答自動變速箱存在故障導致的頓挫感一般是換擋時候的沖擊感，輕微的換擋頓挫感是正常，但是頓挫感很強烈那就不正常了，常見的故障點可能是自動變速箱的換擋電磁閥或者控制模塊出現(xiàn)了故障。這種正常情況通常是在低速時涉及渦輪增壓，影響發(fā)動機轉(zhuǎn)速。變速箱的頓挫感是發(fā)動機內(nèi)運動部件慣性產(chǎn)生的沖擊感。不過事實上，由于廠商的調(diào)校原因，即使是無級變速箱，也有出現(xiàn)頓挫感的可能。那么自動擋汽車換擋有頓挫感也是正?，F(xiàn)象，只是每款車的頓挫感強弱不同而已，如果你不能把握好換擋時機，那么頓挫感自然也就強烈。

答自動換擋、倒檔異響的原因是電子聯(lián)動、怠速換擋、倒檔無同步器。電子鏈接：換擋時離合器踩不到底，造成檔位損壞。使用離合器時，腳不要放在離合器上，以免分離軸承過度磨損。自動變速箱在換擋的時候出現(xiàn)異響，一般都是由于換擋電磁閥故障或者堵塞引起的。如果在換擋的時候產(chǎn)生很小的咯噔聲，就是正常的。汽車掛檔有響聲的原因有：離合器沒踩到底、聯(lián)動機構松脫、離合器片磨損嚴重，壓盤損壞、掛檔不到位。解決辦法：必須把離合器踩到位，檢查聯(lián)動機構，將其擰緊、更換已經(jīng)損害的離合器片、掌握正確的掛檔方法，掛檔必須到位。

答1、齒輪箱油的手動換油方法：起動發(fā)動機，將變速器預熱到工作溫度。打開注油螺栓。放舊油后再將螺栓裝回去。添加新的ATF液。啟動，將P換至N、D、LL2和其他檔位，并在每個檔位停留至少5秒鐘。2、擰開放油螺絲進行放油 拆下油底殼螺絲，卸下油底殼和變速箱濾芯，并清洗油底殼和更換新的變速箱濾芯。裝好清洗干凈的油底殼，連接循環(huán)機管路，啟動循環(huán)機。3、傳統(tǒng)重力更換自動變速箱油，僅能更換出一半左右的廢油，方法就是拆卸放油螺絲，由于自身重力變速箱油會自動流出來，然后在加油口地方加注變速箱油。循環(huán)機換油，就是用機器換油。4、方法是拆下放油螺絲，變速箱油會因自身重力自動流出，然后將油注入加油口。二是循環(huán)機換油。該方法實現(xiàn)了全智能等量換油。當汽車啟動時，變速箱油被更換。5、先把車架起來，然后，找個大器皿墊在車底下，以備接廢油用。用合適的螺絲刀拆下變速箱里、外殼，這時會有一些變速箱油流出，注意躲避。

答1、進排氣凸輪軸位置在負115度。同一缸的進排氣凸輪的夾角是根據(jù)車型而定的，不同車型的同一缸進排氣凸輪的夾角是不一樣的。凸輪軸角度越高進氣越大。2、科魯茲8發(fā)動機進氣凸輪軸實際位置是68度。3、只有做功行程時，進氣門和排氣門都是關閉的，該缸氣門凸輪處于基圓位置。 四缸機為1——3——4—— 六缸機為4。 汽油機從分火頭可以直觀看出點火工作順序。4、寶馬進排氣凸輪軸位置度數(shù)一般為120度。凸輪軸位置傳感器是一種傳感裝置，也叫同步信號傳感器，它是一個氣缸判別定位裝置，向ECU輸入凸輪軸位置信號，是點火控制的主控信號。5、沿發(fā)動機運轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動曲軸至極限位置。注意：固定銷T10340只能在發(fā)動機運轉(zhuǎn)方向鎖定曲軸。19擰下螺栓(箭頭)，拆下排氣凸輪軸調(diào)整器上的蓋板 ①對于這兩個凸輪軸，變速器側(cè)不對稱分布的凹槽(箭頭)必須位于上部。6、年寶馬730可變排氣凸輪軸位置正常值是-115度。凸輪軸的位置有下置式、中置式和上置式三種。下置式配氣機構的凸輪軸位于曲軸箱內(nèi)，中置式配氣機構的凸輪軸位于機體上部，上置式配氣機構的凸輪軸位于氣缸蓋上。

答新款歐寶賽飛利已經(jīng)在中國進行了道路測試，并將于今年晚些時候進入中國汽車市場。歐寶在中國銷售Antara、AstraA和賽飛利。都是進口的，所以貴，所以賣的慢。歐寶必須與其所有者通用汽車競爭，通用汽車每年生產(chǎn)更多本地生產(chǎn)的雪佛蘭和別克汽車，其中一些是歐寶在歐洲的品牌。盡管如此，歐寶決心繼續(xù)這場無用的斗爭。今年6月，該品牌宣布計劃2015年在中國銷售3萬輛汽車，2011年僅銷售5000輛汽車。