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帕薩特
2015款 1.4TSI DSG 尊榮版

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帕薩特車主點(diǎn)評(píng)(8167條)
購(gòu)買時(shí)間2015年11月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格17.88萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    3
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    3
優(yōu)點(diǎn):空間,配置,外觀
缺點(diǎn):隔音。平時(shí)室內(nèi)開主要是胎噪,做了底盤裝甲,隔音依舊不明顯,跑高速的話,噪音有點(diǎn)明顯,如果是水泥路,那噪音就到位了,雖然不影響談話,但是會(huì)影響心情,瀝青路面跑120碼開音樂到12也基本能掩蓋住。
外觀:從他2011上市以來,我就對(duì)他的外形一見鐘情。圓潤(rùn)的車身,雖然不尖銳卻仍散發(fā)著陣陣霸氣;端正的前臉,雖然不花哨卻穩(wěn)重大氣;敦實(shí)的屁股,給你無限安全感。 尤其最喜歡的,是那“八字形”的霧燈,太霸氣,太端正! 一句話:360°,好看無死角。
內(nèi)飾:做工方面,一直是大眾的強(qiáng)項(xiàng),毫無挑剔可言。 各個(gè)細(xì)節(jié),各個(gè)角度,都做得很好。 自己升級(jí)了桃木多功能方向盤以及RCD510,基本上該有的都有了,鍍鉻更是全覆蓋。前面中控臺(tái)的搪塞軟塑料摸起來也很舒服,內(nèi)飾真皮的包裹也用料十足同時(shí)耐用。 新帕薩特的內(nèi)飾,談不上溫馨,談不上豪華,但是給人很踏實(shí),很舒服的感覺。
空間:空間絕對(duì)是帕薩特的優(yōu)勢(shì),大眾的中控普遍都比較短,不會(huì)占用太多的車內(nèi)空間,在我前排調(diào)到舒服的位置之后,后排還是能輕松的坐3個(gè)人。
配置:一般吧,主要是這個(gè)品牌和口碑的價(jià)值。配置一貫來不是大眾車系的強(qiáng)項(xiàng),但是這么多年,依靠穩(wěn)定、做工、操控、安全、技術(shù)等方面,走的還不錯(cuò)。 性價(jià)比這東西,怎么說呢,買的永遠(yuǎn)沒有賣的精。 從辯證的另一個(gè)角度來看,一分錢一分貨吧。
動(dòng)力:很多人覺得1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)放帕薩特上面是小牛拉大車,但經(jīng)過我這段時(shí)間開下來,覺得動(dòng)力是OK的。在起步階段反應(yīng)沒有常規(guī)的2.0自然吸氣的反應(yīng)迅速,但是在行駛過程中,有了渦輪的介入,動(dòng)力很持續(xù),超車什么的很輕松,高速的情況下,只要在時(shí)速130KM以下,都還是沒有任何問題的,油耗控制的比較好,再高的話經(jīng)濟(jì)型就不這么好了。
操控: 多功能方向盤表現(xiàn)不錯(cuò)手感和握感 也很好 比較精準(zhǔn) 指哪打哪 采用電子助力方向盤高速行駛中比較平穩(wěn) 沒有出現(xiàn)顫抖的感覺 在速度打到110km的時(shí)候開啟定速巡航系統(tǒng) 此時(shí)方向很精準(zhǔn)底盤及懸架:底盤采用麥弗遜式和多連桿獨(dú)立懸架在高速公路行駛中底盤的設(shè)計(jì)非常不錯(cuò) 在提速超車過程中的通過性能非常好 在鄉(xiāng)間顛簸的土路的表現(xiàn)也不錯(cuò) 沒有感覺太顛簸的感覺 這使乘座和駕駛?cè)藛T減少了旅途中的疲憊不堪的感覺
油耗:目前行駛1000多公里 油耗不超過7個(gè) 油耗表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的 市區(qū)和鄉(xiāng)間公路也許會(huì)多一些的油耗 但還是很節(jié)能的 高速跑長(zhǎng)途還是非常省油的
舒適:前面也說了,舒適度方面也是新帕薩特重點(diǎn)打造的地方。軟硬適中的座椅,充分的乘坐空間,韌性的懸架,足夠日常使用的電子配置,總之,不管商用還是家用,都讓人滿意!
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