一鍵砍遍全城
帕薩特
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外觀大氣漂亮（2139）+1 空間很充裕（1483）+1 提速給力（1246）+1 用料厚道（827）+1 家用又商務(wù)（807）+1 耐看（742）+1 實(shí)用寬敞經(jīng)濟(jì)（587）+1缺點(diǎn)：
配置坑爹（8364）+1 燒機(jī)油（5922）+1 DSG缺陷（3973）+1 價(jià)格稍貴（1621）+1 導(dǎo)航地圖陳舊（1082）+1 國(guó)人炒作（1004）+1 內(nèi)飾不好（904）+1 噪音大（716）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特 2017款 330TSI DSG 尊榮版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2017年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 韶關(guān)
裸車(chē)價(jià)格22.29萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程840公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形沒(méi)得說(shuō)，很長(zhǎng)，看起來(lái)很豪華大氣，耐看穩(wěn)重，很喜歡，空間大，舒適性好，油耗也低
缺點(diǎn)：很多配置沒(méi)有還要自己加錢(qián)加裝
外觀：帕薩特外觀基本人人都認(rèn)識(shí)，大氣又修長(zhǎng),車(chē)身的造型也很有棱有角，是我最喜歡的地方了
內(nèi)飾：質(zhì)感很好，用料上乘，做工細(xì)致，新車(chē)沒(méi)什么味道，雖然設(shè)計(jì)都是一個(gè)樣
空間：空間很好，一點(diǎn)都沒(méi)有不滿意的地方，別人都說(shuō)坐這車(chē)的人都說(shuō)跟BBA其實(shí)沒(méi)太大區(qū)別
配置：胎壓監(jiān)測(cè)、無(wú)匙啟動(dòng)、電動(dòng)天窗、自動(dòng)駐車(chē)
動(dòng)力：動(dòng)力還不錯(cuò)，起步加速都表現(xiàn)的還不錯(cuò)，不會(huì)感覺(jué)到肉，開(kāi)起來(lái)感覺(jué)還是很爽的。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，操控不錯(cuò)，而且底盤(pán)非常扎實(shí)，想怎么開(kāi)車(chē)子就怎么走的手感
油耗：油耗挺滿意的，百公里7個(gè)多點(diǎn)，挺省油的。
舒適：舒適度滿意，大眾車(chē)舒適絕對(duì)的比同價(jià)位的日系好
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特 2013款 1.8TSI DSG 至尊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 百色
裸車(chē)價(jià)格26.48萬(wàn)元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程92000公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：開(kāi)了這么久一直比較滿意這款車(chē)，但讓我說(shuō)他最好在哪我憋了一會(huì)才憋出來(lái)幾條，要讓我吐槽的話那是早就準(zhǔn)備好了，可能心里的疙瘩更容易記住吧。首先第一點(diǎn)，胎噪大，這是最想吐槽的一點(diǎn)，235/45 R18，視覺(jué)效果很好，但開(kāi)起來(lái)就不是那么回事了，原裝鄧祿普前4萬(wàn)公里還行，之后那叫一個(gè)響啊，到8萬(wàn)公里的時(shí)候嗡嗡的實(shí)在受不了了，換了米其林3ST靜音胎，好了許多，但還是差些火候，現(xiàn)在是怕麻煩，要不我寧愿選擇16寸的胎，舒適才重要，以前用鄧祿普的時(shí)候商務(wù)接待搞的丟臉?biāo)�。我�?duì)汽車(chē)很感興趣所以經(jīng)常開(kāi)朋友們的車(chē)，天籟，雅閣，馬六，論胎噪絕對(duì)都好過(guò)我的車(chē)，但天籟風(fēng)噪大，雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，馬六除了胎噪什么都大。第二點(diǎn)，麻蛋的為什么頂配沒(méi)有USB接口，為什么！我這款車(chē)的中控媒體系統(tǒng)特別不好，不知道后來(lái)年份款的怎么樣，屏幕小就不說(shuō)了，反應(yīng)很慢，藍(lán)牙難連，各種奇葩的設(shè)計(jì)一點(diǎn)也不人性化，開(kāi)朋友同年買(mǎi)的君威，那中控才叫人性化，反應(yīng)賊快，還有，倒車(chē)影像竟然是黑白的，我CA！第三點(diǎn)，那一丁點(diǎn)暗暗的日行燈，看著路上人家的小帕那日行燈亮的，再看看自己，無(wú)語(yǔ)，下面有圖。第四點(diǎn)，不用AUTO HOLD的話，半坡起步，不管前進(jìn)還是后退，都會(huì)溜車(chē)，這應(yīng)該是雙離合變速箱的關(guān)系，畢竟是“手動(dòng)擋”，而我又不怎么喜歡用AUTO HOLD，就是自動(dòng)駐車(chē)，因?yàn)樵诳h城生活，一般時(shí)候用不到，偶爾去南寧會(huì)用，這功能還是特別方便的，點(diǎn)亮之后到紅綠燈停好，掛N檔，松剎車(chē)，就會(huì)自動(dòng)駐車(chē)了，綠燈亮起，輕踩剎車(chē)（踩一丁點(diǎn)都行）掛到D檔，踩油門(mén)就走，全程不用拉手剎。但是AUTO HOLD這個(gè)功能，說(shuō)也奇怪，我要是打開(kāi)它，在城市里走一天，油耗高達(dá)15個(gè)，要是不用這個(gè)功能，勤拉手剎的話，也就10個(gè)，所以現(xiàn)在除非怕半坡溜車(chē)，我一般不會(huì)打開(kāi)AUTO HOLD了。
外觀：沉穩(wěn)，這暗暗的示寬燈是心病
內(nèi)飾：內(nèi)飾，我選的黑內(nèi)飾，為了以后養(yǎng)護(hù)比較省心。我之前的車(chē)是米色內(nèi)飾，基本一年后就沒(méi)法看了。當(dāng)然我不否認(rèn)我比較懶。至于其他方面，反正大眾車(chē)都一樣，就是功能增減而且，外行坐車(chē)?yán)锒伎床怀鍪鞘裁窜?chē)。
空間：空間就不用多說(shuō)了，新帕薩特的空間真的很不錯(cuò)，有點(diǎn)小不滿意的就是后排中橋那個(gè)地方太高了，坐在那里很不舒服，不過(guò)我是駕駛員，那里基本上不關(guān)我的事。
配置：雖然很好，看著現(xiàn)在那么多又便宜又好的車(chē)，還是有點(diǎn)遺憾，但那時(shí)確實(shí)沒(méi)選擇錯(cuò)
動(dòng)力：買(mǎi)車(chē)時(shí)不懂車(chē)，買(mǎi)車(chē)后也是有一段時(shí)間了才開(kāi)始逛之家，那時(shí)候看著160匹馬力也就知道是個(gè)數(shù)據(jù)，看其他車(chē)的時(shí)候也沒(méi)多關(guān)注，主要是看試駕的感受了，可能也是被渦輪增壓帶來(lái)的小推背感欺騙了，當(dāng)時(shí)覺(jué)得和君威，君越，凱美瑞，雅閣相比，小帕動(dòng)力好很多，現(xiàn)在論壇逛多了，才發(fā)現(xiàn)1.8T才160馬力，這什么情況？但奇怪的是日常使用中，不論是正常超車(chē)還是偶爾拉拉高轉(zhuǎn)速飆飆車(chē)，覺(jué)得動(dòng)力還不錯(cuò)啊，沒(méi)開(kāi)過(guò)跑車(chē)，開(kāi)過(guò)的都是這個(gè)級(jí)別的B級(jí)車(chē)，還有就是寶馬5系和老奔馳S350，寶馬和奔馳沒(méi)得飆車(chē)，但超車(chē)時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備感覺(jué)和小帕差不多的，它們給的信心小帕也能給，因?yàn)槲掖蟛糠謺r(shí)間都是跑?chē)?guó)道，所以對(duì)超車(chē)方面還是挺在意的，其他的自吸車(chē)，確實(shí)是綿綿不絕的動(dòng)力，但我還是不怎么喜歡那種感覺(jué)，超車(chē)的時(shí)候油門(mén)要踩的好深，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很大（君越很�。�，之后動(dòng)力飛速提升，只是沒(méi)有推背感，那種有后勁的感覺(jué)確實(shí)挺舒服的，就是心里老覺(jué)得不安心，我還是不太喜歡自吸這種加速超車(chē)的感覺(jué)，提速都是在高轉(zhuǎn)速段。但是每次在城里開(kāi)，都希望開(kāi)的是臺(tái)自吸AT車(chē)，畢竟走走停停還是NA舒服，而且AT車(chē)半坡不會(huì)溜車(chē)，還省油。
操控：
操控中規(guī)中矩，因?yàn)橹伴_(kāi)的是景程，車(chē)也不小，所以熟練一天之后，一手操控很輕松。
油耗：本人大多數(shù)時(shí)間跑?chē)?guó)道和高速路，所以平均7.4左右，反正不到8個(gè)，跑市區(qū)就慘了，10個(gè)以上
舒適：這個(gè)絕對(duì)是此車(chē)的軟肋。座椅的舒適程度不要說(shuō)比天籟，就是跟我之前的景程比也不如。很硬，包裹性又不是很好，后排由于空間大，導(dǎo)致坐在后排的時(shí)候腰后面跟懸空一樣。時(shí)間久會(huì)累。駕駛坐雖然設(shè)計(jì)有腰靠，但是感覺(jué)到也不明顯，開(kāi)時(shí)間長(zhǎng)確實(shí)會(huì)腰疼。靜音效果也遠(yuǎn)達(dá)不到廣告所標(biāo)榜的效果，基本上跟我的景程沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別。我車(chē)到手就換了四條米其林的靜音胎，胎噪的聲音就小很多了。但是隔音沒(méi)辦法，暫時(shí)也不想做全車(chē)隔音。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特 2011款 2.0TSI DSG 至尊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 唐山
裸車(chē)價(jià)格27.68萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程52000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車(chē)身還算扎實(shí)，外形穩(wěn)重又不失動(dòng)感的時(shí)尚，加速能力和操控比較滿意，配置實(shí)用，動(dòng)力充沛，安全性能不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：后備箱支撐桿沒(méi)有保護(hù)的東西，放的物品多了會(huì)碰到它，自動(dòng)泊車(chē)感覺(jué)是雞肋，對(duì)停車(chē)的距離要求很高，有一次試了一下，感覺(jué)馬上就碰到前車(chē)了，方向盤(pán)還在轉(zhuǎn)動(dòng)，于是馬上踩剎車(chē)，中斷泊車(chē)。這個(gè)價(jià)位的車(chē)了，輪胎也不是全尺寸的，原車(chē)是215、55R17的輪胎，備胎是215、60R16的輪胎，大眾就是大眾聰明的不要不要的，很好的避免了小備胎的說(shuō)法，輪轂是鐵的不要緊，加個(gè)全尺寸備胎能死�。�
外觀：外觀比較大氣，車(chē)頭飽滿，車(chē)身側(cè)面線條平直、有力量感，車(chē)尾圓潤(rùn)，沒(méi)有過(guò)多夸張的元素，屬于比較耐看型，應(yīng)該比較符合大多數(shù)人的審美標(biāo)準(zhǔn)。
內(nèi)飾：方向盤(pán)-明顯磨損或損壞 控制按鈕上的字褪色或脫落
空間：前排頭部和腿部空間寬裕，后排兩側(cè)座位腿部很寬敞，同級(jí)差不多最大了，頭部空間一般般，我178cm，頭部?jī)傻饺钢g。中間地臺(tái)偏高，影響中間乘客腿部活動(dòng)空間。儲(chǔ)物空間方面，總體表現(xiàn)正常，唯一缺點(diǎn)就是找不到隨手放手機(jī)的地方。
配置：大眾品牌在同級(jí)里面賣(mài)的算貴的了，尤其是前些年，在定價(jià)高優(yōu)惠少的背景下，性?xún)r(jià)比就更差了。不過(guò)隨著大眾DSG、斷軸、燒機(jī)油等負(fù)面新聞的不斷影響，現(xiàn)在大眾車(chē)也開(kāi)始逐漸放下架子，各個(gè)車(chē)型的優(yōu)惠幅度也和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手差不多了，所以性?xún)r(jià)現(xiàn)在來(lái)看比以前好上不少。
動(dòng)力：大眾TSI+DSG的這套動(dòng)力組合已經(jīng)用了很長(zhǎng)一段時(shí)間了，雖然7速干式DSG不太省心，不過(guò)好在2.0T用的是6速的濕式的，可靠性還是不錯(cuò)的，不過(guò)轉(zhuǎn)換效率要比7速干式的要低，另外換擋速度聽(tīng)說(shuō)也稍慢一些（貌似見(jiàn)過(guò)這種說(shuō)法，其實(shí)6速濕式已經(jīng)很快了），所以理論上油耗也應(yīng)該會(huì)稍高一些。2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)用現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，同級(jí)毫無(wú)優(yōu)勢(shì)可言，甚至參數(shù)在同級(jí)處于下風(fēng)，好在DSG的傳動(dòng)效率實(shí)在是太高了，6速濕式接近90%，7速干式接近100%了，這讓發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱配合起來(lái)在同級(jí)尚有一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，讓很多350牛米的2.0T都在0-100測(cè)試中都敗下陣來(lái)，其實(shí)變速箱的功勞功不可沒(méi)。2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)在1700-1800轉(zhuǎn)左右是個(gè)分水嶺，基本上在渦輪起正壓之前加速比2.0自吸的略強(qiáng)，距離日系2.4或者2.5的自吸有明顯差距，也就是說(shuō)低轉(zhuǎn)速時(shí)加速不是很從容，不過(guò)到1800轉(zhuǎn)以上就是另一個(gè)世界了，這種感覺(jué)不是2.4或者2.5自吸的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手能夠比擬的了，油門(mén)到底可以一直拉到6000轉(zhuǎn)以上，加速感覺(jué)在同級(jí)同價(jià)位里可以說(shuō)是十分暴力，但和寶馬328這種一流的2.0T還是比不了，畢竟價(jià)格相差十幾萬(wàn)呢。正常駕駛時(shí)，變速箱升檔積極，而且換擋速度很快，急加速是變速箱最多可以從6擋直接降到2擋，換擋速度干脆利落，在看轉(zhuǎn)速表指針?lè)且话愕纳舷嘛w落，相當(dāng)過(guò)癮。
操控：
由于這車(chē)自重和尺寸都比較大，在加上輪胎抓地力不好，急打方向輪胎會(huì)發(fā)出聲響，方向盤(pán)是真皮的，握感很好，大小適中，操控算中等吧。
油耗：由于使用的路況比較好，現(xiàn)在的平均時(shí)速在30公里左右，所以綜合油耗8.5，可能比大多數(shù)車(chē)主的要低一些。市區(qū)和高速巡航的油耗差距很大，油耗的高低和路況的關(guān)系最為密切。市區(qū)堵車(chē)也經(jīng)常在15-20升，只要平均時(shí)速在20以下的市區(qū)使用，一般很難開(kāi)到10升以?xún)?nèi)。在七八十公里巡航時(shí)，油耗最低，曾經(jīng)開(kāi)過(guò)5.5升。高速油耗只要不超速，即使?jié)M載加空調(diào)，一般也能控制在7.5升以?xún)?nèi)。這套動(dòng)力系統(tǒng)我認(rèn)為最適合的就是中高速巡航，能夠給到你驚喜。
舒適：無(wú)論什么路面，都能給人以沉穩(wěn)的感受。跑高速110--125公里巡航，見(jiàn)車(chē)超車(chē)，操控自如，很爽。復(fù)雜路面，安全駕駛，車(chē)內(nèi)不顯顛簸，循跡很好，想哪里就能到哪里�？照{(diào)來(lái)風(fēng)快，制冷效果尤其的好，2分區(qū)，可以根據(jù)主駕和副駕自己的需要進(jìn)行調(diào)整；后排也可以打開(kāi)空調(diào)，并進(jìn)行自己需要的調(diào)整，很舒服。駕駛員側(cè)的3個(gè)電子座位調(diào)整和記憶，能根據(jù)你帶的鑰匙，自動(dòng)調(diào)整座駕的位置，讓你不用常常去調(diào)整；開(kāi)門(mén)，座位后移，接通電源，座位前移，關(guān)電門(mén)，開(kāi)門(mén)，座位后移，便于下車(chē)，為駕駛者考慮的很是周到。進(jìn)入小區(qū)，或者彎道過(guò)大，轉(zhuǎn)向輔助也是很實(shí)用，能給路面以光照的輔助。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特 2013款 1.8TSI DSG 至尊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格25.00萬(wàn)元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程5800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：市區(qū)動(dòng)力充沛，操控自如
缺點(diǎn)：開(kāi)了這么久一直比較滿意這款車(chē)，但讓我說(shuō)他最好在哪我憋了一會(huì)才憋出來(lái)幾條，要讓我吐槽的話那是早就準(zhǔn)備好了，可能心里的疙瘩更容易記住吧。首先第一點(diǎn)，胎噪大，這是最想吐槽的一點(diǎn)，235/45 R18，視覺(jué)效果很好，但開(kāi)起來(lái)就不是那么回事了，原裝鄧祿普前4萬(wàn)公里還行，之后那叫一個(gè)響啊，到8萬(wàn)公里的時(shí)候嗡嗡的實(shí)在受不了了，換了米其林3ST靜音胎，好了許多，但還是差些火候，現(xiàn)在是怕麻煩，要不我寧愿選擇16寸的胎，舒適才重要，以前用鄧祿普的時(shí)候商務(wù)接待搞的丟臉?biāo)�。我�?duì)汽車(chē)很感興趣所以經(jīng)常開(kāi)朋友們的車(chē)，天籟，雅閣，馬六，論胎噪絕對(duì)都好過(guò)我的車(chē)，但天籟風(fēng)噪大，雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，馬六除了胎噪什么都大。第二點(diǎn)，麻蛋的為什么頂配沒(méi)有USB接口，為什么！我這款車(chē)的中控媒體系統(tǒng)特別不好，不知道后來(lái)年份款的怎么樣，屏幕小就不說(shuō)了，反應(yīng)很慢，藍(lán)牙難連，各種奇葩的設(shè)計(jì)一點(diǎn)也不人性化，開(kāi)朋友同年買(mǎi)的君威，那中控才叫人性化，反應(yīng)賊快，還有，倒車(chē)影像竟然是黑白的，我CA！第三點(diǎn)，那一丁點(diǎn)暗暗的日行燈，看著路上人家的小帕那日行燈亮的，再看看自己，無(wú)語(yǔ)，下面有圖。第四點(diǎn)，不用AUTO HOLD的話，半坡起步，不管前進(jìn)還是后退，都會(huì)溜車(chē)，這應(yīng)該是雙離合變速箱的關(guān)系，畢竟是“手動(dòng)擋”，而我又不怎么喜歡用AUTO HOLD，就是自動(dòng)駐車(chē)，因?yàn)樵诳h城生活，一般時(shí)候用不到，偶爾去南寧會(huì)用，這功能還是特別方便的，點(diǎn)亮之后到紅綠燈停好，掛N檔，松剎車(chē)，就會(huì)自動(dòng)駐車(chē)了，綠燈亮起，輕踩剎車(chē)（踩一丁點(diǎn)都行）掛到D檔，踩油門(mén)就走，全程不用拉手剎。但是AUTO HOLD這個(gè)功能，說(shuō)也奇怪，我要是打開(kāi)它，在城市里走一天，油耗高達(dá)15個(gè)，要是不用這個(gè)功能，勤拉手剎的話，也就10個(gè)，所以現(xiàn)在除非怕半坡溜車(chē)，我一般不會(huì)打開(kāi)AUTO HOLD了。
外觀：沉穩(wěn)，這暗暗的示寬燈是心病
內(nèi)飾：內(nèi)飾，我選的黑內(nèi)飾，為了以后養(yǎng)護(hù)比較省心。我之前的車(chē)是米色內(nèi)飾，基本一年后就沒(méi)法看了。當(dāng)然我不否認(rèn)我比較懶。至于其他方面，反正大眾車(chē)都一樣，就是功能增減而且，外行坐車(chē)?yán)锒伎床怀鍪鞘裁窜?chē)。
空間：將就，在普通品牌中還算可以。
配置：雖然很好，看著現(xiàn)在那么多又便宜又好的車(chē)，還是有點(diǎn)遺憾，但那時(shí)確實(shí)沒(méi)選擇錯(cuò)
動(dòng)力：買(mǎi)車(chē)時(shí)不懂車(chē)，買(mǎi)車(chē)后也是有一段時(shí)間了才開(kāi)始逛之家，那時(shí)候看著160匹馬力也就知道是個(gè)數(shù)據(jù)，看其他車(chē)的時(shí)候也沒(méi)多關(guān)注，主要是看試駕的感受了，可能也是被渦輪增壓帶來(lái)的小推背感欺騙了，當(dāng)時(shí)覺(jué)得和君威，君越，凱美瑞，雅閣相比，小帕動(dòng)力好很多，現(xiàn)在論壇逛多了，才發(fā)現(xiàn)1.8T才160馬力，這什么情況？但奇怪的是日常使用中，不論是正常超車(chē)還是偶爾拉拉高轉(zhuǎn)速飆飆車(chē)，覺(jué)得動(dòng)力還不錯(cuò)啊，沒(méi)開(kāi)過(guò)跑車(chē)，開(kāi)過(guò)的都是這個(gè)級(jí)別的B級(jí)車(chē)，還有就是寶馬5系和老奔馳S350，寶馬和奔馳沒(méi)得飆車(chē)，但超車(chē)時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備感覺(jué)和小帕差不多的，它們給的信心小帕也能給，因?yàn)槲掖蟛糠謺r(shí)間都是跑?chē)?guó)道，所以對(duì)超車(chē)方面還是挺在意的，其他的自吸車(chē)，確實(shí)是綿綿不絕的動(dòng)力，但我還是不怎么喜歡那種感覺(jué)，超車(chē)的時(shí)候油門(mén)要踩的好深，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很大（君越很�。�，之后動(dòng)力飛速提升，只是沒(méi)有推背感，那種有后勁的感覺(jué)確實(shí)挺舒服的，就是心里老覺(jué)得不安心，我還是不太喜歡自吸這種加速超車(chē)的感覺(jué)，提速都是在高轉(zhuǎn)速段。但是每次在城里開(kāi)，都希望開(kāi)的是臺(tái)自吸AT車(chē)，畢竟走走停停還是NA舒服，而且AT車(chē)半坡不會(huì)溜車(chē)，還省油。
操控：
整體操控還行 基本指哪打哪 轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn) 高速上很穩(wěn)當(dāng)?shù)乇P(pán)的做工很扎實(shí)，整體性很好，高速行駛時(shí)，車(chē)整體特別穩(wěn)，很有安全感。
油耗：本人大多數(shù)時(shí)間跑?chē)?guó)道和高速路，所以平均7.4左右，反正不到8個(gè)，跑市區(qū)就慘了，10個(gè)以上
舒適：這個(gè)絕對(duì)是此車(chē)的軟肋。座椅的舒適程度不要說(shuō)比天籟，就是跟我之前的景程比也不如。很硬，包裹性又不是很好，后排由于空間大，導(dǎo)致坐在后排的時(shí)候腰后面跟懸空一樣。時(shí)間久會(huì)累。駕駛坐雖然設(shè)計(jì)有腰靠，但是感覺(jué)到也不明顯，開(kāi)時(shí)間長(zhǎng)確實(shí)會(huì)腰疼。靜音效果也遠(yuǎn)達(dá)不到廣告所標(biāo)榜的效果，基本上跟我的景程沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別。我車(chē)到手就換了四條米其林的靜音胎，胎噪的聲音就小很多了。但是隔音沒(méi)辦法，暫時(shí)也不想做全車(chē)隔音。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特 2015款 2.0TSI DSG 御尊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格21.98萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀挺好看的 其次就是空間大 然后就是動(dòng)力充沛
缺點(diǎn)：減震偏硬，座椅滑道沒(méi)防塵蓋。換擋桿松了
外觀：大家一般會(huì)用沉穩(wěn)、大氣來(lái)形容，我也用這兩個(gè)詞語(yǔ)來(lái)形容，我也找不到更適合的詞語(yǔ)來(lái)形容。我選的是黑色的，都在說(shuō)黑色的很商務(wù)，我也無(wú)所謂，因?yàn)槲蚁矚g黑色的，大家一定以為我老了，其實(shí)吧我是90年的。。
內(nèi)飾：給我的感覺(jué)是簡(jiǎn)單、大氣。我也喜歡比較簡(jiǎn)單的，因?yàn)楹么蚶戆。锌靥珡?fù)雜縫隙容易藏灰塵。大部分用的是皮質(zhì)的材料摸著也比較舒服，尤其是門(mén)扶手上，開(kāi)車(chē)的時(shí)候胳膊放上去軟軟的。
空間：對(duì)空間超滿意，開(kāi)慣了大眾的車(chē)，頭部空間一拳多，沒(méi)有一點(diǎn)壓抑的感覺(jué)，非常滿意，后排兩拳半的距離，誰(shuí)坐誰(shuí)驚嘆
配置：我買(mǎi)的比較貴，因?yàn)樵谖覀兇筚F州車(chē)都比其他地方的貴，記得第一次去問(wèn)價(jià)格的時(shí)候，問(wèn)銷(xiāo)售這車(chē)優(yōu)惠多少錢(qián)，銷(xiāo)售說(shuō)：優(yōu)惠2.5W，我心里一陣的竊喜，心想這優(yōu)惠還不錯(cuò)啊，和其他地區(qū)的差不多。接下來(lái)銷(xiāo)售的一句話讓我心里有那個(gè)叫什么馬來(lái)著？一群奔騰而過(guò)。銷(xiāo)售說(shuō)：廠家指導(dǎo)價(jià)上加價(jià)一萬(wàn)，再優(yōu)惠2.5W，什么都不送，腳墊都沒(méi)有，自己去買(mǎi)送的那些也不值幾個(gè)錢(qián)。去了幾個(gè)地方問(wèn)都是差不多的，就在第一家拿下了。話說(shuō)全款不是有水果6送的？到現(xiàn)在也還沒(méi)有消息。不知道各位的拿了沒(méi)有？
動(dòng)力：動(dòng)力不錯(cuò)，后勁很足，起步?jīng)]有傳說(shuō)中的肉，也沒(méi)發(fā)現(xiàn)啥頓挫感，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音還不錯(cuò)這可能和我的機(jī)油有關(guān)，剛買(mǎi)來(lái)時(shí)噪音比現(xiàn)在大，感覺(jué)有條件的朋友提車(chē)之后立馬換掉機(jī)油，我想這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)更好。跑高速：這個(gè)車(chē)跑高速很省油，但是轉(zhuǎn)速表顯示轉(zhuǎn)速在2000上下吧這個(gè)不太懂，只覺(jué)得越小越好吧。機(jī)油溫度：最近兩三個(gè)月前我特意留意了下機(jī)油溫度，這個(gè)大家可能容易忽略但我覺(jué)得蠻重要的，機(jī)油的溫度和很多因素有關(guān)，速度，駕駛平穩(wěn)就是速度忽高忽低暴力駕駛，機(jī)油品質(zhì)，冷卻液。發(fā)現(xiàn)車(chē)子機(jī)油溫度過(guò)高時(shí)是在一保后，換的嘉實(shí)多，開(kāi)回來(lái)路上比較堵車(chē)走走停停，后來(lái)無(wú)意中看到機(jī)油溫度達(dá)到105度了，有點(diǎn)奇怪之前好像沒(méi)那么高，沒(méi)印象了但直覺(jué)告訴我過(guò)高，從那天起每次開(kāi)車(chē)都看油溫，短途不堵時(shí)，開(kāi)了30分鐘車(chē)子油溫基本98度還是高。所以嘉實(shí)多也就跑了4000多公里果斷換掉，換了殼牌，也就網(wǎng)上的那種，有些效果溫度的確下降了，穩(wěn)定在95左右同條件下，但就在最近發(fā)現(xiàn)天氣冷了反而油溫又上來(lái)了，于是思考了一番發(fā)現(xiàn)也許問(wèn)題在防凍液上，但說(shuō)明書(shū)和4s都說(shuō)不需要換，于是在網(wǎng)上買(mǎi)了2桶4L的防凍液（呵呵，不說(shuō)牌子了免得大家說(shuō)我做廣告，提示白桶紅液）。找了個(gè)快修店60塊換了防凍液，結(jié)果是溫度下降了約6，7度。效果立竿見(jiàn)影，今天剛剛跑了個(gè)小長(zhǎng)途回市區(qū)趕上晚高峰堵了30分鐘左右但是油溫始終沒(méi)過(guò)100度極限了是100度，走起來(lái)99后來(lái)在順暢路短保持60碼，溫度下降到93度左右。感覺(jué)不錯(cuò)，在這說(shuō)了這么多希望對(duì)大家有幫助，有人說(shuō)不超過(guò)115度都沒(méi)事，但我覺(jué)得還是低些比較好，合理范圍最好95度左右市區(qū)內(nèi)。還有感覺(jué)原廠的東西都不是最好的，追求最好品質(zhì)就果斷換掉。
操控：
操控不做，但就是往右偏，有些不爽，也聽(tīng)說(shuō)是為了什么安全。個(gè)人覺(jué)得不偏才好。另外每次方向打到底都是哐當(dāng)一下，建議廠家可以利用什么無(wú)限阻尼之類(lèi)的讓人感覺(jué)自然的就打到低了才好。總體操控不錯(cuò)，指哪跑哪加上動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈很好。底盤(pán)及懸架：這車(chē)的減震感覺(jué)偏硬，小小的坑都能感覺(jué)得到震動(dòng)不小懸架偏硬，無(wú)所謂了質(zhì)量跟上就行，別顛散了就行。呵呵
油耗：我主要是上下班用的。路況的話城、郊各半，路況好的時(shí)候可以跑100碼，長(zhǎng)時(shí)間油耗是9L，從買(mǎi)車(chē)到現(xiàn)在都是97號(hào)油，經(jīng)常看到有朋友問(wèn)加93還是97，我感覺(jué)廠家推薦加97咱就加97吧。自己大概統(tǒng)計(jì)下加200元油可以跑大概300公里左右，說(shuō)到這里單位以前的老款捷達(dá)又要出場(chǎng)了，我之前開(kāi)的時(shí)候我也算了下捷達(dá)的油耗感覺(jué)也差不了多少。小帕的油耗我很滿意，差點(diǎn)忘記說(shuō)了，全程高速的時(shí)候儀表盤(pán)顯示油耗在6.5L。
舒適：舒適性覺(jué)得一般屬于中等偏下一點(diǎn)。這是我的感覺(jué)。主要是減震偏硬的緣故，風(fēng)躁可以接受隔音還是可以的，另外原車(chē)配的米其林也很不錯(cuò)�？臻g大敞快，天窗也不錯(cuò)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特 2015款 2.0TSI DSG 御尊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 石家莊
裸車(chē)價(jià)格23.35萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀挺好看的 其次就是空間大 然后就是動(dòng)力充沛
缺點(diǎn)：小毛病也太多了。第一，主駕駛側(cè)車(chē)門(mén)開(kāi)門(mén)的時(shí)候異響，百度了說(shuō)是限位器有問(wèn)題，去4S給加了油，好了一會(huì)，又沒(méi)用了。 新車(chē)不想拆，就沒(méi)提出更換。等三年質(zhì)�？斓搅嗽偃ジ鼡Q。這個(gè)實(shí)在鬧心啊，我好好的新車(chē)，哎。 最近還發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題就是下雨天，只要路過(guò)水坑之后，當(dāng)轉(zhuǎn)向的時(shí)候，方向打死，就會(huì)出現(xiàn)咯吱咯吱的聲音。度娘說(shuō)是轉(zhuǎn)向進(jìn)水都會(huì)這樣，。。。可是我家的老車(chē)不會(huì)出現(xiàn)啊。。。。。真是鬧心
外觀：大家一般會(huì)用沉穩(wěn)、大氣來(lái)形容，我也用這兩個(gè)詞語(yǔ)來(lái)形容，我也找不到更適合的詞語(yǔ)來(lái)形容。我選的是黑色的，都在說(shuō)黑色的很商務(wù)，我也無(wú)所謂，因?yàn)槲蚁矚g黑色的，大家一定以為我老了，其實(shí)吧我是90年的。。
內(nèi)飾：大眾的內(nèi)飾都是套娃，顯得很中庸，但是帕薩特的內(nèi)飾比不上CC還有邁騰那么的精致！
空間：對(duì)空間超滿意，開(kāi)慣了大眾的車(chē)，頭部空間一拳多，沒(méi)有一點(diǎn)壓抑的感覺(jué)，非常滿意，后排兩拳半的距離，誰(shuí)坐誰(shuí)驚嘆
配置：我買(mǎi)的比較貴，因?yàn)樵谖覀兇筚F州車(chē)都比其他地方的貴，記得第一次去問(wèn)價(jià)格的時(shí)候，問(wèn)銷(xiāo)售這車(chē)優(yōu)惠多少錢(qián)，銷(xiāo)售說(shuō)：優(yōu)惠2.5W，我心里一陣的竊喜，心想這優(yōu)惠還不錯(cuò)啊，和其他地區(qū)的差不多。接下來(lái)銷(xiāo)售的一句話讓我心里有那個(gè)叫什么馬來(lái)著？一群奔騰而過(guò)。銷(xiāo)售說(shuō)：廠家指導(dǎo)價(jià)上加價(jià)一萬(wàn)，再優(yōu)惠2.5W，什么都不送，腳墊都沒(méi)有，自己去買(mǎi)送的那些也不值幾個(gè)錢(qián)。去了幾個(gè)地方問(wèn)都是差不多的，就在第一家拿下了。話說(shuō)全款不是有水果6送的？到現(xiàn)在也還沒(méi)有消息。不知道各位的拿了沒(méi)有？
動(dòng)力：動(dòng)力不錯(cuò)，后勁很足，起步?jīng)]有傳說(shuō)中的肉，也沒(méi)發(fā)現(xiàn)啥頓挫感，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音還不錯(cuò)這可能和我的機(jī)油有關(guān)，剛買(mǎi)來(lái)時(shí)噪音比現(xiàn)在大，感覺(jué)有條件的朋友提車(chē)之后立馬換掉機(jī)油，我想這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)更好。跑高速：這個(gè)車(chē)跑高速很省油，但是轉(zhuǎn)速表顯示轉(zhuǎn)速在2000上下吧這個(gè)不太懂，只覺(jué)得越小越好吧。機(jī)油溫度：最近兩三個(gè)月前我特意留意了下機(jī)油溫度，這個(gè)大家可能容易忽略但我覺(jué)得蠻重要的，機(jī)油的溫度和很多因素有關(guān)，速度，駕駛平穩(wěn)就是速度忽高忽低暴力駕駛，機(jī)油品質(zhì)，冷卻液。發(fā)現(xiàn)車(chē)子機(jī)油溫度過(guò)高時(shí)是在一保后，換的嘉實(shí)多，開(kāi)回來(lái)路上比較堵車(chē)走走停停，后來(lái)無(wú)意中看到機(jī)油溫度達(dá)到105度了，有點(diǎn)奇怪之前好像沒(méi)那么高，沒(méi)印象了但直覺(jué)告訴我過(guò)高，從那天起每次開(kāi)車(chē)都看油溫，短途不堵時(shí)，開(kāi)了30分鐘車(chē)子油溫基本98度還是高。所以嘉實(shí)多也就跑了4000多公里果斷換掉，換了殼牌，也就網(wǎng)上的那種，有些效果溫度的確下降了，穩(wěn)定在95左右同條件下，但就在最近發(fā)現(xiàn)天氣冷了反而油溫又上來(lái)了，于是思考了一番發(fā)現(xiàn)也許問(wèn)題在防凍液上，但說(shuō)明書(shū)和4s都說(shuō)不需要換，于是在網(wǎng)上買(mǎi)了2桶4L的防凍液（呵呵，不說(shuō)牌子了免得大家說(shuō)我做廣告，提示白桶紅液）。找了個(gè)快修店60塊換了防凍液，結(jié)果是溫度下降了約6，7度。效果立竿見(jiàn)影，今天剛剛跑了個(gè)小長(zhǎng)途回市區(qū)趕上晚高峰堵了30分鐘左右但是油溫始終沒(méi)過(guò)100度極限了是100度，走起來(lái)99后來(lái)在順暢路短保持60碼，溫度下降到93度左右。感覺(jué)不錯(cuò)，在這說(shuō)了這么多希望對(duì)大家有幫助，有人說(shuō)不超過(guò)115度都沒(méi)事，但我覺(jué)得還是低些比較好，合理范圍最好95度左右市區(qū)內(nèi)。還有感覺(jué)原廠的東西都不是最好的，追求最好品質(zhì)就果斷換掉。
操控：
自動(dòng)擋并沒(méi)有什么好說(shuō)的，就想騎電瓶車(chē)一樣，只要掌握油門(mén)和剎車(chē)，絕對(duì)不會(huì)有問(wèn)題，妥妥的！
油耗：我主要是上下班用的。路況的話城、郊各半，路況好的時(shí)候可以跑100碼，長(zhǎng)時(shí)間油耗是9L，從買(mǎi)車(chē)到現(xiàn)在都是97號(hào)油，經(jīng)�？吹接信笥褑�(wèn)加93還是97，我感覺(jué)廠家推薦加97咱就加97吧。自己大概統(tǒng)計(jì)下加200元油可以跑大概300公里左右，說(shuō)到這里單位以前的老款捷達(dá)又要出場(chǎng)了，我之前開(kāi)的時(shí)候我也算了下捷達(dá)的油耗感覺(jué)也差不了多少。小帕的油耗我很滿意，差點(diǎn)忘記說(shuō)了，全程高速的時(shí)候儀表盤(pán)顯示油耗在6.5L。
舒適：坐里面很舒服，車(chē)子啟動(dòng)時(shí)也沒(méi)有什么異響，挺舒服的！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特 2013款 1.8TSI DSG 至尊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車(chē)價(jià)格23.08萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：開(kāi)了這么久一直比較滿意這款車(chē)，但讓我說(shuō)他最好在哪我憋了一會(huì)才憋出來(lái)幾條，要讓我吐槽的話那是早就準(zhǔn)備好了，可能心里的疙瘩更容易記住吧。首先第一點(diǎn)，胎噪大，這是最想吐槽的一點(diǎn)，235/45 R18，視覺(jué)效果很好，但開(kāi)起來(lái)就不是那么回事了，原裝鄧祿普前4萬(wàn)公里還行，之后那叫一個(gè)響啊，到8萬(wàn)公里的時(shí)候嗡嗡的實(shí)在受不了了，換了米其林3ST靜音胎，好了許多，但還是差些火候，現(xiàn)在是怕麻煩，要不我寧愿選擇16寸的胎，舒適才重要，以前用鄧祿普的時(shí)候商務(wù)接待搞的丟臉?biāo)馈Ｎ覍?duì)汽車(chē)很感興趣所以經(jīng)常開(kāi)朋友們的車(chē)，天籟，雅閣，馬六，論胎噪絕對(duì)都好過(guò)我的車(chē)，但天籟風(fēng)噪大，雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，馬六除了胎噪什么都大。第二點(diǎn)，麻蛋的為什么頂配沒(méi)有USB接口，為什么！我這款車(chē)的中控媒體系統(tǒng)特別不好，不知道后來(lái)年份款的怎么樣，屏幕小就不說(shuō)了，反應(yīng)很慢，藍(lán)牙難連，各種奇葩的設(shè)計(jì)一點(diǎn)也不人性化，開(kāi)朋友同年買(mǎi)的君威，那中控才叫人性化，反應(yīng)賊快，還有，倒車(chē)影像竟然是黑白的，我CA！第三點(diǎn)，那一丁點(diǎn)暗暗的日行燈，看著路上人家的小帕那日行燈亮的，再看看自己，無(wú)語(yǔ)，下面有圖。第四點(diǎn)，不用AUTO HOLD的話，半坡起步，不管前進(jìn)還是后退，都會(huì)溜車(chē)，這應(yīng)該是雙離合變速箱的關(guān)系，畢竟是“手動(dòng)擋”，而我又不怎么喜歡用AUTO HOLD，就是自動(dòng)駐車(chē)，因?yàn)樵诳h城生活，一般時(shí)候用不到，偶爾去南寧會(huì)用，這功能還是特別方便的，點(diǎn)亮之后到紅綠燈停好，掛N檔，松剎車(chē)，就會(huì)自動(dòng)駐車(chē)了，綠燈亮起，輕踩剎車(chē)（踩一丁點(diǎn)都行）掛到D檔，踩油門(mén)就走，全程不用拉手剎。但是AUTO HOLD這個(gè)功能，說(shuō)也奇怪，我要是打開(kāi)它，在城市里走一天，油耗高達(dá)15個(gè)，要是不用這個(gè)功能，勤拉手剎的話，也就10個(gè)，所以現(xiàn)在除非怕半坡溜車(chē)，我一般不會(huì)打開(kāi)AUTO HOLD了。
外觀：沉穩(wěn)，這暗暗的示寬燈是心病
內(nèi)飾：除了小小的中控屏其他都挺好，拉絲是亮點(diǎn)
空間：相當(dāng)?shù)拇�！尤其后�?推非常舒服。
配置：雖然很好，看著現(xiàn)在那么多又便宜又好的車(chē)，還是有點(diǎn)遺憾，但那時(shí)確實(shí)沒(méi)選擇錯(cuò)
動(dòng)力：買(mǎi)車(chē)時(shí)不懂車(chē)，買(mǎi)車(chē)后也是有一段時(shí)間了才開(kāi)始逛之家，那時(shí)候看著160匹馬力也就知道是個(gè)數(shù)據(jù)，看其他車(chē)的時(shí)候也沒(méi)多關(guān)注，主要是看試駕的感受了，可能也是被渦輪增壓帶來(lái)的小推背感欺騙了，當(dāng)時(shí)覺(jué)得和君威，君越，凱美瑞，雅閣相比，小帕動(dòng)力好很多，現(xiàn)在論壇逛多了，才發(fā)現(xiàn)1.8T才160馬力，這什么情況？但奇怪的是日常使用中，不論是正常超車(chē)還是偶爾拉拉高轉(zhuǎn)速飆飆車(chē)，覺(jué)得動(dòng)力還不錯(cuò)啊，沒(méi)開(kāi)過(guò)跑車(chē)，開(kāi)過(guò)的都是這個(gè)級(jí)別的B級(jí)車(chē)，還有就是寶馬5系和老奔馳S350，寶馬和奔馳沒(méi)得飆車(chē)，但超車(chē)時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備感覺(jué)和小帕差不多的，它們給的信心小帕也能給，因?yàn)槲掖蟛糠謺r(shí)間都是跑?chē)?guó)道，所以對(duì)超車(chē)方面還是挺在意的，其他的自吸車(chē)，確實(shí)是綿綿不絕的動(dòng)力，但我還是不怎么喜歡那種感覺(jué)，超車(chē)的時(shí)候油門(mén)要踩的好深，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很大（君越很小），之后動(dòng)力飛速提升，只是沒(méi)有推背感，那種有后勁的感覺(jué)確實(shí)挺舒服的，就是心里老覺(jué)得不安心，我還是不太喜歡自吸這種加速超車(chē)的感覺(jué)，提速都是在高轉(zhuǎn)速段。但是每次在城里開(kāi)，都希望開(kāi)的是臺(tái)自吸AT車(chē)，畢竟走走停停還是NA舒服，而且AT車(chē)半坡不會(huì)溜車(chē)，還省油。
操控：
操控性我個(gè)人感覺(jué)一般般吧，以前開(kāi)過(guò)馬六，相對(duì)來(lái)說(shuō)還是馬六強(qiáng)一點(diǎn)，不夠也夠了。車(chē)子沒(méi)有十全十美的咯
油耗：本人大多數(shù)時(shí)間跑?chē)?guó)道和高速路，所以平均7.4左右，反正不到8個(gè)，跑市區(qū)就慘了，10個(gè)以上
舒適：這個(gè)絕對(duì)是此車(chē)的軟肋。座椅的舒適程度不要說(shuō)比天籟，就是跟我之前的景程比也不如。很硬，包裹性又不是很好，后排由于空間大，導(dǎo)致坐在后排的時(shí)候腰后面跟懸空一樣。時(shí)間久會(huì)累。駕駛坐雖然設(shè)計(jì)有腰靠，但是感覺(jué)到也不明顯，開(kāi)時(shí)間長(zhǎng)確實(shí)會(huì)腰疼。靜音效果也遠(yuǎn)達(dá)不到廣告所標(biāo)榜的效果，基本上跟我的景程沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別。我車(chē)到手就換了四條米其林的靜音胎，胎噪的聲音就小很多了。但是隔音沒(méi)辦法，暫時(shí)也不想做全車(chē)隔音。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特 2017款 330TSI DSG 御尊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2017年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格24.29萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：整個(gè)車(chē)子的外觀感覺(jué)很大氣，商務(wù)又居家體現(xiàn)了時(shí)代所向，適合不同人群。
缺點(diǎn)：暫開(kāi)了500公里，還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)什么特別不滿意的缺點(diǎn)，就是副駕駛下邊的硬塑料掉到檔次了。
外觀：外觀大氣，做工精致，車(chē)身線條很man，很有肌肉型，車(chē)燈設(shè)計(jì)很美，夜晚燈就更美了。
內(nèi)飾：無(wú)異味，就是車(chē)門(mén)的硬塑料實(shí)在是掉檔次了，其他還可以。
空間：空間很大，后排翹個(gè)二郎腿是沒(méi)有問(wèn)題的，后備箱也很夠用。
配置：帕薩特的自動(dòng)駐車(chē)功能有利于緩解行車(chē)疲勞，啟動(dòng)這一功能后，比如在停車(chē)等紅綠燈的時(shí)候，就相當(dāng)于不用拉手剎了，省事又省心，這個(gè)功能的益處在上下坡以及頻繁起步停車(chē)的時(shí)候體會(huì)就更加深刻了。
動(dòng)力：輕踩油門(mén)加速很快，很有推背感，330TSI動(dòng)力十足，馬路超車(chē)沒(méi)有問(wèn)題。
操控：
轉(zhuǎn)向很準(zhǔn)，新車(chē)開(kāi)了500公里，基本上就是指哪打哪。
油耗：整體來(lái)說(shuō)還是比較省油的，還在磨合期，不是很舍得猛踩油門(mén)，第一怕傷車(chē)，第二自己對(duì)這車(chē)還不是很了解。
舒適：車(chē)子懸掛比較硬。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特 2017款 380TSI DSG 旗艦版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2017年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格30.29萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程730公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間非常充裕，在后排翹個(gè)二郎腿絕對(duì)是沒(méi)有問(wèn)題的，外觀也長(zhǎng)得不賴(lài)。
缺點(diǎn)：目前還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)什么大問(wèn)題，等以后發(fā)現(xiàn)了再來(lái)補(bǔ)充吧。
外觀：外觀真的沒(méi)誰(shuí)了，高端大氣上檔次，就連老婆也連連說(shuō)好。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料，做工還是比較精致的。
空間：我的話身高一米八多，坐在里面空間還是很充裕的。周末開(kāi)車(chē)和家人逛逛也是挺不錯(cuò)的享受。
配置：帕薩特的自動(dòng)頭燈很實(shí)用，方便得很。從亮的地方突然進(jìn)入隧道，大燈可以自動(dòng)調(diào)節(jié)燈光亮度，照亮前路，不用自己動(dòng)手操作。
動(dòng)力：對(duì)于家庭用車(chē)，又不是比賽飆車(chē)，動(dòng)力足夠用了，剛買(mǎi)進(jìn)也不舍得踩。。
操控：
無(wú)論是大小坑的過(guò)濾還是路面回饋感都是挺不錯(cuò)的，指哪打哪。
油耗：平均油耗6.5，市區(qū)塞車(chē)的話就7個(gè)左右吧。
舒適：開(kāi)的舒服，坐的也舒服。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特 2017款 380TSI DSG 御尊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2017年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格25.69萬(wàn)元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程820公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我認(rèn)為最大的優(yōu)點(diǎn)就是這款車(chē)的外觀，特別是輪轂，簡(jiǎn)直就是中毒了。
缺點(diǎn)：目前還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)什么大缺點(diǎn)，希望永遠(yuǎn)都別發(fā)現(xiàn)了。
外觀：新款設(shè)計(jì)很年輕，特別適合我，鑰匙也比以前的好看多了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾給人的感覺(jué)就是硬塑料從車(chē)門(mén)到中控隨車(chē)可見(jiàn)，用料真不厚道，中控光面很容容易刮花。
空間：前排空間不錯(cuò)，后排基本上不坐人，后期再補(bǔ)吧。
配置：發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)防盜，無(wú)鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入系統(tǒng)，上坡輔助，自動(dòng)駐車(chē)等等。
動(dòng)力：剛提車(chē)不久，不敢深踩，但回家路上不知不覺(jué)就到了100，動(dòng)力方面應(yīng)該不會(huì)差吧。
操控：
方向盤(pán)力度剛剛好，開(kāi)起來(lái)很舒服。
油耗：都說(shuō)油耗大了，但我開(kāi)了150公里，提示的平均油耗是6.8升，還可以接受的啦。
舒適：空間大，座椅還可以。
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