說實(shí)話,開長途的人都知道, 電動(dòng)座椅是非常非常實(shí)用的一個(gè)配置。不舒服了調(diào)整一個(gè)坐姿。方便快捷，還省力。不像手動(dòng)那樣這里調(diào)了調(diào)哪里。市區(qū)還好一點(diǎn)。在高速上,還得穩(wěn)一穩(wěn)呢曰19款嘉旅新車落地第一時(shí)間就去加裝這一 項(xiàng)實(shí)用的配置。 自己爽了也得讓老婆、女朋友爽一下。爾夫的底盤,從頭到尾都是護(hù)板,后排座椅獨(dú)立前后移動(dòng)，靠背也能調(diào)節(jié)，前排還有腰部支撐調(diào)節(jié)。中央扶手,胎壓監(jiān)測。今天試用了后視鏡加熱真是太好用了，看的特別清楚。電動(dòng)座椅有兩種方式:高爾夫嘉旅第一換座椅總成。勞命傷財(cái)。不劃算啊。第二換座椅骨架。功能齊全。價(jià)格實(shí)惠。都是原廠的。不過這也得看自己選擇。這次是改骨架。看看效果吧....

一直開晶銳喜歡晶銳的頭部空間和視野。看車選車呢，也經(jīng)歷了三個(gè)多月的時(shí)間。第一個(gè)進(jìn)去我視線的是帝豪GS, 配置齊全，還有一個(gè)打不開的全景天窗，唯一不足就是干式雙離合和國產(chǎn)車的油耗。又去試駕試乘 了別克的gl6,空間沒得說,1.3T, 通用自己的手自一體的變速箱也是很滿意的。唯一不足就是這車是一個(gè)中國特供車，而且是三缸機(jī)，最后還是選擇放棄了，下面的底盤沒有任何的護(hù)板都裸露在外面。第三輛車就是科魯茲的兩廂車，優(yōu)惠力度也很大，大約11萬吧，就能辦齊，1.5的四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，也是通用6at的變速箱。從頭部空間來說是不如晶銳，額，這個(gè)前后的軸距還可以，但是橫向空間也是一般， 只是覺得這輛車的優(yōu)惠幅度還是比較大，性價(jià)比比較高的一款合資車型。最后一 個(gè)決定要買的車型是斯柯達(dá)的柯米克。柯米克自動(dòng)擋的最高配也就130900,這個(gè)配置還是很齊全的。去試駕了一下柯米克的確它的動(dòng)力還是非常的不錯(cuò)的，上海大眾最新的1.5自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是愛信的六速， 手自一體變速箱。整體操控的感覺還是不錯(cuò)的，對于細(xì)小的顛簸過濾還是很好的。科米克，畢竟是中國特供車和朗逸寶來是一樣的， 我看了一下他的地盤做工和這個(gè)大眾高爾夫嘉旅還是有區(qū)別的。最終選擇大眾高爾夫嘉旅， 價(jià)格優(yōu)患，幅度也超過了三萬。最終104000的開票價(jià)提車，晶銳置換了，真的有些舍不得。高爾夫的底盤，從頭到尾都是護(hù)板，后排座椅獨(dú)立前后移動(dòng)，靠背也能調(diào)節(jié)，前排還有腰部支撐調(diào)節(jié)。中央扶手，胎壓監(jiān)測。今天試用了后視鏡加熱真是太好用了，看的特別清楚。