圓夢啦！！撼路者我已經(jīng)提回來半月的時間了，心情一直很興奮。因為這臺車我已經(jīng)心儀多年，終于能夠擁有這臺越野利器，我就可以開著它盡情去“撒野”了！！撼路者造型也非常硬派，給人的感覺就是很有力量感，很霸氣的一款車子。較高的離地高度，出色的接近角和離去角，保證了車子的通過性！撼路者的這臺2.3T發(fā)動機動力沒問題，最大功率202kw，峰值扭矩455牛米。越野車更重要的是大扭矩，高扭矩可以有更好的脫困能力。大尺寸輪胎，輪轂也相當霸氣！10AT的標志！撼路者用的是非承載式車身結構，尤其是后橋，用了多連桿式整體橋懸掛，外加瓦特連桿和穩(wěn)定桿。這樣的設計可以在一些極端路況下，更好的保持穩(wěn)定性。并且后橋還有差速鎖，這樣的配置也是硬派越野車的加分配置！撼路者的內飾是一種簡約，但很有設計感的風格。方向盤雖然挺大，但手感比較輕。指向也很準，沒有虛位。坐姿高，視野十分開闊。一個開闊的視野對于提升駕駛感受和安全性，都是很有幫助的。8英寸觸控屏，靈敏度和流暢度也也都不錯。按鍵手感都不錯。10AT變速箱表現(xiàn)不錯，我提車這段時間主要是在城區(qū)行駛。低檔位之間切換的時候，這臺變速箱也非常平順，流暢。而且它很喜歡升降檔，換擋的邏輯性也很合理。撼路者提供了運動、越野和雪地模式可以選擇，適應不同的場景。另外，像上坡輔助、陡坡緩降這些功能，撼路者也都提供了。還有低速四驅模式，配合越野模式，即便是遇上一些特別復雜的越野路況，撼路者也毫不費勁兒！撼路者的座椅乘坐舒適性也不錯，很寬大，填充也很柔軟。設計也符合人體工學，長時間乘坐也不會覺得累。本人175，在后排坐腿部兩拳以上。撼路者的后排提供了獨立空調，充電口等實用配置。本身在空間，座椅的設計、舒適性方面它都沒得挑。所以作為家用，撼路者也是非常優(yōu)秀的。最后再總結一下吧。作為一臺合資品牌的硬派越野SUV，撼路者在越野能力、通過性方面自然是毋庸置疑的。而作為家用，它的大空間，高配置也都方便了使用。所以它不僅能和我尋找詩和遠方，也能很好的照顧家人。這樣的撼路者，誰不愛呢？！

我是一個越野愛好者，家里有一臺代步小車。我的夢想就是能夠擁有一臺越野利器，我可以開著它上山下坡，閑云野鶴。去盡情的感受越野的樂趣，享受大自然的美好。今年終于說動老婆同意我換車了。前一陣子我的目標是網(wǎng)紅車坦克300，也去看了兩次，那車等車時間太長。還有就是我覺得越野車，對于整車的素質，尤其是機械素質要求極高。我也擔心坦克的品質，是否能經(jīng)得起時間的考驗，就放棄了。后來，一個同樣喜歡越野的朋友給我推薦了福特撼路者。之前我也從網(wǎng)上看了一些評測，對撼路者還是比較認可的。今天終于有時間，我就來店里體驗了一番。店門口剛好有輛試駕車，太巧了。這霸氣十足的設計，硬派型男！趁著有試駕車，趕緊進店和小姐姐登記試駕。小姐姐服務態(tài)度很好，重點表揚！偶遇領睿，這車也不錯！作為一臺中型SUV，撼路者給人的感覺就是大氣，威風，尤其是前臉，大尺寸的進氣格柵，相當霸氣！大燈組的造型也很MAN，方方正正的輪廓也符合這臺車的風格。六輻式輪轂，寬大的20英寸輪胎，一看就是為越野而生的。懸掛的行程非常長，這樣的設計也是為了它有更好的越野能力和通過性。側面簡單大氣，很耐看。作為一臺越野車，一個大油箱是必須的。撼路者的油箱是80升的，而且不挑食，92號就行。銷售小哥說這臺撼路者是非承載式的車身結構，懸掛用了前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿整體橋式懸掛帶瓦特連桿及穩(wěn)定桿的結構。能夠更好的應對一些復雜路況，讓車身更穩(wěn)定，通過性更好。試駕車是7座版本，第三排放倒之后能形成一個純平的空間。空間上比之前看的坦克300大太多了。開著出去自駕游，把第二排放倒之后，完全可以放個充氣床墊進去，當床車露營。說下試駕的感受，這臺車用了一臺2.3T的發(fā)動機。最大功率202kw，最大扭矩455牛米。動力反饋和響應還是很積極的。方向盤手感不錯，指向清晰。撼路者提供了四驅+后橋差速鎖，并且還有低速四驅模式，可以從容應對一些越野路況。另外我也去后兩排感受了一下，應該說從整個的乘坐感受，空間方面也都不錯。還是那句話，大車身，夠寬敞，就是爽！我對這臺撼路者是很滿意，改天帶老婆來看看，她要是不反對，我就訂了！！

一直以來都有個越野夢，曾經(jīng)無數(shù)個日日夜夜都幻想著能有朝一日開著霸氣的車，約上身邊愛玩越野的兄弟朋友，去撒野尋歡。預算是30來萬，一開始看的是坦克300，到店看了一下，雖然造型方方正正的，夠復古，但不怎么符合我們這些中年男人成熟穩(wěn)重的形象，更適合小年輕一些。加上要等車一段時間，所以綜合考慮就放棄了。至于撼路者，其實我身邊也有人開，反饋還不錯的，所以自然而言又將目標放到了撼路者身上。家附近就有福特的4S店，果斷就走起看車了。一到門口就看到了一輛運動版的撼路者車型，全黑的外觀，感覺像個黑武士，挺酷的。但是吧，看車況，也不像是試駕車呀，應該開了有一段里程了的。這時候銷售出來告訴我才知道，原來這輛是老板自用的撼路者，平時會開出去越野一下啥的，不用的時候就放店里給車友們看車試駕，原來如此。銷售說可以帶我進去展廳看新車，或者直接看這輛在用的車也行，更真實一些。我果斷選擇了后者，畢竟有現(xiàn)成的，經(jīng)過時間和里程數(shù)檢驗的車況更有參考價值。開了三萬多公里了，車況還是不錯的，車漆依舊是閃閃發(fā)亮，說明用的油漆是好的材料。不得不說，這個運動版的撼路者還挺帥的，不像坦克300那樣，刻意營造復古，相反還是保留了傳統(tǒng)SUV的形象，但也在前臉用了粗大的中網(wǎng)、前保險杠這些，顯得比較硬派，我個人比較喜歡這種造型風格。細節(jié)來幾張，前面的霧燈我覺得比較實用，尤其是出門在外，深山老林啥的，霧氣肯定很大，那個時候就派上用場了。側面看過去挺霸氣，車長差不多4.9米，中型SUV的尺寸，還是很有氣場的。翼子板上面有個10擋手自一體變速箱的銘牌，細節(jié)還是很到位的。翼子板上面有個10擋手自一體變速箱的銘牌，細節(jié)還是很到位的。看的出來，撼路者內飾的中控臺、座椅的皮革耐磨度都很不錯，幾萬公里的車，沒有太大的磨損痕跡。然后撼路者內飾還是實用為主，對稱布局的中控臺看著很舒服，副駕駛前方也有一塊刻了撼路者的英文字母的飾板，儀式感也有了。天氣熱，帶了一杯霸王杯的檸檬茶來看車，放進去杯架試了一下，也能塞得下，而且最贊的時候，它這個杯架有限位器的，所以無論是小杯、大杯還是霸王杯，它統(tǒng)統(tǒng)能放得穩(wěn)（越野的時候這個細節(jié)很實用）。空間的話，也屬于夠用了，尤其是后排的腿部空間挺寬敞，我家里還有一輛轎車，所以空間這方面我不是特別關心。然后后排是有220V的電源接口，出門的時候可以帶個車載冰箱或者低電壓的電飯鍋啥的，很方便。撼路者是2.3T的發(fā)動機，最大馬力有227匹，峰值扭矩是387N·m，排量和參數(shù)都比2.0T的坦克300有優(yōu)勢的。我也上路開了一圈（安全駕駛的原因沒拍圖），前段的爆發(fā)的確可以，低扭高轉的特性讓它給你在起步的時候有很強的信心，而中段加速的能力也還行，只要舍得給油，動力就能源源不斷，贊！