現在，純電動汽車越來越普及，成為很多家庭的購車首選，用戶在購買純電動汽車時，首要考慮因素就是關乎“里程焦慮”的續(xù)航能力。市場上主流的電車產品續(xù)航都達到了一個令人滿意的水準，但同時又存在著“續(xù)航縮水”這個不可忽視的問題，但凡事都有一個標準，這個標準就是續(xù)航偏差率。續(xù)航偏差率的高低決定了“真續(xù)航”實力。今天我們就市場上兩款同級別熱門車型，做一期續(xù)航偏差率的評測PK，為正在考慮購買純電汽車的你提供參考。這兩款車型分別是BEIJING-EU5和廣汽Aion s，我們拿到的具體版本是BEIJING-EU5 R600智領版 （工況續(xù)航里程501km）和 廣汽AionS魅630 EVO（工況續(xù)航里程510km）。從工況續(xù)航里程來看，兩款車相差不大，當然，綜合續(xù)航里程不是我們這次對比測試的重點，我們將直接測算出續(xù)航偏差率來進行PK。在測試路線規(guī)劃上，我們從北京三元橋出發(fā)，經過城市環(huán)路路段，進入擁堵、走走停停的駕駛場景中；脫離擁堵后我們駛入城市快速道路/高速公路，將車輛使用場景帶入到勻速巡航行駛階段，最終進入北京房山區(qū)紅井路。北京房山區(qū)紅井路近幾年成為北京周邊自駕游、賞風景的打卡“圣地”。尤其在北京的十月中，紅井路換裝成為北京最美秋季景觀公路，格外賞心悅目。這條路全長18.94公里，以著名的18盤山路為核心，此路段可以將車輛帶入山路長上坡、長下坡場景，充分體驗這輛車在不同路況下的駕駛性能以及此次我們最關心的續(xù)航偏差率數據。在正式的續(xù)航偏差率評測前，我們先簡單看看兩款車型的設計亮點。BEIJING-EU5延續(xù)家族式“峰豹美學”設計，采用全新“BEIJING”LOGO，配合大氣舒展的前封閉式格柵、獨具辨識度的雙C型日間行車燈，盡展磅礴格局，出場即自帶氣場；簡潔利落的揚升式車身腰線，獨特的溜背式輪廓，塑造出轎跑般的動感風格，帶來更吸睛的出行體驗。BEIJING-EU5軸距達到了2670mm，擁有領先同級的寬適空間；采用線條流暢、更具細膩顆粒質感的全新升級內飾，給人耳目一新的感覺；新車增加后排出風口、電動腰托等配置，全系標配多連桿獨立式后懸架，帶來更加舒適的駕乘體驗。廣汽AionS的設計風格與我們想象中的傳祺車型有所不同。很顯然它變得更加的運動、簡潔。從設計上來說是年輕人喜歡的范兒。由于兩款車型都是上市超過一年的成熟車型，所以在基礎特點方面，我們就不贅述太多，直接進入續(xù)航偏差率測試環(huán)節(jié)。在對續(xù)航偏差率的評測過程中，我們也結合各種路況對兩款車的動力和操控性能進行了對比體驗，先看BEIJING-EU5。下面，我們再來看廣汽AionS的表現。經過從三元橋到跑完紅井路全程，共計140公里，兩款車型BEIJING-EU5還剩下338公里續(xù)航，而廣汽AionS還剩下329公里續(xù)航，根據公式，我們得出BEIJING-EU5、廣汽Aion s兩款車型實測的續(xù)航偏差率分別為4.6%以及7.6%，BEIJING-EU5遙遙領先廣汽AionS。結尾：BEIJING-EU5在續(xù)航偏差率這個重點參數上領先于廣汽AionS。在兼顧舒適性和實用空間的前提之下依舊能達到一個相對高標準的真續(xù)航實力。如此優(yōu)異的續(xù)航偏差率，主要得益于優(yōu)秀的三電系統(tǒng)，其采用源自寧德時代的高性能三元鋰電池，標配液冷溫控系統(tǒng)，搭載高效永磁同步電機以及EMD3.0 pro智能電控系統(tǒng)，不僅讓續(xù)航夠長，而且夠真。

你們要的都滿足，夜拍EU5小細節(jié)（兩網同發(fā)）轉眼間，提車也有日子了。最近太忙加上疫情，也沒去玩兒。第一次接觸電動車，從之前的懵懂到慢慢的感興趣，剛開始覺得電動車不太靠譜。到后來發(fā)現其實也還挺好玩兒的，這個R550續(xù)航里程是實際是460,就是不明白所有生產商為什么都往臉上貼金，實情實標不行么，臉大么充滿能跑個差不多420底限，但是不建議那么跑，一般的到350就沖就可以了，跟使用油車其實差不多。而且電動車發(fā)展相對成熟，因為甭管怎么說也能跑400公里，跟加一箱油差不多了也。只是平時充電比較麻煩。時間比長雖然已經認證過了，但是還一直沒怎么發(fā)圖片。但是發(fā)現一個事，就是自己的車再怎么洗，都沒有展廳的干凈，因為我發(fā)小是銷售，所以閑著沒事兒去找他搓飯時候拍了點照片兒。都是小細節(jié)，沒有大排場，算是交個小作業(yè)了，各位見諒吧，總的來說，電動車。現在還算靠譜，尤其是北汽的電池電機和控制器都給終身質保的。而且北汽好像還是第一家，雖然電動車還是有很長的路要走，但是最起碼能勉強夠得著現在的用車的環(huán)境。畢竟加一箱油也就跑個400多公里。網上也有說北汽有點兒小毛病，但是總歸來說還是對得起這個價格的。橫向對比，其實所有的品牌來說都差不太多，電動車這東西現在來說還不保值，實話，就是圖個性價比，便宜，配置高也就行了，車無完車，不差錢錢就上特斯拉，都知道那個香啊，哈哈國際慣例45度炯炯有神必須的這神似個啥，各位臆想吧臆想+1臆想+2主視角啦啦啦儀表盤中規(guī)中矩長腿席視角頂燈啦啦啦小細節(jié)們和那個品牌神似的出風口號稱鋼琴按鍵（這個是貼金了）導航屏幕啦啦啦導航屏幕啦啦1導航屏幕啦啦2導航屏幕啦啦3后排視角，話說這個座椅顏色內騷啊，我發(fā)小說只有B牌的E系列有這個顏色，好吧，不杠這個瘋狂吧，三箱和后排通著，去宜家不用雇車了后備箱逃生按鈕，逃生。。。后45度，出來鴨屁股的效果了

日前，北汽集團全新BEIJING品牌下的新款EU5車型已經到店。作為一款主流暢銷的純電動A級轎車，新款EU5在外觀設計、內飾細節(jié)、工藝用料、舒適性及智能交互方面有了極大提升。同時新款EU5延續(xù)了同級較為強勁的動力水平和扎實的續(xù)航能力，加上不錯的終端優(yōu)惠，性價比非常高外觀-家族式前臉造型，檔次感更強新款BEIJING-EU5在換裝了全新品牌LOGO后，前臉樣式也與定位更高的EU7車型同步。取消了車頭中央圓形Logo設計后，細長的鍍鉻裝飾條貫穿車頭，使前臉看起來更加寬大。新造型不僅視覺上更協(xié)調，檔次感也有不少提升。整車燈光配置上新款BEIJING-EU5依舊非常厚道，全系標配LED燈組（按配置分為單模和雙模，上圖為高配雙模前大燈）。極具標志性的“C”字形LED日間行車燈，如今已經成為BEIJING品牌新能源車型的鮮明特征。尺寸方面，新款BEIJING-EU5的長寬高分別為4650*1820*1510mm，軸距為2670mm。在A級純電動轎車領域中，其車內駕乘空間表現出色。車尾與上代車型大部分保持一致，尾箱蓋上同步加入了“BEIJING”品牌字母標識，保險杠兩側的 “C”字造型與前臉日行燈相呼應。采用LED光源的尾燈組造型較為精致，特別是點亮后的效果，有著很好的立體感和極高的辨識度。新款BEIJING-EU5繼續(xù)配備一套運動風格的雙色五輻輪轂，輪胎選用了佳通Comfort228系列，規(guī)格為215/50 R17。內飾-體驗和配置升級，優(yōu)化材質及配色內飾部分新款BEIJING-EU5主要在配色及材質上進行了升級，以適應當下更多消費者的審美，并提升用車感受。配置方面，新款BEIJING-EU5搭載12.3寸全液晶儀表和9寸懸浮式中控大屏，另外還有CN95級空氣凈化、車載Wifi、語音控制、旋鈕式換擋、駕駛模式選擇、能量回收強度調節(jié)、前排座椅加熱和360°全景影像等舒適豪華配置。相比上一代車型，新車增加后排出風口、電動腰托等配置。同時語音助手在控制導航、空調、天窗的基礎上，新增在導航中顯示 “預計到達時間”，并可實現語音助手優(yōu)化、語音控制車窗等功能，為用戶提供更加智能的交互體驗。12.3寸的全液晶儀表顯示效果細膩，信息直觀易讀，類似奧迪的強化導航界面可以更方便消費者專注駕駛。此外，其還能與中控屏之間實現雙屏互聯功能，可以將中控屏的導航、媒體信息直接投射到儀表內。采用新配色和紋路的座椅質感更柔軟舒適，全新加入的電動腰托功能，可以極大緩解長途駕駛的疲勞。動力-同級最搶眼的性能、最扎實的續(xù)航動力方面，新款BEIJING-EU5采用第三代電驅系統(tǒng)，高效率的永磁同步電機功率密度提升114%，同時匹配效率高達98%以上的博格華納減速器。前置單電機最大功率為160kW、最大扭矩為300N·m，0-100km/h加速僅需7.8秒，在15萬以內的純電動A級車中，鮮有敵手。新款 BEIJING-EU5采用能量密度超160.8Wh/kg的高性能三元電池，電量高達60.2kWh。同時，電池具備單體電壓自均衡功能，且標配液冷溫控電池系統(tǒng)，電池的壽命和安全性大大提升。值得一提的是，新款 BEIJING-EU5也是同級中少數堅持使用前后獨立懸架的車型之一。后多連桿懸架可以提供更好的舒適性，和操控表現。在較為核心的電控系統(tǒng)上，新車使用第三代成熟的電控管理技術，系統(tǒng)穩(wěn)定性進一步提升，同時還兼顧了小型化、輕量化，布局也更加注重安全性。匹配的One Pedal單踏板能量回收系統(tǒng)，可延長22%以上的續(xù)航里程。通過以上技術，新款 BEIJING-EU5的NEDC工況續(xù)航達到416-501km，等速續(xù)航525-635km，百公里電耗低至11.5kWh。最后充電時間方面，新車直流快充下30%-80% SOC僅需約30分鐘，交流慢充從0-100%完全充滿時間為9小時。編輯點評：BEIJING-EU5可以說是純電動銷量排行榜前幾名的常客了。如今新款車型在保持了核心競爭力前提下，全方位地進行了升級，進一步提升了產品綜合實力，相信其后續(xù)市場表現將更有活力。#BEIJING汽車#