一鍵砍遍全城
購(gòu)買車型帕薩特 2013款 1.4TSI 手動(dòng) 尊榮版
購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車價(jià)格17.00萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):開了三萬了,覺著空間依然夠大。干嘛都?jí),吼吼。你懂的…?/span>
缺點(diǎn):低配的燈光有點(diǎn)太寒蟬了畢竟花了20多萬了還是鹵素大燈
外觀:新帕薩特的外觀相信沒多少人會(huì)接受不了吧。很久以前在路上看到小帕,就被深深的迷住了,低調(diào)大氣是對(duì)他最好的詮釋。大眾家族式前臉做的很出色,在延續(xù)新領(lǐng)域的經(jīng)典基礎(chǔ)上又做了進(jìn)一步的改觀,很好!
內(nèi)飾:簡(jiǎn)潔明了,摁鍵不多也不復(fù)雜,但是該有的功能一個(gè)不少
空間:后排超過兩拳的空間,很寬敞,后備箱也很大,平時(shí)裝東西無壓力,后排座椅還能放倒,能裝下很長(zhǎng)的東西,就是垂直空間有限,不過就是大,很大,后排實(shí)在是感覺太大了,坐著相當(dāng)?shù)氖娣,其他的B級(jí)車也都做過,感覺還是帕薩特的大。后備箱也很大,很深,后排座椅還能放倒,裝長(zhǎng)物品的時(shí)候方便
配置:這個(gè)價(jià)格可以買到很多中級(jí)車的中高配了,不過相信買小帕的圖的不是性價(jià)比,貨買當(dāng)時(shí)值,相信買這車的車友們沒有多少后悔的。
動(dòng)力::1.4手動(dòng)尊榮的動(dòng)力,個(gè)人感覺起步時(shí)動(dòng)力稍顯不足,有點(diǎn)力不從心,畢竟排量小。起步后還不錯(cuò),只要舍得踩油門的話,動(dòng)力還是可以的,我跑過3000公里的時(shí)候,聽ssss店的工作人員說,應(yīng)該去拉拉高速,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過1800時(shí),會(huì)感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)變聲,此時(shí)是渦輪開始介入。繼續(xù)深踩油門,等發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過三千,此時(shí)如果是三檔的話,稍微能感覺到“推背感”。再比此猛烈的開法,個(gè)人暫時(shí)還沒試過。自購(gòu)車以來,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,從沒超過3500轉(zhuǎn)。
操控:
很好!底盤穩(wěn)健、扎實(shí)是長(zhǎng)久以來對(duì)于帕薩特操控的認(rèn)識(shí),而新帕薩特也清楚地知道自己哪些東西需要保留下來。而且新帕薩特采用Tenneco雙向筒式避震,“BOCS”閥系設(shè)計(jì)可以根據(jù)振幅和頻率自行調(diào)整阻尼,這樣一來,就可以根據(jù)路況,進(jìn)行一定范圍內(nèi)的自行調(diào)整,保證車身調(diào)校整體硬朗的同時(shí),帶有一定的韌性。個(gè)人感覺,這非常符合新帕薩特商務(wù)中尋求休閑運(yùn)動(dòng)的定位。新帕薩特的電子助力轉(zhuǎn)向可以做到隨速加重,高速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向明顯加重,但在中、低速時(shí)卻很靈活輕便,喜歡帕薩特的女士越來越多,這對(duì)他們來講是件好事。
油耗:石家莊市區(qū)的道路不算特別擁堵但是也絕對(duì)算不上通暢,經(jīng)常有路段壓車或是緩慢行駛,就在這樣的道路通行條件下,夏天空調(diào)和冬天暖風(fēng)的時(shí)候綜合油耗是7.5升百公里,在不用空調(diào)和暖風(fēng)的春秋,綜合油耗在6.5到7升百公里之間,對(duì)于一款中型車來說,我認(rèn)為是個(gè)非常給力的油耗啦,需要說明一點(diǎn),現(xiàn)在的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在帶檔滑行的時(shí)候油耗為0,空擋滑行反而為了維持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速,會(huì)消耗一定的燃油,所以大家手動(dòng)擋的車型就帶檔滑行吧。
舒適:本人輕微腰椎間盤突出,感覺腰部支撐效果不是很明顯。其他都還好。
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