日期：2022年15月13日地址：東莞虎門事件：陪朋友看車今天陪朋友來虎門路虎捷豹店逛車市，一起來看看捷豹這款SUV吧。202222年款捷豹F-PACE將豪華高能轎跑SUV的運動氣息不斷升級,兼顧消費者多元化的用車需求,引進全新R-DYNAMIC BLACK車型及CORE HSE 車型,多維度滿足用戶對于豪華駕乘體驗的升級需求。捷豹品牌旗下首款SUV捷豹F-PACE早在2015年一經推出就重塑了豪華運動SUV的定義,以黃金比例的車身、動感流暢的線條和蓄勢待發(fā)的姿態(tài)開啟了轎跑SUV的市場先河。2022年款捷豹F-PACE的外觀造型如渾然天成,它的運動與優(yōu)雅讓人過目不忘,采用大尺寸進氣格柵設計,標志性雙“J”造型大燈更加纖細修長,前臉更加犀利的同時,增加了幾分優(yōu)雅氣息。車身側面的翼子板側進氣口加入了捷豹標志性的“躍豹”標識,并且車身下部增加了帶噴涂的下包圍設計,增添了視覺完整性。纖長尾燈則采用了賽道彎道曲線設計,拓寬了車尾視覺效果,進一步強化了英倫運動風范。2022年款捷豹F-PACE煥新引入了R-DYNAMIC BLACK車型:搭載黑色外觀套件,包括亮黑色車頂行李架、黑色外后視鏡罩殼、光亮金屬踏板,在醒目的黑色設計元素襯托下,更具視覺沖擊力;與黑色外觀套件相輔相成的則是20寸10輻亮黑色鋁合金輪轂,隱藏其中的紅色制動卡鉗從視覺上更加激發(fā)起駕馭渴望。2022年款捷豹F-PACE R-DYNAMIC BLACK車型中,前排采用帶電動腰托功能的運動造型座椅,同時加大了座椅加熱區(qū)和座椅通風的覆蓋面積,營造出兼具獨特個性與運動激情的豪華空間。在細節(jié)方面,座椅頭枕上“躍豹”浮雕、雕刻在駕駛模式旋鈕周身的品牌壓花圖案等生趣盎然的細節(jié),都演繹著品牌的悠久歷史和深厚底蘊。捷豹F-PACE的純正英倫豪華還遠不止于此,車輛內飾設計采用了大面積真皮覆蓋,并輔以精致的縫線工藝,與鋁質換擋撥片,營造出一種極致的運動和豪華氛圍。內飾造型方面很是美觀，方向盤造型美觀，內部填充物扎實，握感上舒適度很是美觀，展現(xiàn)出了一定造型的設計風采，中控屏幕大氣時尚，也是方便了駕駛員觀看，整個內部空間也是相當理想。動力方面新車采用了2.0T、3.0T發(fā)動機，匹配了8擋手自一體發(fā)動機，發(fā)動機最大輸出功率達到了250馬力、400馬力，百公里最低油耗達到了7.7L。綜合來說，作為一款豪華車型，新車在家用方面還是非常適合選購的。捷豹F-PACE作為一款精致的車型，整個前臉很是大氣，引擎蓋上線條勾勒很是美觀，細節(jié)上處理很是不錯，并且展現(xiàn)出了十足的肌肉感，下方進氣格柵造型大氣，其logo鑲嵌其上看起來很是氣派，兩側前照燈組造型精致，內部燈組排列很是整齊，細節(jié)上處理很是不錯。而48V高能量密度電池可利用制動回充所存儲的能量,來維持車載電氣的正常運行和發(fā)動機隨時快速啟動的響應,有助于節(jié)能減碳的優(yōu)化,以持續(xù)踐行可持續(xù)發(fā)展愿景。尾部造型很是精致，擾流板很是大氣，高位剎車燈鑲嵌其上，增強了十足的造型設計，尾部造型精致時尚，內部燈組排列整齊，點亮時辨識度很是美觀，細節(jié)上處理很是不錯，整個后包圍則是很不錯的。捷豹F-PACE搭載英杰力3.0升雙增壓發(fā)動機,匹配48V 輕度混合動力系統(tǒng),最高可爆發(fā)340馬力和480牛米的澎湃動力輸出,“豹”力一觸即發(fā)。所匹配的48V輕混技術不僅使駕駛感受更為平順,還實現(xiàn)了優(yōu)化啟停、能量回收、加速助力、斷油滑行等行車功能。車身側面較為寬大，畢竟也是一款大氣的SUV車型，所以整體造型方面設計展現(xiàn)出了一款SUV應有的設計，車窗周圍線條描述很是平順，細節(jié)上處理不錯，下方修長腰線拉長了視覺表現(xiàn)，多幅式輪轂很是美觀。儀表盤和中控區(qū)域內的緞紋炭灰木飾板令座艙空間盡顯匠心之感;滑動式全景天窗,則讓座艙內陽光傾瀉,帶來更加通透敞闊的感受;高級車內氛圍燈可提供30色的柔和燈光,并具有動態(tài)效果,輕松營造出契合用戶情緒的座艙氛圍。

天氣終于熱下來了~前一陣忙的都沒刷車，今天終于騰出空給我的小豹子洗個澡，想著干脆拍一組照片吧。開了也有一段時間了，最明顯的感受還是XEL的駕駛性能吧，非常出色，而且各種駕駛模式下的表現(xiàn)差別很大，尤其是在運動檔下駕駛的時候，聲浪非常好聽。和XEL的運動外觀完全匹配的起來。各個細節(jié)之處都有捷豹的LOGO，這點真的很俘獲人心，能做的這么用心，不愧是豪車，引擎蓋突起的線條很流暢，特別有運動氣息。車頭燈是很狹長的設計，很兇狠，特別犀利。從這個角度看，線條也非常明朗，流線型的設計看起來就很像一頭豹子，車的側身線條非常流暢，從正面來看的話沒有什么突兀的地方，這點我很滿意，斜45°角來看的話是這樣的，難怪大家都喜歡這么拍，這樣看確實很有范兒，車尾的XEL的LOGO一眼就能辯明出這輛車的車型，車尾的雙排氣管確實可以彰顯轎跑本色。輪轂方面也做得比較到位，挺帥的。側身全景來一張，感覺陽光灑下來有一種別具一格的美。扶手箱里的設計也比較貼心，像充電口都放在扶手箱里，充電線不會顯得車里很亂。杯架部分用起來也很順手，雨刮這里加了點銀色的元素，看起來比較上檔次，液晶儀表盤在夜間用車看的也很清晰，早上上班的時候我就比較喜歡選用運動模式，提速超快，一轉換到這個模式，儀表盤就會變成紅色，很上賽道的感覺，看到小賽道旗的標識了嗎？換擋速度更快了，變速箱也會持續(xù)到高轉速才會換擋，非常給力。而且不同的模式下顏色也是不同的，一目了然，還有下雨模式和雪地模式可以選擇，安全感滿分呀！這個抬頭顯示是最實用的，跑高速的時候不用一直低頭看導航和顯示屏，特別方便，兩塊液晶屏也顯得特別有檔次，純液晶屏的操作，特別的方便，捷豹的InControl 智能系統(tǒng)，反應速度很快。上下兩塊屏幕，很有科技感，導航我都是用carplay連接用的。下面的空調面板也是液晶屏操控，看起來蠻高檔的，空調旋鈕可以分開調節(jié)溫度，像我比較喜歡涼快，但是我老婆怕冷，就可以分開操控了，而且大屏的操作是可以隨意切換的，這點比較周到，座椅也是可以調冷調熱的，對于真皮座椅來說，冬天和夏天再合適不過了，捷豹的跑車化調教真的很厲害，所以還是推薦大家選擇高功率的，匹配的采埃孚8AT在平順和運動之間找到了平衡，提速超車都不在話下，后驅的布局開起來感受也很不一樣，整體好操控易上手，今天就先匯報到這里，下次拍了美照再來和大家分享吧~

作為90后拿證開家里的老邁騰已經三年多了，因為工作原因經常出差啥的，經常被人說開著邁騰不合適，我也是開夠了，今年打算買一臺新車換掉，考慮的就是商務和運動能同時兼顧的車子，老邁騰開著實在是無趣。之前看了特斯拉Model Y，因為也是出于對新能源車的好奇，本人一直是特別喜歡開車的，喜歡駕駛樂趣，電動車的加速肯定很猛，但是試駕特斯拉之后肯定會一陣暈眩，加速確實很快，但是毫無質感，沒有了引擎聲之后給你一種錯覺，速度與實際體驗有偏差就會造成頭暈，特斯拉的自動駕駛功能之前也出現(xiàn)過重大問題，所以買它需要冒很大的風險。30多萬的價格也能買到豪華中大型轎車，沒想到捷豹XFL的性價比這么高，之前看直播就提到有10多萬的優(yōu)惠力度了，休息的時候跟老婆一起去了捷豹4S店，捷豹的顏值也無需多說，看過一眼便會愛上，英倫紳士就是比其他品牌優(yōu)雅的多，車頭很霸氣，而且內飾做工用料比特斯拉豪華很多，尤其是那個旋鈕換擋，隨著打火聲慢慢升起來的感覺是電動車完全給不了你的，安排試駕了一下，采埃孚8AT果然又順又快，底盤因為是全鋁材質，過彎的韌性也很足。而且捷豹是主打操控的品牌，后驅行云流水的駕駛體驗，試過之后就選定它了。第一次先去談了談大體優(yōu)惠，經過銷售小伙的再三邀請，終于申請了一個滿意的價格提車了，買車沒要他們店里的贈品，感覺還是直接把價格談下來實在?，F(xiàn)在一起來看看我剛提的車吧！捷豹車頭隆起的肌肉線條真的劍拔弩張，隨時帶你飛一把，開上它不知不覺就開快了。豹眼大燈非常犀利啊，現(xiàn)在奔馳和奧迪改的沒有以前好看了，唯獨捷豹的設計一直很在線。側顏殺加長軸距的車身比例十分協(xié)調，這個多幅式輪轂感覺不夠運動，準備以后自己換一套帥的。輪胎抓地力還不錯，感覺后驅能夠幫助你過彎，而且很靈活，開起來不像一個5米長的大車。遠遠地看著就很美好車側黑色的賽道徽標，太有專屬感了輪轂上的紅色豹頭還是很帥的雙出的排氣設計，尾燈的造型也很大氣來個正臉形象照大鵬展翅，國際慣例！內飾豪華感給足你面子，方向盤轉向絕對好評，不像大眾那樣很虛，捷豹這個指向性絕對是指哪打哪，樂趣十足。從后面坐著感覺空間挺寬敞的誰會拒絕一只躍起的小豹子呢？車機大屏還是很不錯的，可以連carplay，解決了出行難題喜歡這種整齊排列的按鍵，不僅更直觀，而且好用啊旋鈕檔第一家，這個慢慢升起的儀式感不是其他品牌能模仿的來的。英國之寶的音響，愛上在車內的音樂之旅。后視鏡里的世界，越來越遠的道別?！兑宦废虮薄泛笈排渲靡蚕喈斬S富了，還有獨立的空調控制。捷豹的操控樂趣非常棒，我有開著劈了一次山，它給的轉向回饋，底盤的質感真的是非常高級的，作為行政級轎車，XFL確實性價比非常高，我在前面能開的爽，家人在后面坐著也舒服，兩者兼得，新能源還是代替不了燃油車在車迷心目中的地位，好好珍惜現(xiàn)在的后驅靈魂吧！