一鍵砍遍全城
購(gòu)買車型帕薩特 2011款 1.4TSI DSG 尊榮版
購(gòu)買時(shí)間2011年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格20.38萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程27525公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):品牌給力,外形夠靚,空間夠大。
缺點(diǎn):內(nèi)飾較落伍,20多萬(wàn)的車缺失許多人性化的配置,剎車超過(guò)60KM/H會(huì)產(chǎn)生異響,方向盤震動(dòng)厲害。
外觀:新款小帕的前臉比老款U型的要好看的多,,個(gè)人還是比較喜歡的,就是小帕的進(jìn)氣格柵和新寶來(lái)的好像,第一次見新寶來(lái)時(shí) 差點(diǎn)分錯(cuò),對(duì)于大眾家族式臉譜很不喜歡,因?yàn)殚L(zhǎng)的都差不多,視覺上不是很好。。不過(guò)現(xiàn)在的車好像都是這樣,無(wú)語(yǔ)。。。
內(nèi)飾:內(nèi)飾用料還行,設(shè)計(jì)方面很大眾的感覺,不出彩也沒(méi)什么減分項(xiàng),不過(guò)整體而言還是偏成熟、商務(wù)的設(shè)計(jì),估計(jì)年輕人不會(huì)太中意。后期我改了德賽西威5015的大屏導(dǎo)航,與原廠的內(nèi)飾很搭調(diào),推薦!此外,我還改了高配的彩屏儀表盤和藍(lán)色指針,更加漂亮。
空間:空間可以給滿分:一是后排空間大,比大部分SUV的空間都大,蹺二郎腿都沒(méi)問(wèn)題。二是后備箱好用,打平后排座椅可以放大家具,曾把車子當(dāng)皮卡用去宜家拖貨。三是儲(chǔ)物空間豐富,大大小小的東西都有地方放。
配置:對(duì)于1.4T DSG尊榮版來(lái)講,性價(jià)比不怎么樣,實(shí)用的配置減得很厲害,這點(diǎn)讓我很不爽,但是在安全配置上,大眾做得有很厚道 ABS防抱死 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等 剎車輔助(EBA/BAS/BA等 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) 自動(dòng)駐車/上坡輔助 這些都是全系標(biāo)配,這個(gè)要為大眾點(diǎn)個(gè)贊,畢竟開車罪重要的還是安全
動(dòng)力:我的車型是1.4TDSG,很多想購(gòu)買帕薩特的人都會(huì)覺得1.4的排量會(huì)比較小,有些小馬拉大車的感覺。買車之前我也會(huì)這樣認(rèn)為,去試駕的那天1.4的車上坐了包括試駕員在內(nèi)的五個(gè)大人,重量超過(guò)八百斤。試駕完以后,我果斷決定拿下1.4T的車子,因?yàn)?.4T的帕薩特動(dòng)力絕對(duì)足夠日常使用了,沒(méi)有之前想象的小馬拉大車的情況,只要舍得給油,它就能給你你要的動(dòng)力,一千七百五十轉(zhuǎn)以后渦輪增壓介入,推背感也隨即而來(lái)。
操控:
操控方面方向指向問(wèn)題不大,但是剎車點(diǎn)頭和轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾現(xiàn)象比較嚴(yán)重,后來(lái)自己換了愛巴赫的短簧有了一定好轉(zhuǎn),但又出現(xiàn)了打方向異響,最后通過(guò)換B12的避震解決了問(wèn)題。方向機(jī)個(gè)人感覺偏重,可以通過(guò)刷程序解決,如果刷奧迪的助力曲線那輕得跟皇冠差不多了。
油耗:油耗方面是比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的,目前行駛了八千多公里幾乎純市區(qū),百公里油耗7個(gè),跑過(guò)一次高速,定速巡航設(shè)定一百一十公里油耗才5.8。隨著公里數(shù)的增加油耗還在慢慢的下降,這點(diǎn)我很滿意。
舒適:總體來(lái)說(shuō)只能是一般。后排乘客的乘坐舒適性不錯(cuò),但是改了避震后偏硬(操控和舒適,必然犧牲其一)。前排駕駛座感覺腰部支撐不夠,后來(lái)?yè)Q了A6的座椅也沒(méi)有完全解決這個(gè)問(wèn)題,感覺開久了還是有些疲憊。加上普遍反應(yīng)座椅中線與方向盤正中間沒(méi)有對(duì)齊的設(shè)計(jì)缺憾,導(dǎo)致很多處女座車主非常頭大,個(gè)人倒是感覺不明顯。最大的問(wèn)題出在隔音方面,換了18寸輪轂后噪音明顯變大,而且高速時(shí)的風(fēng)噪也很厲害,基本上了100以后車內(nèi)講話都聽不太清。
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