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帕薩特
2011款 2.0TSI DSG 至尊版

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帕薩特車主點評(8167條)
購買時間2012年08月
購買地點廣東 深圳
裸車價格27.48萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    3
優(yōu)點:動力充沛,跑高速車身穩(wěn)
缺點:沒什么不滿意的地方吧?對了后備箱開啟的方式,會占到后備箱里的位置,如果那放了東西的話會關不上的。
外觀:典型的中級車,看起來就是一副溫文爾雅的紳士形象,低調。飛翼式熏黑雙氙氣大燈,包含尊貴的LED日間行車燈霸氣外漏,手槍式尾燈抓住了我的心,18寸發(fā)射輪轂更是我的大愛!
內飾:方向盤-明顯磨損或損壞 控制按鈕上的字褪色或脫落
空間:整車的空間都很大,因為是高配,前排座椅的調節(jié)幅度很大,前排調整好坐姿,后排的腿部空間還是很寬裕,只是后排中間隆起太高,坐三個人中間的會比較難受,座椅是翻毛皮的,舒適性很好,后配箱很規(guī)整,還是那句話,如果后備箱支撐桿換成隱藏式或液壓頂桿式的,儲物能力會進一步加大。
配置:對于一個家庭經濟比較寬裕,需要舒適而上檔次的車主來說,買新帕薩特,已經足夠,買了不會后悔。但是,對于普通的工薪家庭來說,這個價位,一般人還是很難買得起。但是,要想找到豪車的感覺,還要有些商務的臉面,或者想要一個可以移動的家,這個價位,帕薩特是最合適的。要是價位下來3萬,那么,帕薩特將是無敵于車界的。
動力:2.0L渦輪增壓發(fā)動機和雙離合變速器讓這輛車有了一顆運動員的心臟!變速器調教功力相當深厚,TSI+DSG組合十分強大,起步的時候會感覺到怕怕的動力爆發(fā)很迅猛,加速初段即使油門沒有到底,也能郵箱太的聲音刺激到俺滴耳膜!ESP燈狂閃不停,大家要清楚,怕怕體重有1.5T,2.8M軸距,,這種動力表現(xiàn)已經讓人側目了。。!繼續(xù)深踩油門,渦輪從1700轉開始介入,一直飆升到5000轉,都能輸出最強大的扭矩,升檔不是十分積極,保證怕怕在加速全段都能保持十分充沛的動力輸出,中途加速超車,即使不掛上S檔,直接地板油,絲毫沒有拖泥帶水,發(fā)動機強制降檔,轉速幾乎達到紅線區(qū),伴隨著渦輪吱吱聲,和發(fā)動機的轟鳴聲,腎上腺素瞬時噴發(fā)。。。〗Y果很簡單----超過去讓他吃灰。
操控: 操控比較中庸吧,畢竟4870mm的長度,超過2800mm的軸距,在中型車尺寸里面也算是中上等的了,所以開起來明顯能感覺是在開一輛大車,操控起來不是什么靈活,快速轉彎時候側傾控制還算過的去,不過能夠感覺車尾有點兒跟不上,不過日常開問題不大。方向盤指向性還不錯,雖然是電子助力轉向,不過低速時還是感覺稍微有點重手,中高速方向盤比較穩(wěn),能給人不錯的信心。剎車和油門踏板力度適中,比較容易駕馭。
油耗:這個問題也是我最不想回答的,怕怕我發(fā)現(xiàn)油耗也不是很省,尤其是我這個2.0T。起步地板油60+L/100KM,起步也需要40+L/100KM 。目前綜合油耗是11.3L/100KM,但是這也是出了兩次院門跑高速的前提下,在市區(qū)一般都是13.5L/100KM左右,環(huán)城路,也就是二環(huán)什么的就是10.5L/100KM左右,真不知道有個車友開出了8.9L/100KM 的怎么弄的......太神奇
舒適:底盤調教感覺稍微偏硬,對小震動的過濾很滿意,在保證一定路感的條件下,能夠很有韌性的過濾到大多數(shù)震動。不過遇到減速帶就必須放慢車速了,20公里以下過中等的減速帶感覺還可以,再快的話車子彈跳就比較明顯了。發(fā)動機噪音和風噪在80公里以下正常行駛時基本可以忽略了,胎噪80公里左右就能夠明顯聽到,在120公里的時候,在車內聽到的噪音基本都是胎噪,當然可能和原廠用的鄧祿普MAXX TT運動輪胎有一定關系。座椅和日系競爭對手相比,稍微偏硬,坐墊長度適中,包裹性一般,舒適性處于同級中等水平吧。方向盤稍向駕駛員右側偏,不過實際開起來沒有影響。方向盤支持四向調節(jié),不過即使調到最靠后,還是覺得距離駕駛員有點遠,只好把座椅稍向前移動。
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