答FC3S屬于RX-7的第二代車型（第一代：SA22C），無(wú)論是性能還是外觀都有很大的突破，更是初次使用上13B引擎。以上都是介紹RX-7幾轉(zhuǎn)子的資料，是否對(duì)這顆新的V8心臟有點(diǎn)兒不公平？沒(méi)辦法，轉(zhuǎn)子實(shí)在太經(jīng)典。長(zhǎng)/寬/高（mm）4430/1770/1340，油耗（l/100Km）90km/h等速-7，與整個(gè)車身比較起來(lái)，后備箱開口狹窄且深遠(yuǎn)，實(shí)際測(cè)量中后備廂開口寬度為807MM，離地高度為800MM。馬自達(dá)的第三代RX-7憑借著圓滑的外觀和經(jīng)典的線條倍受追捧，加上著名的13B轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，使得FD3S底盤一舉成為馬自達(dá)有史以來(lái)最具標(biāo)志性的性能車型之一。

答Rowdy的車庫(kù)已經(jīng)開始對(duì)車主FD RX-7進(jìn)行獨(dú)特的改裝。時(shí)鐘最初設(shè)置為77k英里，而第一個(gè)視頻以伙計(jì)們深入的拆卸過(guò)程開始，而13B旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛時(shí)看起來(lái)很抱歉。褪色的藍(lán)色兜帽。建造的第二天，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)被拆除，第三天，團(tuán)隊(duì)開始模擬Hellcat發(fā)動(dòng)機(jī)。之前改裝了副車架，然后放下電機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)有令人驚訝的空間，但需要一個(gè)新的油底殼來(lái)安置引擎蓋下的發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是在安裝了增壓器的情況下。 隨著測(cè)試的成功完成，剩下的構(gòu)建應(yīng)該沒(méi)有任何大的問(wèn)題。安裝的發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)真正的龐然大物：這臺(tái)6.2升機(jī)械增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生了巨大的717馬力和656磅-英尺的扭矩，這對(duì)于道奇挑戰(zhàn)者在大約四秒內(nèi)從零到六十的駕駛非常有利，但輕型RX-7的數(shù)字應(yīng)該會(huì)有很大的改善。Rowdy's Garage計(jì)劃將這款RX-7打造為一款贈(zèng)品車，因此請(qǐng)密切關(guān)注，以在即將發(fā)布的視頻中獲得更多信息。

答引擎不一樣吧 fd是轉(zhuǎn)子引擎 動(dòng)力比f(wàn)c好 而fc過(guò)彎比f(wàn)d穩(wěn)定