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購(gòu)買車型帕薩特 2014款 2.0TSI DSG 御尊版
購(gòu)買時(shí)間2015年02月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 日照
裸車價(jià)格21.98萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):外觀好看、耐看,同價(jià)位車?yán),性價(jià)比高,S擋比想象中還要好!
缺點(diǎn):DSG變速箱真是不好,新車開了2萬(wàn)公里,換擋頓挫的很厲害,像被拽一下,強(qiáng)烈要求下4s給換了變速箱總成。。。
外觀:外觀典型的德國(guó)范,大氣穩(wěn)重,但是沒有以前老款那么的圓潤(rùn),新款看上去更加的時(shí)尚,富有流線型。
內(nèi)飾:簡(jiǎn)約不簡(jiǎn)單的內(nèi)飾,有些許的豪華感。米色內(nèi)飾顯的更有有居家感,更舒適,T字型中控臺(tái)不突兀,小鐘表很顯檔次,就是沒有做成金屬質(zhì)感的表針有點(diǎn)欠缺。桃木內(nèi)飾也能幫助整體內(nèi)飾提高檔次,多功能方向盤操作方便,滿足日常的音樂控制,定速巡航,各功能顯示等等。
空間:說實(shí)話,大眾在空間利用率上面還是很有自己的獨(dú)到之處的,空間真的很寬敞,同級(jí)別中也能算作是佼佼者了儲(chǔ)物空間也不錯(cuò),最起碼當(dāng)你手里有個(gè)東西的時(shí)候隨手都有地方給你放。
配置:性價(jià)比非常的不錯(cuò),畢竟是2.0的配置當(dāng)時(shí)相當(dāng)與2.5V6的水平了,內(nèi)飾也非常的豪華漂亮,油耗也表現(xiàn)的非常讓人滿意,DSG的表現(xiàn)也還是可以的,平順性好,換擋積極。買的相當(dāng)稱心的。
動(dòng)力:1.8T的車子,雖然馬力不大,但是動(dòng)力很充沛,地板油雖也沒有強(qiáng)烈的推背感,渦輪介入的時(shí)候能感受到,高速上提速還是挺快的。日常市區(qū)內(nèi)超車提速肯定是足夠用的,帕薩特本身就是商務(wù)車,動(dòng)力方面還不是強(qiáng)項(xiàng),沒法跟小鋼炮比。
操控:
反正也沒開過什么好車,感覺操控還行吧,虛位不虛位的不激烈駕駛也感覺不到,因?yàn)楫?dāng)時(shí)買車的時(shí)候也考慮過阿特茲,說實(shí)話確實(shí)沒有阿特茲開著舒服,但是帕薩特坐著舒服呀。操控一般人感覺不出來差別,但是坐著舒服的是你天天都能親身感覺到的。
油耗:帕薩特的油耗算得上不高不低,市區(qū)9個(gè)來油,可以接受,高速的時(shí)候6個(gè)來油,很省油,所以說DSG還是適合高速行駛,中國(guó)的城區(qū)路況真的是不適合DSG,真不明白為什么大眾這幾年DSG出了這么多毛病還堅(jiān)持用DSG,是研發(fā)出來了不想放棄嗎,干式DSG為了節(jié)約成本里面的潤(rùn)滑劑少,所以才產(chǎn)生磨損大的問題,多少人因?yàn)榕翫SG出問題不敢買大眾了,現(xiàn)在買車的大多數(shù)又是在市區(qū)跑,DSG的優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)不出來,要是用傳統(tǒng)的手自一體變速箱,大眾的銷量肯定還會(huì)多一些,現(xiàn)在年輕人買車都會(huì)綜合考慮,逛論壇看帖子,有什么毛病都知道。去換變速箱的時(shí)候,4S維修師傅說這個(gè)干式的DSG變速箱老是出問題,全國(guó)各地都缺貨。
舒適:綜合起來就一個(gè)字,穩(wěn)。轉(zhuǎn)彎時(shí)傾斜小,座椅寬大舒服,支撐性好,不偏向運(yùn)動(dòng),偏向舒適,后排中間座椅略微凸起,稍有不適,前后的腿部空間都很大,長(zhǎng)時(shí)間坐著也不會(huì)感覺累。高速胎噪和風(fēng)噪稍微有點(diǎn)大,跟輪胎有一定關(guān)系,隔音做的也確實(shí)沒有日系車好。后排也有出風(fēng)口和溫度調(diào)節(jié),后排乘客夏天和冬天的時(shí)候乘坐更舒適。AUTOHOLD、電子駐車等功能,為平時(shí)的用車提供了一定的便利,說實(shí)話,大眾的這個(gè)AUTOHOLD還真是必須的有,因?yàn)榇蟊姷淖兯傧淙毕輰?dǎo)致坡道起步時(shí)溜車,而且溜的很厲害,在出車庫(kù)的時(shí)候,坡道上前面有車等待的時(shí)候,不用AUTOHOLD的時(shí)候掛檔松剎車會(huì)溜個(gè)十幾公分。電子駐車雖然說出了毛病不好處理維修,但是省去手剎的位置,空間顯得寬敞,感覺很舒服。后排遮陽(yáng)簾電動(dòng)升降,在太陽(yáng)比較曬的時(shí)候還是很實(shí)用的。
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