一鍵砍遍全城
購(gòu)買車型帕薩特 2014款 2.0TSI DSG 御尊版
購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格24.53萬(wàn)元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):動(dòng)力比較滿意
缺點(diǎn):油耗比較大,隔音一般化。
外觀:外觀典型的德國(guó)范,大氣穩(wěn)重,但是沒(méi)有以前老款那么的圓潤(rùn),新款看上去更加的時(shí)尚,富有流線型。
內(nèi)飾:簡(jiǎn)約不簡(jiǎn)單的內(nèi)飾,有些許的豪華感。米色內(nèi)飾顯的更有有居家感,更舒適,T字型中控臺(tái)不突兀,小鐘表很顯檔次,就是沒(méi)有做成金屬質(zhì)感的表針有點(diǎn)欠缺。桃木內(nèi)飾也能幫助整體內(nèi)飾提高檔次,多功能方向盤操作方便,滿足日常的音樂(lè)控制,定速巡航,各功能顯示等等。
空間:乘坐空間必需滿分,后備箱四分吧,淺了點(diǎn),帶寶寶出一趟遠(yuǎn)門,后面全是寶寶的東西,感覺(jué)還是不夠用,聽說(shuō)同父異母的兄弟邁騰后備箱空間要大
配置:性價(jià)比非常的不錯(cuò),畢竟是2.0的配置當(dāng)時(shí)相當(dāng)與2.5V6的水平了,內(nèi)飾也非常的豪華漂亮,油耗也表現(xiàn)的非常讓人滿意,DSG的表現(xiàn)也還是可以的,平順性好,換擋積極。買的相當(dāng)稱心的。
動(dòng)力:由于我沒(méi)開過(guò)BBA之類的車,我感覺(jué)小帕的動(dòng)力完全滿足我個(gè)人的需求,上面說(shuō)過(guò)百公里加速在D檔的情況下才7秒多一點(diǎn),在天朝這個(gè)動(dòng)力已經(jīng)有余了。聽車友說(shuō)2T有人跑過(guò)240左右的時(shí)速,反正我是不敢這樣跑,所以具體的我也不知道(為了家人和自己的安全+駕駛證只有12分著想本人不建議時(shí)速這么高)
操控:
操控還可以吧。比我以前的凱越好多了,方向準(zhǔn)確,我記得今年回家的路上他們?cè)谘a(bǔ)路上的地磚(我這里有一段路上鋪裝的是長(zhǎng)方形石板)由于當(dāng)時(shí)不知道晚上回家的時(shí)候也沒(méi)注意(路燈不亮也沒(méi)警示標(biāo)志,前面有車沒(méi)開遠(yuǎn)光燈)當(dāng)時(shí)時(shí)速在65邁左右。在會(huì)車的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)前面有一小堆石板塊,當(dāng)時(shí)要是從上面騎過(guò)去肯定要刮了底盤,我方向一打很輕松的就過(guò)去了。要是以前的凱越就沒(méi)那么輕松了。
油耗:帕薩特的油耗算得上不高不低,市區(qū)9個(gè)來(lái)油,可以接受,高速的時(shí)候6個(gè)來(lái)油,很省油,所以說(shuō)DSG還是適合高速行駛,中國(guó)的城區(qū)路況真的是不適合DSG,真不明白為什么大眾這幾年DSG出了這么多毛病還堅(jiān)持用DSG,是研發(fā)出來(lái)了不想放棄嗎,干式DSG為了節(jié)約成本里面的潤(rùn)滑劑少,所以才產(chǎn)生磨損大的問(wèn)題,多少人因?yàn)榕翫SG出問(wèn)題不敢買大眾了,現(xiàn)在買車的大多數(shù)又是在市區(qū)跑,DSG的優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)不出來(lái),要是用傳統(tǒng)的手自一體變速箱,大眾的銷量肯定還會(huì)多一些,現(xiàn)在年輕人買車都會(huì)綜合考慮,逛論壇看帖子,有什么毛病都知道。去換變速箱的時(shí)候,4S維修師傅說(shuō)這個(gè)干式的DSG變速箱老是出問(wèn)題,全國(guó)各地都缺貨。
舒適:綜合起來(lái)就一個(gè)字,穩(wěn)。轉(zhuǎn)彎時(shí)傾斜小,座椅寬大舒服,支撐性好,不偏向運(yùn)動(dòng),偏向舒適,后排中間座椅略微凸起,稍有不適,前后的腿部空間都很大,長(zhǎng)時(shí)間坐著也不會(huì)感覺(jué)累。高速胎噪和風(fēng)噪稍微有點(diǎn)大,跟輪胎有一定關(guān)系,隔音做的也確實(shí)沒(méi)有日系車好。后排也有出風(fēng)口和溫度調(diào)節(jié),后排乘客夏天和冬天的時(shí)候乘坐更舒適。AUTOHOLD、電子駐車等功能,為平時(shí)的用車提供了一定的便利,說(shuō)實(shí)話,大眾的這個(gè)AUTOHOLD還真是必須的有,因?yàn)榇蟊姷淖兯傧淙毕輰?dǎo)致坡道起步時(shí)溜車,而且溜的很厲害,在出車庫(kù)的時(shí)候,坡道上前面有車等待的時(shí)候,不用AUTOHOLD的時(shí)候掛檔松剎車會(huì)溜個(gè)十幾公分。電子駐車雖然說(shuō)出了毛病不好處理維修,但是省去手剎的位置,空間顯得寬敞,感覺(jué)很舒服。后排遮陽(yáng)簾電動(dòng)升降,在太陽(yáng)比較曬的時(shí)候還是很實(shí)用的。
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