圓夢(mèng)啦！！撼路者我已經(jīng)提回來(lái)半月的時(shí)間了，心情一直很興奮。因?yàn)檫@臺(tái)車我已經(jīng)心儀多年，終于能夠擁有這臺(tái)越野利器，我就可以開著它盡情去“撒野”了！！撼路者造型也非常硬派，給人的感覺就是很有力量感，很霸氣的一款車子。較高的離地高度，出色的接近角和離去角，保證了車子的通過(guò)性！撼路者的這臺(tái)2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力沒問(wèn)題，最大功率202kw，峰值扭矩455牛米。越野車更重要的是大扭矩，高扭矩可以有更好的脫困能力。大尺寸輪胎，輪轂也相當(dāng)霸氣！10AT的標(biāo)志！撼路者用的是非承載式車身結(jié)構(gòu)，尤其是后橋，用了多連桿式整體橋懸掛，外加瓦特連桿和穩(wěn)定桿。這樣的設(shè)計(jì)可以在一些極端路況下，更好的保持穩(wěn)定性。并且后橋還有差速鎖，這樣的配置也是硬派越野車的加分配置！撼路者的內(nèi)飾是一種簡(jiǎn)約，但很有設(shè)計(jì)感的風(fēng)格。方向盤雖然挺大，但手感比較輕。指向也很準(zhǔn)，沒有虛位。坐姿高，視野十分開闊。一個(gè)開闊的視野對(duì)于提升駕駛感受和安全性，都是很有幫助的。8英寸觸控屏，靈敏度和流暢度也也都不錯(cuò)。按鍵手感都不錯(cuò)。10AT變速箱表現(xiàn)不錯(cuò)，我提車這段時(shí)間主要是在城區(qū)行駛。低檔位之間切換的時(shí)候，這臺(tái)變速箱也非常平順，流暢。而且它很喜歡升降檔，換擋的邏輯性也很合理。撼路者提供了運(yùn)動(dòng)、越野和雪地模式可以選擇，適應(yīng)不同的場(chǎng)景。另外，像上坡輔助、陡坡緩降這些功能，撼路者也都提供了。還有低速四驅(qū)模式，配合越野模式，即便是遇上一些特別復(fù)雜的越野路況，撼路者也毫不費(fèi)勁兒！撼路者的座椅乘坐舒適性也不錯(cuò)，很寬大，填充也很柔軟。設(shè)計(jì)也符合人體工學(xué)，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)覺得累。本人175，在后排坐腿部?jī)扇陨稀：陈氛叩暮笈盘峁┝霜?dú)立空調(diào)，充電口等實(shí)用配置。本身在空間，座椅的設(shè)計(jì)、舒適性方面它都沒得挑。所以作為家用，撼路者也是非常優(yōu)秀的。最后再總結(jié)一下吧。作為一臺(tái)合資品牌的硬派越野SUV，撼路者在越野能力、通過(guò)性方面自然是毋庸置疑的。而作為家用，它的大空間，高配置也都方便了使用。所以它不僅能和我尋找詩(shī)和遠(yuǎn)方，也能很好的照顧家人。這樣的撼路者，誰(shuí)不愛呢？！

我是一個(gè)越野愛好者，家里有一臺(tái)代步小車。我的夢(mèng)想就是能夠擁有一臺(tái)越野利器，我可以開著它上山下坡，閑云野鶴。去盡情的感受越野的樂趣，享受大自然的美好。今年終于說(shuō)動(dòng)老婆同意我換車了。前一陣子我的目標(biāo)是網(wǎng)紅車坦克300，也去看了兩次，那車等車時(shí)間太長(zhǎng)。還有就是我覺得越野車，對(duì)于整車的素質(zhì)，尤其是機(jī)械素質(zhì)要求極高。我也擔(dān)心坦克的品質(zhì)，是否能經(jīng)得起時(shí)間的考驗(yàn)，就放棄了。后來(lái)，一個(gè)同樣喜歡越野的朋友給我推薦了福特撼路者。之前我也從網(wǎng)上看了一些評(píng)測(cè)，對(duì)撼路者還是比較認(rèn)可的。今天終于有時(shí)間，我就來(lái)店里體驗(yàn)了一番。店門口剛好有輛試駕車，太巧了。這霸氣十足的設(shè)計(jì)，硬派型男！趁著有試駕車，趕緊進(jìn)店和小姐姐登記試駕。小姐姐服務(wù)態(tài)度很好，重點(diǎn)表?yè)P(yáng)！偶遇領(lǐng)睿，這車也不錯(cuò)！作為一臺(tái)中型SUV，撼路者給人的感覺就是大氣，威風(fēng)，尤其是前臉，大尺寸的進(jìn)氣格柵，相當(dāng)霸氣！大燈組的造型也很MAN，方方正正的輪廓也符合這臺(tái)車的風(fēng)格。六輻式輪轂，寬大的20英寸輪胎，一看就是為越野而生的。懸掛的行程非常長(zhǎng)，這樣的設(shè)計(jì)也是為了它有更好的越野能力和通過(guò)性。側(cè)面簡(jiǎn)單大氣，很耐看。作為一臺(tái)越野車，一個(gè)大油箱是必須的。撼路者的油箱是80升的，而且不挑食，92號(hào)就行。銷售小哥說(shuō)這臺(tái)撼路者是非承載式的車身結(jié)構(gòu)，懸掛用了前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后多連桿整體橋式懸掛帶瓦特連桿及穩(wěn)定桿的結(jié)構(gòu)。能夠更好的應(yīng)對(duì)一些復(fù)雜路況，讓車身更穩(wěn)定，通過(guò)性更好。試駕車是7座版本，第三排放倒之后能形成一個(gè)純平的空間。空間上比之前看的坦克300大太多了。開著出去自駕游，把第二排放倒之后，完全可以放個(gè)充氣床墊進(jìn)去，當(dāng)床車露營(yíng)。說(shuō)下試駕的感受，這臺(tái)車用了一臺(tái)2.3T的發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率202kw，最大扭矩455牛米。動(dòng)力反饋和響應(yīng)還是很積極的。方向盤手感不錯(cuò)，指向清晰。撼路者提供了四驅(qū)+后橋差速鎖，并且還有低速四驅(qū)模式，可以從容應(yīng)對(duì)一些越野路況。另外我也去后兩排感受了一下，應(yīng)該說(shuō)從整個(gè)的乘坐感受，空間方面也都不錯(cuò)。還是那句話，大車身，夠?qū)挸ǎ褪撬∥覍?duì)這臺(tái)撼路者是很滿意，改天帶老婆來(lái)看看，她要是不反對(duì)，我就訂了！！

一直以來(lái)都有個(gè)越野夢(mèng)，曾經(jīng)無(wú)數(shù)個(gè)日日夜夜都幻想著能有朝一日開著霸氣的車，約上身邊愛玩越野的兄弟朋友，去撒野尋歡。預(yù)算是30來(lái)萬(wàn)，一開始看的是坦克300，到店看了一下，雖然造型方方正正的，夠復(fù)古，但不怎么符合我們這些中年男人成熟穩(wěn)重的形象，更適合小年輕一些。加上要等車一段時(shí)間，所以綜合考慮就放棄了。至于撼路者，其實(shí)我身邊也有人開，反饋還不錯(cuò)的，所以自然而言又將目標(biāo)放到了撼路者身上。家附近就有福特的4S店，果斷就走起看車了。一到門口就看到了一輛運(yùn)動(dòng)版的撼路者車型，全黑的外觀，感覺像個(gè)黑武士，挺酷的。但是吧，看車況，也不像是試駕車呀，應(yīng)該開了有一段里程了的。這時(shí)候銷售出來(lái)告訴我才知道，原來(lái)這輛是老板自用的撼路者，平時(shí)會(huì)開出去越野一下啥的，不用的時(shí)候就放店里給車友們看車試駕，原來(lái)如此。銷售說(shuō)可以帶我進(jìn)去展廳看新車，或者直接看這輛在用的車也行，更真實(shí)一些。我果斷選擇了后者，畢竟有現(xiàn)成的，經(jīng)過(guò)時(shí)間和里程數(shù)檢驗(yàn)的車況更有參考價(jià)值。開了三萬(wàn)多公里了，車況還是不錯(cuò)的，車漆依舊是閃閃發(fā)亮，說(shuō)明用的油漆是好的材料。不得不說(shuō)，這個(gè)運(yùn)動(dòng)版的撼路者還挺帥的，不像坦克300那樣，刻意營(yíng)造復(fù)古，相反還是保留了傳統(tǒng)SUV的形象，但也在前臉用了粗大的中網(wǎng)、前保險(xiǎn)杠這些，顯得比較硬派，我個(gè)人比較喜歡這種造型風(fēng)格。細(xì)節(jié)來(lái)幾張，前面的霧燈我覺得比較實(shí)用，尤其是出門在外，深山老林啥的，霧氣肯定很大，那個(gè)時(shí)候就派上用場(chǎng)了。側(cè)面看過(guò)去挺霸氣，車長(zhǎng)差不多4.9米，中型SUV的尺寸，還是很有氣場(chǎng)的。翼子板上面有個(gè)10擋手自一體變速箱的銘牌，細(xì)節(jié)還是很到位的。翼子板上面有個(gè)10擋手自一體變速箱的銘牌，細(xì)節(jié)還是很到位的。看的出來(lái)，撼路者內(nèi)飾的中控臺(tái)、座椅的皮革耐磨度都很不錯(cuò)，幾萬(wàn)公里的車，沒有太大的磨損痕跡。然后撼路者內(nèi)飾還是實(shí)用為主，對(duì)稱布局的中控臺(tái)看著很舒服，副駕駛前方也有一塊刻了撼路者的英文字母的飾板，儀式感也有了。天氣熱，帶了一杯霸王杯的檸檬茶來(lái)看車，放進(jìn)去杯架試了一下，也能塞得下，而且最贊的時(shí)候，它這個(gè)杯架有限位器的，所以無(wú)論是小杯、大杯還是霸王杯，它統(tǒng)統(tǒng)能放得穩(wěn)（越野的時(shí)候這個(gè)細(xì)節(jié)很實(shí)用）。空間的話，也屬于夠用了，尤其是后排的腿部空間挺寬敞，我家里還有一輛轎車，所以空間這方面我不是特別關(guān)心。然后后排是有220V的電源接口，出門的時(shí)候可以帶個(gè)車載冰箱或者低電壓的電飯鍋啥的，很方便。撼路者是2.3T的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力有227匹，峰值扭矩是387N·m，排量和參數(shù)都比2.0T的坦克300有優(yōu)勢(shì)的。我也上路開了一圈（安全駕駛的原因沒拍圖），前段的爆發(fā)的確可以，低扭高轉(zhuǎn)的特性讓它給你在起步的時(shí)候有很強(qiáng)的信心，而中段加速的能力也還行，只要舍得給油，動(dòng)力就能源源不斷，贊！