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帕薩特
2011款 2.0TSI DSG 至尊版

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帕薩特車(chē)主點(diǎn)評(píng)(8167條)
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特 2011款 2.0TSI DSG 至尊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 大連
裸車(chē)價(jià)格28.48萬(wàn)元
平均油耗8.49L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):動(dòng)力強(qiáng)悍 油耗低
缺點(diǎn):后備箱支撐桿沒(méi)有保護(hù)的東西,放的物品多了會(huì)碰到它,自動(dòng)泊車(chē)感覺(jué)是雞肋,對(duì)停車(chē)的距離要求很高,有一次試了一下,感覺(jué)馬上就碰到前車(chē)了,方向盤(pán)還在轉(zhuǎn)動(dòng),于是馬上踩剎車(chē),中斷泊車(chē)。這個(gè)價(jià)位的車(chē)了,輪胎也不是全尺寸的,原車(chē)是215、55R17的輪胎,備胎是215、60R16的輪胎,大眾就是大眾聰明的不要不要的,很好的避免了小備胎的說(shuō)法,輪轂是鐵的不要緊,加個(gè)全尺寸備胎能死。
外觀:外觀比較大氣,車(chē)頭飽滿,車(chē)身側(cè)面線條平直、有力量感,車(chē)尾圓潤(rùn),沒(méi)有過(guò)多夸張的元素,屬于比較耐看型,應(yīng)該比較符合大多數(shù)人的審美標(biāo)準(zhǔn)。
內(nèi)飾:由于是最高配,配置很高,但內(nèi)飾還是一貫的大眾風(fēng)格,簡(jiǎn)約看上去不高檔,但大面積的使用了軟質(zhì)材料,屬于耐看型的,座椅的包裹性也好,四個(gè)座椅中間是翻毛皮的,不易打滑,夏天開(kāi)也很透氣,座椅皮質(zhì)也很好,到現(xiàn)在五年了,座椅沒(méi)有出現(xiàn)龜裂現(xiàn)象,但內(nèi)飾確實(shí)不如日系車(chē)顯高檔。
空間:滿意 更給力
配置:大眾品牌在同級(jí)里面賣(mài)的算貴的了,尤其是前些年,在定價(jià)高優(yōu)惠少的背景下,性價(jià)比就更差了。不過(guò)隨著大眾DSG、斷軸、燒機(jī)油等負(fù)面新聞的不斷影響,現(xiàn)在大眾車(chē)也開(kāi)始逐漸放下架子,各個(gè)車(chē)型的優(yōu)惠幅度也和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手差不多了,所以性價(jià)現(xiàn)在來(lái)看比以前好上不少。
動(dòng)力:2.0T動(dòng)力強(qiáng)勁,開(kāi)這輛車(chē)經(jīng)常地板油,渦輪會(huì)有遲滯,大約2S左右,然后就是輪胎打滑彈射出去,很爽,1.8T的沒(méi)開(kāi)過(guò),奧迪A62.4自吸的不如老帕提速快,很肉,但是中后段加速能力源源不斷,給人很強(qiáng)的信心,老帕起步在渦輪的增壓下是快,但中后段加速比不上大排量多缸自吸的發(fā)動(dòng)機(jī),A63.0T四驅(qū)的地板油開(kāi)起來(lái)由于是四驅(qū)的不會(huì)出現(xiàn)輪胎打滑現(xiàn)象,不知不覺(jué)已經(jīng)到120邁了,但是在車(chē)內(nèi)感覺(jué)不到這么快,而且開(kāi)起來(lái)感覺(jué)很穩(wěn),老帕由于輪胎S擋起步會(huì)打滑,并且發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很大,讓駕駛者無(wú)時(shí)無(wú)刻都在盯著時(shí)速表再看跑到多少了,到了120邁就能感覺(jué)到很快了,給人的信心不是很足,但是一份價(jià)錢(qián)一分貨,老帕能做到這樣就已經(jīng)在同級(jí)別中算很好的了。
操控: 平時(shí)駕駛不太激烈,偶爾油門(mén)踩的比較深,但很少做激烈變線,所以完全滿足我的駕駛風(fēng)格。
舒適:座椅的舒適性不錯(cuò),軟硬適中,角度也比較合適,主要是得益于空間大,坐累了可以換個(gè)姿勢(shì)活動(dòng)活動(dòng),儲(chǔ)物空間給打80分吧,前排還不錯(cuò),車(chē)門(mén)和扶手箱前共4個(gè)杯架,方向盤(pán)左下角還有小儲(chǔ)物箱可以放零錢(qián),后排車(chē)門(mén)上設(shè)計(jì)的比較窄,塞瓶水的話得硬擠進(jìn)去。還有減震也調(diào)校的不錯(cuò),最開(kāi)始沒(méi)覺(jué)得特別舒適,算正常,后來(lái)開(kāi)了2個(gè)月的MG6,過(guò)減速帶的時(shí)候比較硬,后來(lái)?yè)Q回新帕后,發(fā)現(xiàn)過(guò)減速帶真心沒(méi)感覺(jué)了,都不帶減速了哈哈?偨Y(jié)來(lái)說(shuō)前后排的舒適性都相當(dāng)不錯(cuò)。
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