從德令哈出來，往大柴旦的路上，幾乎全是這種一望無際的荒漠公路。公路從重山峻嶺之間穿過，再進入荒灘戈壁。偶爾在遠處看到一片湖泊，幾乎也都是咸水湖，沒有任何生機。遠遠的望過去，公路的盡頭有一座還有積雪的山峰。雪山腳下的大柴旦翡翠湖。不同的水塘，因為含鹽量和深度不同，展現(xiàn)出不同的顏色。說心里話，這里的旅游體驗并不好，因為首先這里完全暴露在強烈的陽光之下，游人想要步行游覽幾乎是不可能，除非體力超強，只能在乘坐這種觀光車跟著一站一站的走，其次，這種湖的景色如果沒有無人機去拍攝，光從人的正常視角去看，什么也看不出來，眼里就是一片白花花的鹽場。另外提醒要去的朋友，一定要佩戴大陽鏡，這里由干好多地方都是鋪滿了鹽，強光對眼的刺激很大再有就是這里很少有能坐下休息的地方，僅有的幾個攤點有座椅，不消費也是很難被接納休息的。最后總結(jié)是:你要是不想當(dāng)網(wǎng)紅就別來湊熱鬧了。來此居多的是那些帶著攝影師的網(wǎng)紅達人，各種擺姿拍攝。當(dāng)然，普通游客也受傳染跟著拍。滿天的無人機不下十幾架。離開翡翠湖去大柴旦的路邊上，有一片草原，到了這里，感覺像進了一個童話世界，也有點像電影了的那個中土世界。離開大柴旦，我們往茫崖方向前進，中途要經(jīng)過一個叫冷湖鎮(zhèn)的地方。印象里，這條路只有到了冷湖才有加油站，所以在從大些日出來之前，一定要注意車的油量，跑不了300公里的話，最好的先加滿再出發(fā)，這是一條弋壁公路，一路之上只有這么一個簡單的服務(wù)區(qū)，對面好像是某油田的工作站。開上這條公路第一感覺就是直?？梢赃B續(xù)十幾公里沒有彎路。筆直的伸向天際盡頭。半路上遇到一片枸杞種植園。雅丹地貌，這里的公路兩邊有著形態(tài)各異的風(fēng)蝕造型。好像到了星際礦場每次遇到值得拍照留影的景色，都要停在路邊拍攝好久。所以我也是經(jīng)常脫離車隊獨自行駛。這里出現(xiàn)了一個問題，一路之上，無論怎么開空調(diào)，后面乘客空間已經(jīng)很冷了，駕駛位置還是很熱。原因是前面迎著太陽，陽光把大臺曬的燙手。熱輻射直接照到人身上，所以怎么開空調(diào)也不管事。要是能有辦法把這儀表臺上的溫度給降下來就好了。別說什么開前風(fēng)擋玻璃的出風(fēng)口，一點也不管用。前出風(fēng)口對著人吹管用，但也不能總用冷風(fēng)吹著胸口啊。這車的車身高，所以視野就好，比轎車和中型SUV的視角高許多，能提早發(fā)現(xiàn)路面情況。尤其是長途駕駛的時候，人的試視角是略微向下的角度，眼睛也不疲勞。一路之上還能越過路邊灌木綠化帶看到遠處的景色。車在這種公路上開，經(jīng)常不知不覺的就超過100了。遇到起伏比較急的路面，車會有騰飛的感覺。不過還好，落地瞬間沒有那么強硬，每次都能穩(wěn)定住方向。也沒有車身回彈的感覺，落下瞬間就平穩(wěn)了。離開大柴旦，我們又來到茫崖鎮(zhèn)。茫崖除了有著名的惡魔之眼--艾肯泉外，還有一個茫崖翡翠湖。這個翡翠湖和大柴日的不一樣。湖面面積要大的多，而且湖面上還用鹽做路基，鋪了一條可以開車的路。這一篇就先到這里吧，下一篇再介紹著名的惡魔之眼--艾肯泉。

途睿歐是我今年2月份提的，大半年開下來，里程數(shù)差不多到5000公里，整體還是很順利的，沒有出過什么幺蛾子，趁著最近不怎么忙，來跟大家曬個用車作業(yè)吧。一、選車經(jīng)歷：為啥最終是途睿歐？途睿歐買來算是兼顧家用和工作吧，一方面我自己開了個小小的建材公司，主要是對接承包方的，有時候客人過來公司這邊選材洽談啥的，需要一輛商務(wù)車去接送；另一方面，家里有兩個娃兒，平時一家人出門的話，轎車是不夠用的，太小且擁擠，所以也需要一輛大空間的MPV，最后綜合考慮了很久，覺得GL8過于商務(wù)，傳祺M8的外觀又有些太過浮夸不夠穩(wěn)重，所以整體來看，無論是價位還是其它各方面，還是覺得途睿歐更適合我。二、大途沒有出眾的顏值，但足夠耐看、沉穩(wěn)首先說說外觀吧，途睿歐絕不是那種讓人一眼看過去就覺得有多么驚艷的車型，它是屬于耐看型，方方正正的造型，加上前臉有大尺寸的鍍鉻材質(zhì)，配合純黑的車漆，整體的氣場和質(zhì)感就出來了。修長的車身，看上去氣質(zhì)還不錯，一點都不油膩。而且后面兩排配了隱私玻璃，隱私性一級棒。車尾也是方方正正的樣子，尾燈比較細長，挺有辨識度。三、內(nèi)飾：氛圍感、檔次、細節(jié)做工、舒適性一樣不差~對于MPV車型來說，內(nèi)飾才是最大的看點，大途的內(nèi)飾同樣也是實用取向，不時髦，但該有的都有，挑不出大的毛病。方向盤的手感還挺不錯的，雖然是輛大車，但操控起來不會很重，也沒有太大的虛位，指哪打哪的感覺很棒。4684km了，開得不算多，平時自己出門就開轎車，跟家里人聚餐或者接送客人的時候才開它。中控臺有個車機屏幕，尺寸不算大，但功能還不錯，像在線導(dǎo)航、在線音樂等等，這些都能實現(xiàn)，對于我來說也夠用了。第二排是兩個獨立座椅，我選了官方的升級方案，例如真皮座椅、木地板、座椅按摩功能等等一應(yīng)俱全，無論是家里人還是客戶坐在后面，都很舒服。秀幾張細節(jié)，質(zhì)感還是杠杠的。后排獨立空調(diào)肯定是必不可少的啦，下面還有一個12V的接口，也可以接個轉(zhuǎn)接器然后為手機充電。第三排用得不多，不過有時候遇上客戶人數(shù)較多，也需要應(yīng)急一下，第三排其實空間不算差，坐墊厚度和長度也沒有縮水，坐人完全沒問題的，而且還配置了杯架和儲物槽，細節(jié)也很用心。前排駕駛位是我的專屬，座椅材質(zhì)和后排無差，也支持背靠和前后調(diào)節(jié)，不過是手動的，如果是電動調(diào)節(jié)那就更好了。四、動力&油耗，都在我預(yù)期之內(nèi)2.0T的發(fā)動機，排量不算很大，但拉動途睿歐也沒有小馬拉大車的那種吃力感，起步的時候需要反應(yīng)幾秒，但后段的爆發(fā)還不錯，只要舍得給油，不會覺得很肉，日常開，我是滿意的。還有個M檔，就是自己控制擋位，自己一個人在車里的時候，可以玩一下，體驗體驗駕駛激情。最后說說油耗吧，目前開得不算多，表顯的油耗在11個油這樣，不知道算什么水平？現(xiàn)在油價貴，所以也經(jīng)常用一些優(yōu)惠軟件，一升算下來能省個大幾毛，也挺香的~

創(chuàng)業(yè)之路年初的時候和兩個朋友一起組團創(chuàng)業(yè)，雖然創(chuàng)業(yè)初期有很多的艱難和困苦，但是看著公司從最開始的三個人，成長到現(xiàn)如今的十幾人。每天都有成長，吃再多苦，受再多累也值了。情定途睿歐我考慮到日常公司接待的需求，也兼顧到了家用的場景。從7月份開始我就一直在謀劃著買一臺大尺寸的多用途MPV。途睿歐是我最早去店里看的車，因為我家本來就有臺蒙迪歐，對福特還是很有好感的。然后又去看了別克GL8，傳祺的M8，還有豐田賽那。反復(fù)的對比后，我還是入手了這臺途睿歐。主要覺得它的空間更有優(yōu)勢，并且在性價比方面，也比賽那、GL8它們更優(yōu)秀！從外形來說，途睿歐給我的感覺還是蠻大氣，很商務(wù)的風(fēng)格。福特的質(zhì)量和口碑我也有信心。途睿歐這臺車在車身尺寸上面，就要比GL8這些車型好很多。其實作為一臺多用途的MPV，GL8那些車乘坐空間也還說得過去，但是在后備廂儲物能力方面，它們都不是途睿歐的對手。途睿歐的造型設(shè)計走的是簡約的路線，我很喜歡這種設(shè)計，大大方方，簡簡單單。畢竟是商務(wù)用途，也不需要什么太花哨的設(shè)計，那樣反而會顯得“不倫不類”！看下后備廂，這是途睿歐在7座狀態(tài)下的后備廂空間。印象中買車的時候小姐姐告訴我途睿歐的后備廂空間有1360升。別克GL8那些車型，我沒記錯的話7座的時候它們后備廂也就是500升左右。這中間有800升左右的差距。尤其是我們這種經(jīng)常需要帶著樣品去拜訪客戶的，就需要一個大的后備廂空間。途睿歐深得我心！至于內(nèi)部的乘坐空間，途睿歐也相當(dāng)不錯。畢竟車又大又高，坐著很寬敞。7英寸屏幕，有導(dǎo)航，藍牙車載電話的功能。途睿歐用了一臺2.0T發(fā)動機+6AT變速箱的組合。動力足，換擋也很平順。車內(nèi)有充足的儲物空間，這也是一臺MPV必須有的素質(zhì)！電動門，該有的儀式感有了，用著也方便。后排兩個獨立座椅，有電動調(diào)節(jié)，腿托，加熱和通風(fēng)，用來接待客戶，再合適不過！最后看下第三排，它的座椅高度高，坐進去不會像GL8它們的座椅很矮，那樣子蜷縮著腿不舒服。以上就是我對這臺途睿歐的一些分享了，總體上我覺得它很不錯，性價比、空間等方面優(yōu)勢明顯，應(yīng)該說是當(dāng)下最適合我的選擇！有它的陪伴，我想不管是事業(yè)，還是家庭，都未來可期！加油吧。