勢(shì)的。單純從空間上講的話畢竟降了價(jià)的E級(jí)最少也得多個(gè)十萬(wàn)八萬(wàn)的。
配置:我覺(jué)得性價(jià)比還是不錯(cuò)的,現(xiàn)在更是有2W左右的優(yōu)惠,還有蘋(píng)果手機(jī)送,我買(mǎi)的時(shí)候是剛出來(lái),一分錢(qián)的優(yōu)惠都沒(méi),還沒(méi)手機(jī),就送了點(diǎn)垃圾的裝飾,虧大了。
動(dòng)力:1.8T的動(dòng)力在市區(qū)足夠,超車時(shí)足夠給力,一起等紅燈時(shí)可以秒殺旁邊大部分的車輛,當(dāng)然如果碰上奔馳寶馬奧迪非不讓路的,掛S檔運(yùn)動(dòng)模式,轉(zhuǎn)速5k轉(zhuǎn)飆起,還是可以在100碼以內(nèi)并駕齊驅(qū)的,后半程明顯比不過(guò)這些個(gè)豪華品牌。
操控: 大體上還行吧,方向盤(pán)的力量大小適中,比我以前開(kāi)的小車要重點(diǎn),但沒(méi)有寶馬那樣死沉的感覺(jué);可能是車子比較大,總是感覺(jué)指向不是特別的明確,車子反應(yīng)比較遲鈍,沒(méi)我以前開(kāi)的小車那么靈敏,每次大轉(zhuǎn)彎后總要修正下,不能一把到位,可能是我技術(shù)還不到家吧。不過(guò)車身還是很穩(wěn)的,尤其是在高速上,讓人很放心,可以一直加速,我最高開(kāi)到了200碼,后面不敢踩了,安全第一,基本上比較滿意。
油耗:現(xiàn)在車子開(kāi)了大概4W公里了,行車電腦上顯示的總平均油耗是9.2,應(yīng)該說(shuō)比我的預(yù)期要低很多,比我前面開(kāi)的A級(jí)車還要低,以前的油耗在9.7的,排量是1.8自吸的;車子在城市里開(kāi)的油耗在10個(gè)左右,在高速上油耗很低,我開(kāi)120碼的時(shí)候,顯示在5.幾,可以說(shuō)很滿意的油耗了。
舒適:新帕薩特延續(xù)了老款帕薩特的空間優(yōu)勢(shì),后排腿部空間與老款車型不相上下。由于新帕薩特面向?qū)Τ俗臻g要求頗高的中國(guó)和美國(guó)中高級(jí)轎車市場(chǎng),其后排空間設(shè)計(jì)甚至在國(guó)內(nèi)車型中首屈一指。座椅的舒適性更加提升了全新帕薩特后排的舒適性。它的座椅中部采用了麂皮面料的坐墊和靠背材料,抑制了乘坐中真皮材質(zhì)的光滑感,并利用一些皺褶增大了坐墊的防滑性。在四周形成了凸起,也改善了座椅腿部支撐性。尤其是后排的獨(dú)立空調(diào),作用非常大,在大熱天能很快的把車內(nèi)溫度降下來(lái),充分考慮到了后排乘客的舒適性,音響的效果還行,我是用的SD卡聽(tīng)的,在儲(chǔ)物箱里還有USB接口,可以說(shuō)非常的方便,還有后排空調(diào)下面的220V電源插座,也是十分的實(shí)用,在長(zhǎng)途的時(shí)候,可以隨時(shí)的給手機(jī)和IPAD進(jìn)行充電,其他的自動(dòng)疝氣大燈,感應(yīng)雨刷、后視鏡加熱、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)都是比較實(shí)用的功能。
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