一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特 2013款 1.8TSI DSG 至尊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 百色
裸車(chē)價(jià)格26.48萬(wàn)元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程92000公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：開(kāi)了這么久一直比較滿(mǎn)意這款車(chē)，但讓我說(shuō)他最好在哪我憋了一會(huì)才憋出來(lái)幾條，要讓我吐槽的話(huà)那是早就準(zhǔn)備好了，可能心里的疙瘩更容易記住吧。首先第一點(diǎn)，胎噪大，這是最想吐槽的一點(diǎn)，235/45 R18，視覺(jué)效果很好，但開(kāi)起來(lái)就不是那么回事了，原裝鄧祿普前4萬(wàn)公里還行，之后那叫一個(gè)響啊，到8萬(wàn)公里的時(shí)候嗡嗡的實(shí)在受不了了，換了米其林3ST靜音胎，好了許多，但還是差些火候，現(xiàn)在是怕麻煩，要不我寧愿選擇16寸的胎，舒適才重要，以前用鄧祿普的時(shí)候商務(wù)接待搞的丟臉?biāo)馈Ｎ覍?duì)汽車(chē)很感興趣所以經(jīng)常開(kāi)朋友們的車(chē)，天籟，雅閣，馬六，論胎噪絕對(duì)都好過(guò)我的車(chē)，但天籟風(fēng)噪大，雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，馬六除了胎噪什么都大。第二點(diǎn)，麻蛋的為什么頂配沒(méi)有USB接口，為什么！我這款車(chē)的中控媒體系統(tǒng)特別不好，不知道后來(lái)年份款的怎么樣，屏幕小就不說(shuō)了，反應(yīng)很慢，藍(lán)牙難連，各種奇葩的設(shè)計(jì)一點(diǎn)也不人性化，開(kāi)朋友同年買(mǎi)的君威，那中控才叫人性化，反應(yīng)賊快，還有，倒車(chē)影像竟然是黑白的，我CA！第三點(diǎn)，那一丁點(diǎn)暗暗的日行燈，看著路上人家的小帕那日行燈亮的，再看看自己，無(wú)語(yǔ)，下面有圖。第四點(diǎn)，不用AUTO HOLD的話(huà)，半坡起步，不管前進(jìn)還是后退，都會(huì)溜車(chē)，這應(yīng)該是雙離合變速箱的關(guān)系，畢竟是“手動(dòng)擋”，而我又不怎么喜歡用AUTO HOLD，就是自動(dòng)駐車(chē)，因?yàn)樵诳h城生活，一般時(shí)候用不到，偶爾去南寧會(huì)用，這功能還是特別方便的，點(diǎn)亮之后到紅綠燈停好，掛N檔，松剎車(chē)，就會(huì)自動(dòng)駐車(chē)了，綠燈亮起，輕踩剎車(chē)（踩一丁點(diǎn)都行）掛到D檔，踩油門(mén)就走，全程不用拉手剎。但是AUTO HOLD這個(gè)功能，說(shuō)也奇怪，我要是打開(kāi)它，在城市里走一天，油耗高達(dá)15個(gè)，要是不用這個(gè)功能，勤拉手剎的話(huà)，也就10個(gè)，所以現(xiàn)在除非怕半坡溜車(chē)，我一般不會(huì)打開(kāi)AUTO HOLD了。
外觀：沉穩(wěn)，這暗暗的示寬燈是心病
內(nèi)飾：內(nèi)飾，我選的黑內(nèi)飾，為了以后養(yǎng)護(hù)比較省心。我之前的車(chē)是米色內(nèi)飾，基本一年后就沒(méi)法看了。當(dāng)然我不否認(rèn)我比較懶。至于其他方面，反正大眾車(chē)都一樣，就是功能增減而且，外行坐車(chē)?yán)锒伎床怀鍪鞘裁窜?chē)。
空間：空間就不用多說(shuō)了，新帕薩特的空間真的很不錯(cuò)，有點(diǎn)小不滿(mǎn)意的就是后排中橋那個(gè)地方太高了，坐在那里很不舒服，不過(guò)我是駕駛員，那里基本上不關(guān)我的事。
配置：雖然很好，看著現(xiàn)在那么多又便宜又好的車(chē)，還是有點(diǎn)遺憾，但那時(shí)確實(shí)沒(méi)選擇錯(cuò)
動(dòng)力：買(mǎi)車(chē)時(shí)不懂車(chē)，買(mǎi)車(chē)后也是有一段時(shí)間了才開(kāi)始逛之家，那時(shí)候看著160匹馬力也就知道是個(gè)數(shù)據(jù)，看其他車(chē)的時(shí)候也沒(méi)多關(guān)注，主要是看試駕的感受了，可能也是被渦輪增壓帶來(lái)的小推背感欺騙了，當(dāng)時(shí)覺(jué)得和君威，君越，凱美瑞，雅閣相比，小帕動(dòng)力好很多，現(xiàn)在論壇逛多了，才發(fā)現(xiàn)1.8T才160馬力，這什么情況？但奇怪的是日常使用中，不論是正常超車(chē)還是偶爾拉拉高轉(zhuǎn)速飆飆車(chē)，覺(jué)得動(dòng)力還不錯(cuò)啊，沒(méi)開(kāi)過(guò)跑車(chē)，開(kāi)過(guò)的都是這個(gè)級(jí)別的B級(jí)車(chē)，還有就是寶馬5系和老奔馳S350，寶馬和奔馳沒(méi)得飆車(chē)，但超車(chē)時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備感覺(jué)和小帕差不多的，它們給的信心小帕也能給，因?yàn)槲掖蟛糠謺r(shí)間都是跑?chē)?guó)道，所以對(duì)超車(chē)方面還是挺在意的，其他的自吸車(chē)，確實(shí)是綿綿不絕的動(dòng)力，但我還是不怎么喜歡那種感覺(jué)，超車(chē)的時(shí)候油門(mén)要踩的好深，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很大（君越很�。髣�(dòng)力飛速提升，只是沒(méi)有推背感，那種有后勁的感覺(jué)確實(shí)挺舒服的，就是心里老覺(jué)得不安心，我還是不太喜歡自吸這種加速超車(chē)的感覺(jué)，提速都是在高轉(zhuǎn)速段。但是每次在城里開(kāi)，都希望開(kāi)的是臺(tái)自吸AT車(chē)，畢竟走走停停還是NA舒服，而且AT車(chē)半坡不會(huì)溜車(chē)，還省油。
操控：
操控中規(guī)中矩，因?yàn)橹伴_(kāi)的是景程，車(chē)也不小，所以熟練一天之后，一手操控很輕松。
油耗：本人大多數(shù)時(shí)間跑?chē)?guó)道和高速路，所以平均7.4左右，反正不到8個(gè)，跑市區(qū)就慘了，10個(gè)以上
舒適：這個(gè)絕對(duì)是此車(chē)的軟肋。座椅的舒適程度不要說(shuō)比天籟，就是跟我之前的景程比也不如。很硬，包裹性又不是很好，后排由于空間大，導(dǎo)致坐在后排的時(shí)候腰后面跟懸空一樣。時(shí)間久會(huì)累。駕駛坐雖然設(shè)計(jì)有腰靠，但是感覺(jué)到也不明顯，開(kāi)時(shí)間長(zhǎng)確實(shí)會(huì)腰疼。靜音效果也遠(yuǎn)達(dá)不到廣告所標(biāo)榜的效果，基本上跟我的景程沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別。我車(chē)到手就換了四條米其林的靜音胎，胎噪的聲音就小很多了。但是隔音沒(méi)辦法，暫時(shí)也不想做全車(chē)隔音。
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