雨燕是長(zhǎng)安鈴木旗下一款非常經(jīng)典的小型車(chē)，它的車(chē)身結(jié)構(gòu)小巧玲瓏，個(gè)性化十足，配置方面也非常的豐富，作為上下班的代步車(chē)沒(méi)有任何問(wèn)題。像雨燕，我們選擇它首先看到的是它的性?xún)r(jià)比，其次很多人相中了它百看不厭的外觀，還有較低的用車(chē)成本，今天來(lái)我們店里改裝的這輛雨燕，一是時(shí)間久了，內(nèi)飾有些磨損，二是車(chē)主非常喜愛(ài)自己的這臺(tái)小雨燕，所以選擇對(duì)他的愛(ài)車(chē)進(jìn)行一個(gè)大改造，讓它重?zé)ü獠省?.全車(chē)隔音像雨燕這類(lèi)經(jīng)濟(jì)型小車(chē)，可能廠家出廠的時(shí)候根本就沒(méi)有考慮到噪音的情況，所以最直接有效的隔音方案還是進(jìn)行全車(chē)隔音，可以極大的提高隔音效果。2.內(nèi)飾改裝全車(chē)隔音覆蓋了大部分噪音源，隔音降噪處理全面，非常適合雨燕這樣噪音較大的緊湊型小車(chē)使用。內(nèi)裝的整個(gè)設(shè)計(jì)風(fēng)格都是車(chē)主和店家腦力激蕩所顯出的方案，洋溢著濃厚的時(shí)尚氣息，另外配色方面也盡可能與車(chē)身外觀保持一定的協(xié)調(diào)性。還是那句話，每個(gè)人愛(ài)車(chē)的方式不一樣，所以每個(gè)人折騰車(chē)的方式也不一樣。

本人車(chē)輛為鈴木2016款維特拉，自己雖非音樂(lè)發(fā)燒友，但開(kāi)車(chē)時(shí)習(xí)慣一直聽(tīng)著音樂(lè)，一方面可避免只聽(tīng)風(fēng)噪、胎噪的鬧心，另一方面能緩解長(zhǎng)時(shí)間駕駛的無(wú)趣。時(shí)間長(zhǎng)了也就萌生了提升車(chē)輛音質(zhì)、音效的想法，但苦于自己完全是個(gè)門(mén)外漢，于是乎邊查資料邊學(xué)習(xí)，現(xiàn)在終于決定付諸實(shí)施了。作為業(yè)余的初級(jí)改裝，我的選擇是更換原車(chē)?yán)炔⒓友bDSP。當(dāng)然沒(méi)用高端一點(diǎn)的加裝低音炮的主動(dòng)三分頻，而是用了簡(jiǎn)單的二分頻。導(dǎo)航主機(jī)連接了可藍(lán)牙和U盤(pán)播放無(wú)損音樂(lè)的DSP功放，同時(shí)為了使設(shè)備的更換更有效，自己動(dòng)手做了四門(mén)隔音。具體操作如下：１．四門(mén)隔音，采用三層隔音。（１）拆車(chē)門(mén)內(nèi)飾板，這是一直一來(lái)猶豫不決未動(dòng)手實(shí)施的一大阻礙。首先確定內(nèi)飾板緊固點(diǎn)，門(mén)把手和扶手內(nèi)各有一顆堅(jiān)固螺絲，需擰除。 其次使用撬桿自下而上，從喇叭兩側(cè)開(kāi)始用插－擰動(dòng)作撬起內(nèi)部卡扣（一般前面幾個(gè)需要撬開(kāi)，后面的用手扳就行了）。最后拔下一根連線插頭（拔的時(shí)候可用改錐輕撬一下，用蠻力比較費(fèi)勁）。 在拆后門(mén)內(nèi)飾板時(shí)在右上方有一個(gè)塑料鉚釘固定的位置，撬的時(shí)候不好掌握，容易撬斷。 （２）貼止震板，貼在車(chē)門(mén)鐵皮面，貼之前把貼面擦干凈，避免有灰塵粘貼不牢。先貼內(nèi)層，我用的是160×46規(guī)格的， 一張可以貼前后兩個(gè)門(mén)。根據(jù)貼面空余空間，把止震板剪條（一般寬５公分）或剪塊貼緊壓實(shí)，粘貼時(shí)不用完全覆蓋車(chē)門(mén)，每塊之間可保留3-5公分空隙。 原車(chē)鐵皮上貼有幾塊止震板，我將它們保留了下來(lái)。 再貼外層，我用的是80×50規(guī)格的，一張可以貼一個(gè)后門(mén)，前門(mén)有點(diǎn)不夠。一般采用大張覆蓋，主要把幾個(gè)大空隙蓋住，同樣要貼緊壓實(shí)，使車(chē)門(mén)空間形成音箱箱體效果。 需要注意的是，貼的時(shí)候要把卡扣位置留出來(lái)。（３）貼隔音棉，貼在內(nèi)飾板上，材料的選擇上我用了黑色的波浪魔毯隔音棉， 因?yàn)橐郧白约鹤龊髠湎涓粢魰r(shí)用過(guò)白色平鋪的隔音棉，個(gè)人感覺(jué)可塑性上，黑色波浪的要好于白色平鋪的（當(dāng)然密集恐懼癥者除外）。同樣用80×46規(guī)格的，一張可以貼一個(gè)后門(mén)，前門(mén)有點(diǎn)不夠。原車(chē)前門(mén)內(nèi)飾板上貼有三塊隔音棉，可以把中間最大的保留下來(lái)。必須強(qiáng)調(diào)的是，在后期安裝車(chē)門(mén)內(nèi)飾板時(shí)，發(fā)現(xiàn)使用的隔音棉太厚，裝起來(lái)比較困難，建議做內(nèi)飾板隔音時(shí)選用稍薄一些的隔音棉。２．更換全車(chē)六個(gè)喇叭。（１）高音喇叭，選了一款28芯，96dB，絲膜喇叭，帶個(gè)簡(jiǎn)易支架（這個(gè)很重要）。由于原車(chē)高音喇叭罩內(nèi)部空間較小， 新喇叭無(wú)法無(wú)縫安裝，有三張改裝方式可供選擇：一是撬開(kāi)喇叭鋁合金殼，將喇叭芯取出用熱熔膠粘在原喇叭罩內(nèi)；二是用開(kāi)口器在喇叭罩上開(kāi)一個(gè)4公分的圓孔，然后把喇叭擰在上面；三是用螺絲把支架固定在喇叭罩上，然后在喇叭擰在支架上。 權(quán)衡再三，我選擇了第三種改裝方式，主要是考慮到喇叭芯不好撬，怕撬的時(shí)候傷到喇叭，用膠粘也容易影響到喇叭震動(dòng)，而開(kāi)孔面積較大，支架安裝只需打三個(gè)小孔，如果支架安裝不成，再開(kāi)孔也不遲。調(diào)音喇叭舍棄原音頻連接線，改為從前門(mén)喇叭分頻器引出高音音頻線連接。（2）前門(mén)中低音喇叭，淘了一款泰國(guó)AQ的4歐、50W帶二分頻器6.5寸中低音喇叭。改裝過(guò)程配備了環(huán)保安裝支架，防水、密封、麗音圈功能為一體的防水圈，無(wú)損音頻對(duì)插線，分頻器-喇叭連接線等。雖然成本略有增加，但真正實(shí)現(xiàn)了無(wú)損安裝。分頻器安裝在能兼顧前門(mén)喇叭和高音喇叭的位置，同時(shí)要考慮高度是否對(duì)安裝前門(mén)內(nèi)飾板有影響。（3）后門(mén)喇叭，淘了一款泰國(guó)AQ的4歐、最大功率320W的6.5寸同軸喇叭。同樣配備了環(huán)保支架、防水圈、無(wú)損音頻對(duì)插頭和連接線，實(shí)現(xiàn)了無(wú)損安裝。 （4）制作反射墊，看到有在喇叭后貼晶片的，就利用手頭現(xiàn)有材料制作了類(lèi)似的反射墊， 也不知有沒(méi)有什么效果，全當(dāng)嘗試。3.加裝DSP功放選購(gòu)了一款帶線控，支持藍(lán)牙和U盤(pán)無(wú)損音樂(lè)播放的6路DSP，功率為4*80W，可使用電腦和手機(jī)進(jìn)行31段EQ調(diào)音。先采用從右到左撬+擰的方式拆掉中控臺(tái)上亮色面板， 然后擰下固定導(dǎo)航主機(jī)的兩顆螺絲，再用寸勁提出主機(jī)（主機(jī)有四個(gè)卡子），最后拔掉主機(jī)最下方的一個(gè)白色連接頭后，用無(wú)損連接線將DSP與主機(jī)相連，將連接線穿入副駕駛前的手套箱里， 同時(shí)將線控引到方向盤(pán)左前方內(nèi)飾板上，以便于操作。 最后就是調(diào)音，調(diào)音這東西個(gè)人覺(jué)得就是主觀占七成，經(jīng)驗(yàn)占三成的活，網(wǎng)上下載一些教程，根據(jù)教程內(nèi)容自行調(diào)音，邊嘗試邊總結(jié)，自己高興就好。 安裝完成后剩余一些止震板，用在了引擎蓋內(nèi)。 通過(guò)上述改裝后，音質(zhì)、音效有明顯改善，個(gè)人感覺(jué)至少提升30%以上，下一步計(jì)劃在學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上加裝超重低音炮，以提升音樂(lè)層次感。